一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置製造方法
2023-07-30 06:35:16 1
一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種施工縫中埋式止水帶安裝裝置，尤其涉及一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置。一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置,包括通過徑向支撐杆連接的上模板和下模板，上、下模板均呈拱形，所述下模板包括複數個拱形的模板單元，模板單元與模板單元之間通過U型彎鉤連接成整體，所述下模板內拱一側與襯砌臺車端模也通過U型彎鉤相連接，外拱一側與止水帶固定卡相連接。本實用新型的隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置，是一種安裝、拆卸方便，能夠對隧道工程襯砌環向施工縫中埋式止水帶準確定位，保證止水帶的安裝位置的裝置，解決了現有的施工裝置不能對止水帶準確定位的技術問題。
【專利說明】一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種施工縫中埋式止水帶安裝裝置，尤其涉及一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置。
【背景技術】
[0002]科學技術的發展，隧道襯砌結構防水標準越來越嚴格，襯砌結構要求防水標準不滲不漏。為了滿足上述標準要求，隧道襯砌環向施工縫多設背貼式止水帶加中埋式止水帶或遇水膨脹止水膠等多道防滲措施，在襯砌混凝土澆築施工前，先將中埋式止水帶安裝固定在襯砌臺車端模上，止水帶一般寬為30cm,寬度的一半在燒築混凝土時埋入混凝土內，另一半壓在襯砌端面混凝土面上。施工中由於襯砌臺車與開挖圍巖面之間作業空間窄小，安裝固定中埋式止水帶具有一定困難，常常使止水帶位置發生偏移，造成襯砌混凝土拆模後止水帶偏離設計位置，外露長度不符合規定等質量缺陷。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安裝、拆卸方便，能夠對隧道工程襯砌環向施工縫中埋式止水帶準確定位，保證止水帶的安裝位置的裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置，包括通過徑向支撐杆連接的上模板和下模板，上、下模板均呈拱形，所述下模板包括複數個拱形的模板單元，模板單元與模板單元之間通過U型彎鉤連接成整體，所述下模板內拱一側與襯砌臺車端模也通過U型彎鉤相連接，外拱一側與止水帶固定卡相連接。
[0006]本實用新型技術方案的使用方法:
[0007]第一步，拼裝下模板:襯砌臺車就位後，逐塊拼裝下模板，將模板單元與襯砌臺車端模先用U型彎鉤進行連接，再用U型鉤連接彎相鄰模板單元。
[0008]第二步，安裝中埋式止水帶:將止水帶固定卡的直角本體安裝在下模板外拱一側的錨釘上，並使其直鉤體端頭與下模板板體抵緊，將止水帶放入U型卡體內，止水帶與U型卡體之間的縫隙用木楔楔入固定。
[0009]第三步，安裝上模板，安裝環向支撐杆，最後安裝上、下模板間的徑向支撐杆。
[0010]採用本實用新型有如下技術效果:
[0011]1、本實用新型改進了現有的隧道襯砌端模模板形式，採取上、下模板組合拼裝，將環向中埋式止水帶通過止水帶固定卡夾固在上、下模板之間，以確保襯砌混凝土澆築過程中止水帶不偏移，外露長度附合設計和標準的要求。
[0012]2、模板單元與模板單元之間通過U型彎鉤進行連接，模板單元與襯砌臺車端模也通過U型彎鉤相連接，安裝、拆卸方便，能夠重複使用。
[0013]進一步，為了使上模板拼裝靈活、拆卸方便；所述上模板為相互拼接的木模板。
[0014]進一步，為了便於安裝止水帶固定卡；所述模板單元為鋼模板，外拱一側設有用於連接止水帶固定卡的錨釘，內拱一側與角鋼一邊焊接，角鋼另一邊設有連接孔，U型彎鉤穿過連接孔將角鋼與臺車端模連接，所述鋼模板的其餘兩側也設有連接孔。
[0015]進一步，為了將止水帶牢靠固定；所述止水帶固定卡包括直角本體、與直角本體一端相連的U型卡體，與直角本體另一端相連的直鉤體，所述直角本體與錨釘連接，U型卡體與止水帶連接。
[0016]進一步，為了使模板單元之間更牢靠；所述模板單元與模板單元之間還通過環向支撐杆進行連接。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置實施例一的整體結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置實施例一中下模板單元的結構示意圖；
[0019]圖3是本實用新型一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置實施例二中止水帶固定卡的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]實施例一
[0021]如圖1和圖2所示，一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置，包括上模板I和下模板2，上、下模板1、2均呈拱形，上、下模板之間通過徑向支撐杆4連接為整體，支撐杆4可用短鋼管或者方木，止水帶3通過止水帶固定卡8夾固在上、下模板1、2之間；所述上模板I為相互拼接的木模板，所述下模板2包括複數個拱形的模板單元5，模板單元5相互之間通過U型彎鉤6連接成整體，模板單元5為鋼模板，外拱一側設有用於連接止水帶固定卡8的錨釘51，內拱一側與角鋼一邊焊接，角鋼另一邊設有連接孔52，U型彎鉤6穿過連接孔52將角鋼與臺車端模連接，所述鋼模板的其餘兩側也設有連接孔52。
[0022]實施例二
[0023]如圖3所示，實施例二相對於實施例一的改進在於，所述止水帶固定卡8包括直角本體、與直角本體一端相連的U型卡體，與直角本體另一端相連的直鉤體，所述直角本體與錨釘51連接，U型卡體與止水帶3連接，直鉤體與模板單元5板體抵緊。
[0024]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進。這些也應該視為本實用新型的保護範圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置，包括通過徑向支撐杆連接的上模板和下模板，上、下模板均呈拱形，其特徵在於:所述下模板包括複數個拱形的模板單元，模板單元與模板單元之間通過U型彎鉤連接成整體，所述下模板內拱一側與襯砌臺車端模也通過U型彎鉤相連接，外拱一側與止水帶固定卡相連接。
2.如權利要求1所述的一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置，其特徵在於:所述上模板為相互拼接的木模板。
3.如權利要求1所述的一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置，其特徵在於:所述模板單元為鋼模板，外拱一側設有用於連接止水帶固定卡的錨釘，內拱一側與角鋼一邊焊接，角鋼另一邊設有連接孔，U型彎鉤穿過連接孔將角鋼與臺車端模連接，所述鋼模板的其餘兩側也設有連接孔。
4.如權利要求1所述的一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置，其特徵在於:所述止水帶固定卡包括直角本體、與直角本體一端相連的U型卡體，與直角本體另一端相連的直鉤體，所述直角本體與錨釘連接，U型卡體與止水帶連接。
5.如權利要求2所述的一種隧道襯砌環向施工縫中埋式止水帶安裝裝置，其特徵在於:所述模板單元與模板單元之間還通過環向支撐杆進行連接。
【文檔編號】E21D11/38GK203614113SQ201320717075
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】王清江, 王悅 申請人:重慶廣播電視大學