智能立體車庫的製作方法
2023-07-30 12:20:56
專利名稱：智能立體車庫的製作方法
技術領域：
智能立體車庫技術領域:本實用新型涉及一種智能立體車庫。
背景技術：
:停車難及交通擁堵不僅影響了城市的發展，也是影響房地產業的發展的一大焦點問題，更是影響汽車產業發展的焦點之一。在寸土寸金的現代城市裡建設佔地面積小、高度自動化的立體車庫是緩解交通擁堵及停車難的有效途徑。目前市場上立體車庫的形式主要有升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環式、箱型水平循環式、圓形水平循環式等，這些立體車庫主要存在以下問題:1.大型高自動化立體車庫建設運營成本極高，而且需要為運載設備預留專用通道，空間利用率低；2.小型立體車庫智能化程度不高需專人管理指揮，需要駕駛員靠經驗倒車入庫或出庫，不僅安全隱患大而且要求車庫前通道的寬度也大。實用新型內容:本實用新型的目的是提供一種智能立體車庫，達到佔地面積小、存車密度大；適應室內、室外及各類地下停車場改造，安裝方便；使用、維護成本低，更加有效地保證人身和車輛的安全，實行「一鍵」存車，車輛順來順走，存取車輛安全快捷，真正實現泊車容易。上述的目的通過以下的技術方案實現:一種智能立體車庫，其組成包括:運載設備，所述的運載設備安裝在鋼結構框架的軌道上，所述的軌道包括安裝在鋼結構框架頂端的上軌道和中間軌道以及安裝地面中心的下軌道，所述的運載設備連接載車板，所述的載車板上的被動對接裝置通過主動對接裝置與所述的運載設備對接，所述的運載設備與提升裝置、微電腦連接，所述的鋼結構框架每一層都裝有中間軌道、承載存放載車板的橫梁及定位裝置。所述的智能立體車庫，所述的運載設備包括行駛驅動裝置及其減速器、迴轉驅動裝置及減速器、行駛輪組、保持輪組、供電箱、控制箱。所述的智能立體車庫，所述的提升裝置包括主提升軌道立柱、驅動裝置及其減速器、提升鏈條、回程裝置，所述的提升鏈條上安裝有鏈條斷裂防墜保險裝置，所述的驅動裝置及其減速器上安裝有驅動制動失靈保險裝置。所述的智能立體車庫，所述的鋼結構框架為2-6層。有益效果:1.本實用新型的運載設備是將載車板通過升降迴轉行駛至與路平行的車庫入口處，駕駛員只需將車輛行駛到載車板上停好即可；所述的運載裝置待人離車後會在微電腦的控制下自動將車提升迴轉運載至相應存車位，取車時只需刷卡或按下遙控器，運載設備就會由微電腦的控制下將相應車位的車輛經提升、行駛、迴轉、下降過程放回到路上，整個過程會在一分鐘內自動完成。本實用新型是 利用左右車位中間的運載設備在微電腦的控制下能夠快速便捷的進行車輛的自動搬運、提升和擺放，這樣車庫可直接建設到路邊，或通道邊，前端不必預留出足夠車輛行駛或倒車入庫的寬度，而只要有夠車直行的寬度即可。[0016]本實用新型是針對目前城市停車難的問題需要建立地上或地下多層立體車庫而實用新型的，利用左右車位中間的運載設備在微電腦的控制下能夠快速便捷的進行車輛的自動搬運、提升和擺放，這樣車庫可直接建設到路邊，或通道邊，前端不必預留出足夠車輛行駛或倒車入庫的寬度，而只要有夠車直行的寬度即可。.現有的中、小型立體停車設備都需要駕駛人員操控車輛行駛或倒車入庫，這樣人員及車輛的安全完全取決與駕駛人員對車輛的控制，而本實用新型可以完全避免這類安全隱患，駕駛人員只需按照道路的方向將車輛順行到載車板上既可，所述的運載設備會由微電腦控制自動將車輛提升迴轉運載到相應的車位，
:附圖1是本實用新型的結構示意圖。附圖2是附圖1的右視圖。附圖3是附圖1中迴轉驅動裝置及減速器的結構示意圖。附圖4是附圖1中行駛驅動裝置及其減速器的結構示意圖。
具體實施方式
:實施例1:一種智能立體車庫，其組成包括:運載設備5，所述的運載設備安裝在鋼結構框架I的軌道上，所述的運載設備具有升降、迴轉、運載功能，所述的軌道包括安裝在鋼結構框架頂端的上軌道2和中間軌道以及安裝地面中心的下軌道4，所述的運載設備連接載車板6，所述的載車板上的被動對接裝置8通過主動對接裝置7與所述的運載設備對接，實現所述的運載設備與載車板的牢固可靠結合，所述的運載設備與提升裝置、微電腦連接，所述的鋼結構框架每一層都裝有中間軌道`、承載存放載車板的橫梁及定位裝置3。所述的運載設備通過微電腦控制，能獨立與各載車板通過對接機構實現穩固對接，從而實現對每個載車板的運動控制。實施例2:實施例1所述的智能立體車庫，所述的運載設備包括行駛驅動裝置及其減速器10、迴轉驅動裝置及減速器11、行駛輪組、保持輪組、供電箱、控制箱。實施例3:實施例1、2所述的智能立體車庫，所述的提升裝置包括主提升軌道立柱9、驅動裝置及其減速器12、提升鏈條14、回程裝置16，所述的提升鏈條上安裝有鏈條斷裂防墜保險裝置13，所述的驅動裝置及其減速器上安裝有驅動制動失靈保險裝置15。實施例4:實施例1-3之一所述的智能立體車庫，所述的鋼結構框架為2-6層。實施例5:一種在實施例1-4之一所述的智能立體車庫中進行存車的方法，通過運載設備將載車板通過升降和迴轉行駛至與路平行的車庫入口處，將車輛行駛到載車板上停好；所述的運載裝置在微電腦的控制下運行，將車提升和迴轉運載至相應存車位，取車時只需刷卡或按下遙控器，運載設備就會由微電腦的控制下將相應車位的車輛經提升、行駛、迴轉、下降過程放回到路上，利用左右車位中間的所述的運載設備在微電腦的控制下能夠快速便捷的進行車輛的自動搬運、提升和擺放，前端不必預留出足夠車輛行駛或倒車入庫的寬度，而只要求有夠車直行的寬度。實施例6:智能立體車庫，其組成包括鋼結構框架，所述的鋼結構框架，佔地面積只有兩個標準車位大小(長度與寬度相當)；所述的鋼結構框架每一層都裝有承載存放載車板的橫梁3及定位裝置；所述的鋼結構框架可根據需求組合成2層、3層、甚至多層，而佔地面積不變。所述的鋼結構框架頂端安裝有運載設備的上軌道，地面中心安裝有下軌道；所述的運載設備運行於上\中、下軌道之間，具有升降、迴轉、運載功能；所述的運載設備通過微電腦控制能獨立與各載車板通過對接機構7實現穩固對接，從而實現對每個載車板的運動控制。只由一臺運載設備即可對左右的車位實現運載；所述的運載設備由微電腦控制。所述的運載設備包括行駛驅動裝置及其減速器，迴轉驅動裝置及減速器；所述的提升裝置包括驅動裝置及其減速器，提升鏈條，回程裝置。所述的運載設備是通過主動對接裝置與載車板上的被動對接裝置對接，可實現所述的運載設備與載車板的牢固可靠結合。所述的運載設備提升裝置安裝有多套保險裝置；所述的保險裝置包括:提升鏈條斷裂保險及驅動制動失靈保險。所述的停車方式無需車輛行車或停車入庫，所述的運載裝置5是將載車板通過升降迴轉行駛至與路平行的車庫入口處，駕駛員只需將車輛行駛到載車板上停好即可；所述的運載裝置待人離車後會在微電腦的控制下自動將車提升、迴轉運載至相應存車位，取車時只需刷卡或按下遙控器運載設備就會由微電腦的控制下將相應車位的車輛經提升、行駛、迴轉、下降過程放回 到路上，整個過程會在一分鐘內自動完成。
權利要求1.一種智能立體車庫，其組成包括:運載設備，其特徵是:所述的運載設備安裝在鋼結構框架的軌道上，所述的軌道包括安裝在鋼結構框架頂端的上軌道和中間軌道以及安裝地面中心的下軌道，所述的運載設備連接載車板，所述的載車板上的被動對接裝置通過主動對接裝置與所述的運載設備對接，所述的運載設備與提升裝置、微電腦連接，所述的鋼結構框架每一層都裝有中間軌道、承載存放載車板的橫梁及定位裝置。
2.根據權利要求1所述的智能立體車庫，其特徵是:所述的運載設備包括行駛驅動裝置及其減速器、迴轉驅動裝置及減速器、行駛輪組、保持輪組、供電箱、控制箱。
3.根據權利要求1或2所述的智能立體車庫，其特徵是:所述的提升裝置包括主提升軌道立柱、驅動裝置及其減速器、提升鏈條、回程裝置，所述的提升鏈條上安裝有鏈條斷裂防墜保險裝置，所述的驅動裝置及其減速器上安裝有驅動制動失靈保險裝置。
4.根據權利 要求1或2所述的智能立體車庫，其特徵是:所述的鋼結構框架為2-6層。
專利摘要智能立體車庫。目前市場上立體車庫主要存在以下問題大型高自動化立體車庫建設運營成本極高，而且需要為運載設備預留專用通道，空間利用率低。本實用新型組成包括運載設備(5)，所述的運載設備安裝在鋼結構框架(1)的軌道上，所述的軌道包括安裝在鋼結構框架頂端的上軌道(2)和中間軌道以及安裝地面中心的下軌道(4)，所述的運載設備連接載車板(6)，所述的載車板上的被動對接裝置(8)通過主動對接裝置(7)與所述的運載設備對接，所述的運載設備與提升裝置、微電腦連接，所述的鋼結構框架每一層都裝有中間軌道、承載存放載車板的橫梁及定位裝置(3)。本實用新型用於立體車庫。
文檔編號E04H6/18GK203129659SQ201320048369
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月29日 優先權日2013年1月29日
發明者田代福, 遲光武 申請人:尚志市田地立體車庫設備製造有限公司