進油節流迴路的製作方法

2023-07-30 04:25:01 2

進油節流迴路的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供進油節流迴路，包括與油箱連接設置的液壓泵，所述液壓泵頂部分流出兩條支路，一條支路通過節流閥與液壓缸左腔連接，所述液壓缸與油箱連接，另外一條支路通過溢流閥與油箱連接，設計合理，結構牢固，工作可靠，工作效率高，操作方便，降低安全隱患，使用安全。
【專利說明】進油節流迴路
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓設備，尤其是進油節流迴路。
【背景技術】
[0002]節流閥是液壓系統中廣泛應用的一種閥門，例如可以用於液壓閥試驗系統中，作為試驗系統的加載迴路，用於調節被測液壓閥的出口壓力，節流閥可以利用油液通過節流口時所產生的節流作用，調節其所在迴路的壓力。在液壓傳動系統中，通常還設置有速度控制迴路，以滿足對執行元件的運動速度的控制要求。目前的節流迴路中，基本上都沒有設置節流閥，液壓泵就會一直不斷的往液壓缸裡供油，在壓力的作用下，容易對液壓缸造成損壞，會增加額外的維修成本，造成不必要的麻煩，帶來額外的經濟損失，當前，實現執行元件的運動速度的控制可以有多種方式:例如，通過改變流量控制閥的通流截面來控制和調節進入或流出執行元件的流量，從而實現調速的節流調速迴路。由於對於容積調速迴路來說，通常需要使用變量液壓泵，從而會使成本升高，使用不方便。

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種使用方便、節省資源的進油節流迴路。
[0004]為解決上述現有的技術問題，本實用新型採用如下方案:進油節流迴路，包括與油箱連接設置的液壓泵，所述液壓泵頂部分流出兩條支路，一條支路通過節流閥與液壓缸左腔連接，所述液壓缸與油箱連接，另外一條支路通過溢流閥與油箱連接。
[0005]作為優選，所述節流閥為固定式的細長孔節流，液壓泵通過節流閥能夠更有效的對液壓缸進行供油。
[0006]有益效果:
[0007]本實用新型採用了上述技術方案提供進油節流迴路，彌補了現有技術的不足，設計合理，結構牢固，工作可靠，工作效率高，操作方便，降低安全隱患，使用安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，進油節流迴路，包括與油箱2連接設置的液壓泵1，所述液壓泵I頂部分流出兩條支路，一條支路通過節流閥3與液壓缸4左腔連接，所述液壓缸4與油箱2連接，另外一條支路通過溢流閥5與油箱2連接，所述節流閥3為固定式的細長孔節流。
[0010]實際工作時，給液壓泵接通電源，液壓缸開始運動，由於壓力不大，溢流閥並沒有開啟，隨著壓力的逐漸增大，溢流閥開啟，液壓泵I的頂部分出兩條支路，其中一條支路通過節流閥3與液壓缸4連接，液壓泵I通過節流閥3向液壓缸4供油，節流閥3可以控制供油的速度，即液壓缸4的速度。另外一條支路通過溢流閥5連接油箱2，如果節流閥3調的大，液壓泵I供的油全部通過節流閥3供給液壓缸4，如果節流閥3調的小，液壓泵供I的油一部分通過節流閥3供給液壓缸4，多餘的一部分通過溢流閥5進入油箱2，當液壓缸4內的回油路運行到右面底部時，液壓泵I供的油全部通過溢流閥5流入油箱2，增加設備的使用壽命，降低維修成本，使用方便。
[0011]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
【權利要求】
1.進油節流迴路，包括與油箱(2)連接設置的液壓泵(1)，其特徵在於:所述液壓泵(I)頂部分流出兩條支路，一條支路通過節流閥(3)與液壓缸(4)左腔連接，所述液壓缸(4)與油箱(2)連接，另外一條支路通過溢流閥(5)與油箱(2)連接。
2.根據權利要求1所述的進油節流迴路，其特徵在於:所述節流閥(3)為固定式的細長孔節流閥。
【文檔編號】F15B11/08GK203516243SQ201320470748
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月2日 優先權日:2013年8月2日
【發明者】鄒鋒, 陳思思 申請人:浙江工商職業技術學院