手動氣囊吸油器的製作方法

2023-08-09 18:14:41 1

專利名稱:手動氣囊吸油器的製作方法
本實用新型涉及一種手動氣囊吸油器，特別適用於從油桶中向其它容器移油。
通常氣囊吸油器是氣囊和輸油管直接相通。吸油時，油直接進入氣囊中，這樣氣囊的體積決定吸油量，若要吸大量的油，吸油過程複雜。所以司機從大油桶中向油箱移油時，通常是先將膠管插入油桶中，然後再用嘴吸膠管的另一端，使膠管充滿油再將管從口中拔出，並迅速插入油箱的進油口中。在此過程中油極易進入人嘴中，不衛生，而且在把輸油管從口中拿出放入油箱時，往往部分油液被流失，既浪費又不安全。
本實用新型的任務是設計一種氣囊的氣路和輸油管截然分開，使用操作簡便、不浪費、且清潔、安全的手動氣囊吸油器。
本實用新型的技術構思是氣囊體上的氣路與輸油管截然分開，在氣囊體的進氣孔和出氣孔下面各有一個控制出氣、進氣的瓣膜(9)。
手動氣囊吸油器的兩個瓣膜(9)可以是三凸爪形的，三凸爪粘結在氣囊體的進氣孔內和出氣孔的密封層(8)下。
氣囊體、輸油管(5)和底座(7)的材料可以都是橡膠質的，底座(7)橡膠內加入金屬強固筋(13)以增強底座(7)的剛性，手柄(1)可以採用橡膠內夾金屬條(12)的結構，橡膠手柄與氣囊體為一體。
氣囊體也可以用一半橡膠(3)和一半金屬囊(4)組成，二者採用膠粘合或用箍夾緊的方式結合。出氣孔由一根金屬管構成，輸油管(5)採用金屬管加套橡膠管或塑料管結構，上述兩個金屬管以焊接方式固定在金屬囊(4)和底座(7)上。
為提高底座(7)與貯油桶出油口的密封效果，底座(7)下面可粘敷一層橡膠密封層(8)、氣囊體上的手柄(1)可以金屬的，焊接在手柄座(2)上，手柄座(2)用膠粘結在橡膠囊(3)上。
使用時，預先將輸油管的兩端分別放入貯油桶和其它容器內，一隻手壓住底座(7)，使之與油桶密封，另一隻手握住手柄(1)。當下壓手柄時，由於氣囊體積減小，氣囊內的壓力增大，從而使上膜閉合下膜張開，囊中的空氣便可經過出氣孔進入油桶內，使油桶內的壓力升高，當上提手柄時，由於氣囊體積增大，呈負壓狀態，所以下膜閉合，上膜張開，桶中的空氣不會返回，外界空氣經進氣孔流入氣囊中。反覆提壓手柄使貯油桶中達到一定的壓力，油液就可以經過輸油管被壓出。這時，只要將底座(7)上提，使密封層(8)與貯油桶出油口脫離，便可以利用虹吸原理使油液自動從貯油桶中轉移到容器內。
本實用新型的優點在於結構簡單、操作使用方便，由於油液不進進入氣囊體內，且輸油管分別預先插在貯油桶和容器中，故不浪費油、清潔、安全。
圖1是全橡膠手動氣囊吸油器的縱剖面結構示意圖。
圖2是半橡膠、半金屬氣囊手動氣囊吸油器的縱剖面結構示意圖。
圖3是圖1、圖2的B向觀示意圖。
圖4是圖1、圖2的A－A向放大結構示意圖。
附圖給出了本實用新型的兩個實施例。
圖1是本實用新型的一個實施例。手柄、整個氣囊體和底座(7)、輸油管都是橡膠質的。為增加手柄和底座(7)的剛性，手柄和底座(7)內分別加入金屬強固筋(12，13)。
圖2是本實用新型的另一實施例。手柄(1)和輸油管(5)為金屬材料，氣囊體分為橡膠氣囊(3)和金屬氣囊(4)，使用時，可以在金屬輸油管(5)兩端加套適當長度的橡膠或塑料管(10，11)。
權利要求
1.一種帶有氣囊和輸油管(5)的手動氣囊吸油器，其特徵在於氣囊氣路和輸油管(5)截然分開，氣囊的進氣孔和出氣孔下面各具有一個瓣膜(9)。
2.根據權利要求
1所述的手動氣囊吸油器，其特徵在於瓣膜(9)分別是三點粘結在氣囊體內和出氣孔的密封層(8)上。
3.根據權利要求
1所述的手動氣囊吸油器，其特徵在於氣囊體和油管(5)均為橡膠質。
4.根據權利要求
1或2所述的手動氣囊吸油器，其特徵在於氣囊是由橡膠囊(3)和金屬囊(4)用膠粘合或用箍捆緊組成。
5.根據權利要求
4所述的手動氣囊吸油器，其特徵在於輸油管(5)與出氣金屬管(6)各自焊接在金屬囊(4)和底座(7)上。
6.根據權利要求
1所述的手動氣囊吸油器，其特徵在於底座(7)下壓敷一層橡膠密封層(8)。
7.根據權利要求
5所述的手動氣囊吸油器，其特徵在於底座(7)下壓敷一層橡膠密封層(8)。
8.根據權利要求
4所述的手動氣囊吸油器，其特徵在於底座(7)下壓敷一層橡膠密封層(8)。
專利摘要
手動氣囊吸油器是一種用於從油桶中向其它容器移油的工具，特別適用於司機向車油箱內加油，改變了過去司機用嘴吸油管的加油方法。本實用新型解決的方案是將氣囊氣路和輸油管截然分開，利用瓣膜控制進、出氣，使油桶壓力增大，將油從油桶中經過輸油管壓出。
文檔編號F04F10/00GK86208692SQ86208692
公開日1987年10月7日 申請日期1986年11月6日
發明者楊輔清 申請人:楊輔清導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan