搖擺式噴射引擎摩託車的製作方法
2023-07-30 06:07:41 1
專利名稱：搖擺式噴射引擎摩託車的製作方法
技術領域：
搖擺式噴射引擎摩託車
技術領域：
本實用新型是關於一種搖擺式噴射引擎摩託車，特別是關於將噴射引擎摩 託車的含氧感知器的傳輸線可隨搖擺式噴射引擎一起擺動的結構。
背景技術：
請參閱圖1所示， 一般車輛用的含氧感知器1是裝在一搖擺式噴射引擎2 的排氣管2 l前端，用來偵測由摩託車搖擺式噴射引擎2內所排放廢氣的空燃
比，並產生一感知訊號由傳輸線l l傳輸至電子控制單元(圖中未示出)，使該 控制單元可判定搖擺式噴射引擎2燃燒狀況，並依據該含氧感知器1所傳回的 感知訊號，而決定所輸出噴油量的多寡，如此，該電子控制單元可利用該含氧 感知器1來監控搖擺式噴射引擎2產生排放的廢氣，而決定輸出的噴油量，以 確保搖擺式噴射引擎2排放的廢氣符合環保法規。
然而，該習知的含氧感知器l的傳輸線l 1是沿著摩託車車體前方延伸至 油箱A處，並與固定於車架F上的主配線1 2連接，以便將排氣管2 l內的含 氧量訊號傳輸至電子控制單元內(圖中未示出)。而該搖擺式噴射引擎2於運作 時，會隨摩託車的行車狀況而會產生上下擺動現象，而由於含氧感知器l的傳 輸線l 1是朝車體前方延伸至油箱A處，而位於排氣管2 l上的含氧感知器l 則會隨著搖擺式噴射引擎2作劇烈的擺動，因此會造成該傳輸線1 1靠近含氧 感知器1處，因拉扯產生斷裂脫落的現象，造成該傳輸線l l的損害，進而造 成該含氧感知器l的訊號無法傳遞至電子控制單元，造成電子控制單元無法精 確控制引擎的空燃比。
有鑑於習知含氧感知器l的傳輸線l l的配置方式，具有上述的缺失，而 有不盡理想之處，故實有加以改善的必要。
實用新型內容
本實用新型的目的是在於提供一種搖擺式噴射引擎摩託車，可令傳輸線隨 搖擺式噴射引擎一起擺動，從而降低搖擺式噴射引擎擺動時傳輸線的拉扯力， 進而可避免傳輸線的損害，以確保含氧感知器正常運作。
為了達到上述目的，本實用新型的主要技術手段是在於提供一種搖擺式噴 射引擎摩託車，其是於座墊下方設有搖擺式噴射引擎，該搖擺式噴射引擎連接 有排氣管，該排氣管上設有含氧感知器，且該搖擺式噴射引擎具有一可控制空 氣流量的節流閥體，以及一可受電子控制單元所控制的噴射器，其中，該含氧 感知器具有一傳輸線，該傳輸線是與電子控制單元的控制線組連接，且該傳輸 線是位於座墊與搖擺式噴射引擎之間，並朝車體後方延伸，以令該傳輸線可隨 搖擺式噴射引擎一起擺動，藉此可降低搖擺式噴射引擎擺動時傳輸線的拉扯力， 進而可避免該傳輸線的損害，以確保含氧感知器正常運作的功效。
本實用新型的另一技術手段是在於提供一種搖擺式噴射引擎摩託車，其中， 該傳輸線是以一固定件固定於搖擺式噴射引擎上，藉此可令該傳輸線穩定的固 定於搖擺式噴射引擎上，以更加確保該傳輸線可隨搖擺式噴射引擎一起擺動， 並達到配置的緊緻化。
本實用新型的再一技術手段是在於提供一種搖擺式噴射引擎摩託車，其中， 該固定件是設於引擎罩蓋上，且該固定件是為一固定勾，藉由該固定件使組立 人員可方便組裝該傳輸線。
本實用新型的又一技術手段是在於提供一種搖擺式噴射引擎摩託車，該含 氧感知器的傳輸線是透過搖擺式噴射引擎摩託車的主配線與控制線組連接，其 中，該主配線的一端與傳輸線間是以接頭相連接，藉由該接頭可令組立人員能 快速組裝，以達到節省組裝時間的功效。
本實用新型的又一技術手段是在於提供一種搖擺式噴射引擎摩託車，其中， 該含氧感知器的傳輸線是包覆有可撓性管，藉由該可撓性管，可對傳輸線形成 保護層。
綜上所述，本實用新型的優點在於所述搖擺式噴射引擎摩託車可令該傳 輸線可隨搖擺式噴射引擎一起擺動，藉此可降低搖擺式噴射引擎擺動時傳輸線 的拉扯力，進而可避免該傳輸線的損害，以確保含氧感知器正常運作的功效。
圖1是習知搖擺式噴射引擎的含氧感知器傳輸線的配置示意圖。
圖2是摩託車的示意圖。
圖3是搖擺式噴射引擎流程的示意圖。
圖4是本實用新型電子控制單元的立體分解圖。
圖5是本實用新型搖擺式噴射引擎的含氧感知器傳輸線的配置示意圖。
具體實施方式
為使能更易於了解本實用新型的構造及所能達到的功效，茲配合圖式說明
如後
首先，請參閱圖2所示， 一般的搖擺式噴射引擎摩託車3，是在一腳踏板 3 l的前方設有一操控把手3 2，該操控把手3 2下側樞設以前輪3 3，而在 腳踏板3 l的後方則為高起的座墊3 4，座墊3 4的下方設有供安全帽或其他 物品容放的收納箱3 5，該收納箱3 5的下方為搖擺式噴射引擎4，該搖擺式 噴射引擎4將動力傳送至後輪3 6，而可在啟動搖擺式噴射引擎4後驅動後輪
3 6的旋轉，進而帶動前輪3 3作同步的轉動來達到行進的目的。
請配合圖3參閱，是為該搖擺式噴射引擎4上設的噴射系統4a作動流程， 其是由一燃油泵4 l將一燃油油箱4 2內的燃油輸送至進氣管4 3上的噴射器
4 4 (即噴嘴)，並由一節流閥開度感知器4 5感知空氣流量控制裝置5的節流 閥體5 l的節流閥5 2的開度，同時，在節流閥體5 l上遊側的大氣溫度壓力 感知器4 6感知輸入進氣管4 3內空氣的溫度和壓力；再由一電子控制單元6 控制噴射器4 4將適量的燃油以油霧狀的方式噴入搖擺式噴射引擎4的進氣道 4 8中，使油霧狀的燃油與空氣在進氣道4 8中混合後進入燃燒室4b，並由電 子控制單元6發出點火訊號控制一點火裝置4 7將油氣點燃，使活塞4 c作往復 運動產生動力，令搖擺式噴射引擎4作動，又，控制空氣流量的節流閥體5 1 的節流閥5 2以牽引元件連結至摩託車3的操控把手3 2處的加油把手(此處 不繪出)，當轉動加油手把後，即可經牽引元件拉動節流閥5 2，使節流閥5 2 開度的角度變大，以讓更多的空氣通過，同時電子控制單元6在偵測到引擎轉 速，節流閥5 2開度以及進氣管4 3中的溫度、壓力...等變因後，令噴射器 4 4(即噴嘴)噴出適量的燃油與空氣混合後輸入燃燒室4b，以在燃爆後產
生動力，而能作加速的動作。
再請參閱圖4所示，該節流閥體5 1的外周面上至少可供牽引元件連接的 節流閥5 2的控制部5 3 ，以及可供電子控制單元6安裝的安裝部5 4，該安 裝部5 4設有數個穿接孔5 4 1。該電子控制單元6至少具有一聯結埠6 1、 引擎進氣旁通路6 2 ，以及數個對應於節流閥體5 1安裝部5 4的穿接孔5 4 l的螺固孔6 3，該聯結埤6 l可供控制線組7的聯結器8接設。藉此，該電 子控制單元6即可藉由螺固元件S，而可固設在節流閥體5 l上，在電子控制單
元6與節流閥體5 1之間設有一密封元件P (如防漏墊圈)，以增加電子控制單 元6與節流閥體5 l結合後的緊密度。該控制線組7包括有前述各偵測器(如
節流閥開度以及進氣管中的溫寧、壓力偵測器...等)的訊息傳輸線、電子控制 單元6的訊息輸出線，以及供應電子控制單元6運作的電源線等。該控制線組 7的一端設有一聯結器8 ，該聯結器8恰與電子控制單元6的聯結埠6 1相對 應，藉此該控制線組7可與電子控制單元6連接，來令電子控制單元6可以正 常的運作。
另請參閱圖2、 5所示，本實用新型的一搖擺式噴射引擎4是設置於搖擺式 噴射引擎摩託車3的座墊3 4下方，該搖擺式噴射引擎4連接有一排氣管4 9， 該排氣管4 9上設有一含氧感知器9，該含氧感知器9延設有一傳輸線9 1， 該傳輸線9 l是位於座墊3 4與搖擺式噴射引擎4之間，以便將排氣管4 9內 的含氧量訊號傳輸至電子控制單元6內，而傳輸線9l為了便利整理與配置包 覆有可撓性管9 2，該傳輸線9 1是透過搖擺式噴射引擎摩託車3的主配線L 與控制線組7連接，且該主配線L的一端與傳輸線9 1間是以接頭C相接設， 並由該主配線L連接蓄電池B提供電力予電子控制單元6與含氧感知器9 。借 由該傳輸線9 l是與電子控制單元6的控制線組7連接，且該傳輸線9 l是位 於座墊3 4與搖擺式噴射引擎4之間，並朝車體後方延伸，以令該傳輸線9 1 可隨搖擺式噴射引擎4一起擺動，可降低搖擺式噴射引擎4擺動時傳輸線9 1 的拉扯力，進而可避免該傳輸線9 l的損害，以確保含氧感知器9正常運作的 功效。
另，該含氧感知器9的傳輸線9 1是利用一固定件T將其定位於搖擺式噴 射引擎4上，藉此可令該傳輸線9 l穩定的固定於搖擺式噴射引擎4上，以確 保該傳輸線9 l可隨搖擺式噴射引擎4一起擺動，並達到配置的緊緻化。而該 固定件T於實施時，是可為一固定勾T1，該固定勾T 1具有固定柱T 2，而 該搖擺式噴射引擎4的引擎罩蓋4 0上則設置有一相對應的固定孔4 0 1，該 固定柱T 2是可穿設於固定孔4 0 l中，藉此以將固定件T固定於引擎罩蓋4 0上，並可將傳輸線9 1固定於固定件T及引擎罩蓋4 O之間，而可更加確保 該傳輸線9l可隨搖擺式噴射引擎4一起擺動。
本實用新型藉由上述的配置，至少可達到下列功效
1 .將含氧感知器9的傳輸線9 1朝車體後方延伸並與電子控制單元6的 控制線組7相連接，而可令該傳輸線9 l可隨搖擺式噴射引擎4一起擺動，可 降低搖擺式噴射引擎4擺動時傳輸線9 l的拉扯力，進而可避免該傳輸線9 1
的損害，以確保含氧感知器9正常運作的功效。
2. 是利用一固定件T將該含氧感知器9的傳輸線9 l固定於搖擺式噴射 引擎4上，而可令該傳輸線9 l穩定的固定於搖擺式噴射引擎4上，以確保該 傳輸線9 l可隨搖擺式噴射引擎4一起擺動，並達到配置的緊緻化。
3. 利用將該固定件T設於引擎罩蓋4 0上，且該固定件T是為一固定勾 T 1 ，使組立人員可方便組裝該傳輸線9 1 。
4. 藉由該含氧感知器9的傳輸線9 l是透過搖擺式噴射引擎摩託車3的 主配線L與控制線組7連接，且該主配線L的一端與傳輸線9 1間是以接頭C 相接設，可令組立人員能快速組裝，以達到節省組裝時間的功效。
5 .為使傳輸線9 1便利整理與配置，該傳輸線9 1包覆可撓性管9 2 ， 同時可藉由該可撓性管9 2來對傳輸線9 1形成保護層。
6.藉由於電子控制單元6與節流閥體5 1之間設有一密封元件P，而可 增加電子控制單元6與節流閥體5 1結合後的緊密度並方便拆解維修。
綜上所述，本實用新型藉由上述搖擺式噴射引擎摩託車，確實能達到使用 功效的增進，而具備新穎性、進步性及實用性的要件。
主要元件符號說明
1含氧感知器 1 1傳輸線 1 2主配線
2搖擺式噴射引擎 2 1排氣管
3搖擺式噴射引擎摩託車3 1腳踏板 3 2操控把手
3 5收納箱 4搖擺式噴射式引擎
3 3前輪 3 4座墊
3 6後輪
4 l燃油泵 4 2燃油油箱 4 3進氣管 4 4噴射器
4 5節流閥開度感知器 4 6大氣溫度壓力感知器 4 7點火裝置 4 8進氣道
4 9排氣管 4 0引擎罩蓋
4 0 1固定孔 4 a噴射系統
4 b燃燒室 4 c活塞
5空氣流量控制裝置
5 l節流閥體 5 2節流閥
5 3控制部 5 4安裝部
5 4 1穿接孔 6電子控制單元 6 1聯結埠
6 2引擎進氣旁通路 6 3螺固孔
7控制線組 8聯結器
9 2可撓性管 C接頭 T 2固定柱 S螺固元件 L主配線
9含氧感知器 A油箱 T固定件 F車架
9 1傳輸線 B蓄電池 T 1固定勾 P密封元件
權利要求1.一種搖擺式噴射引擎摩託車，其是於座墊下方設有一搖擺式噴射引擎，該搖擺式噴射引擎連接有排氣管，該排氣管上設有含氧感知器，且該搖擺式噴射引擎具有一可控制空氣流量的節流閥體以及一可受電子控制單元所控制的噴射器，其特徵在於該含氧感知器具有一傳輸線，該傳輸線是與電子控制單元的控制線組連接，且該傳輸線是位於座墊與搖擺式噴射引擎之間，並朝車體後方延伸，以令該傳輸線可隨搖擺式噴射引擎一起擺動。
2. 如權利要求l所述的搖擺式噴射引擎摩託車，其特徵在於該傳輸線 是以一固定件固定於搖擺式噴射引擎上。
3. 如權利要求2所述的搖擺式噴射引擎摩託車，其特徵在於該固定件是設於引擎罩蓋上。
4. 如權利要求3所述的搖擺式噴射引擎摩託車，其特徵在於該固定件是一固定勾。
5. 如權利要求l所述的搖擺式噴射引擎摩託車，其特徵在於該傳輸線 是透過主配線與控制線組連接。
6. 如權利要求5所述的搖擺式噴射引擎摩託車，其特徵在於該傳輸線與主配線間是由接頭來形成連接。
7. 如權利要求6所述的搖擺式噴射引擎摩託車，其特徵在於該傳輸線為可撓性管所包覆。
8. 如權利要求l所述的搖擺式噴射引擎摩託車，其特徵在於該電子控 制單元與節流閥體之間設有一密封元件。
專利摘要一種搖擺式噴射引擎摩託車，其是於座墊下方設有搖擺式噴射引擎，該搖擺式噴射引擎連接有排氣管，該排氣管上設有含氧感知器，且該搖擺式噴射引擎具有一可控制空氣流量的節流閥體，以及一可受電子控制單元所控制的噴射器，其中，該含氧感知器具有一傳輸線，該傳輸線是與電子控制單元的控制線組連接，且該傳輸線是位於座墊與搖擺式噴射引擎之間，並朝車體後方延伸，以令該傳輸線可隨搖擺式噴射引擎一起擺動，藉此可降低搖擺式噴射引擎擺動時傳輸線的拉扯力，進而可避免該傳輸線的損害，以確保含氧感知器正常運作的功效。
文檔編號B62K11/00GK201058645SQ20072015630
公開日2008年5月14日 申請日期2007年7月16日 優先權日2007年7月16日
發明者許興盛 申請人:光陽工業股份有限公司