軌道鋪板的製作方法
2023-06-07 01:16:41 1
專利名稱：軌道鋪板的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種軌道鋪板，包括在鋼軌水平面上鋪設的蓋板，它們有一個構成此蓋板上側的面層和一個機械地增強面層的加固結構，其中面層用一種由顆粒狀骨料與粘結劑組成的複合材料構成。
上述類型的軌道鋪板是已知的，其中，由鐵條構成的加固結構整個埋入體現蓋板的面層內。加固結構在面層內的全部埋入導致此面層比較大的厚度，並因而同時造成面層材料比較大的消耗和成品蓋板相當大的重量，而且在製造蓋板時還需要有某些操作工作量用於將加固結構定位在起先還沒有硬化的複合材料物質內；還應提及，可能產生的導致損壞加固結構的過載，由於加固結構的這種完全埋入因而不能清楚地識別。
本發明的目的是創造一種前言所述類型的軌道鋪板，其中蓋板有簡單的結構、用與過去的設計方案相比更少的複合材料耗費便足以達到規定的承載能力並因此還有比較輕的重量、以及在加固結構與面層材料的組合方面在蓋板生產的範圍內可以實現一種比較簡單的操作方式。
按本發明的前言所述類型的軌道鋪板其特徵在於，蓋板的加固結構由耐腐蝕或防腐蝕的型條構成，它們在其表面的一部分埋入面層內，以及將其表面的其餘部分在面層的在裝入軌道內的狀態向下指的那一側敞露地延伸。採用這種設計可以完美地達到上面提出的目的，在這裡還應指出，通過構成蓋板加固結構的耐腐蝕或防腐蝕型條的一部分敞露，不僅可以在與面層材料組合過程中方便地將型條固定在其額定位置，而且還可以在蓋板完成加工的狀態隨時進行這些型條的檢查；作為耐腐蝕的型條可有利地採用纖維增強的塑料條；另一些有利的實施形式是型條用耐腐蝕的金屬製成，或採用金屬制的設有防腐蝕護層的型條；在這裡尤其考慮採用防鏽的金屬或設有防鏽的護層的金屬製造型條；防鏽的護層可以是金屬的性質，例如鍍鋅，或合成樹脂塗層或漆層。
一種優選的尤其在蓋板加工方面有優點的實施形式的特徵在於，蓋板的加固結構由耐腐蝕或防腐蝕的型條構成，它們將其橫截面的部分區段埋入面層內，以及將其橫截面的其餘部分從面層在裝入軌道內的狀態向下指的那一側伸出。另一種有利的實施形式，其中加固結構條用比較少的材料耗費便可以滿足要求，其特徵在於，面層在其下側成形為曲拱狀，以及加固結構有一些耐腐蝕或防腐蝕的型條，它們在這種曲拱的彼此相對側埋入面層內並在曲拱的位於相對側之間的部分的下方自由延伸。
為了在生產蓋板的過程中儘可能便於操作同時也為了將從外部作用在蓋板上的負載有利地分布在構成加固結構的各塑料條上，按本發明設計的軌道鋪板的一種實施形式是有利的，這種實施形式的特點在於，加固結構有一個用耐腐蝕或防腐蝕的型條構成的網格。
在面層方面或在規定用於構成面層的複合材料方面，在大多數情況下有利的是，面層由一種混凝土構成。在這種情況下，若面層用一種與水泥或類似水泥的粘結劑複合的混凝土構成，則無論在使用儘可能廉價的材料方面還是為了採用儘可能簡單的對環境無害的製造技術方面都是有利的。為了能達到高的強度、特殊的耐腐蝕性、在生產的範圍內短的周期時間，以及還為了能以簡單的方式修理損壞的板，有利的是面層用一種聚合物混凝土尤其聚酯混凝土構成。若規定面層用一種混凝土構成，這種混凝土的粘結劑除水泥或類似水泥的物質外還包含一種合成樹脂，則可以獲得蓋板的一種在許多情況下有利的特徵的組合。
在按本發明的對象中採用的具有耐腐蝕或防腐蝕型條的蓋板加固結構的設計，其中型條只部分埋入面層內，還提供了一種有利的可能性，即，為了機械地保護面層的邊緣，沿面層的整個周邊或部分周邊使用加固結構，一種與此有關的實施形式的特點在於，加固結構還包含至少在部分周邊圍繞面層邊緣的板條。
特別有利的是，與處於軌道鋪板之外的路段的軌道動態特性相比，軌道鋪板不改變或儘可能少改變軌道的動態特性。也就是說，彼此連接的軌道段動態特性的明顯區別，當軌道上駛過沉重的鐵路機車車輛時可能導致有害的損壞。由於這一原因，在按本發明對象的範圍內特別有利的是規定，處於軌道鋼軌之間的蓋板將其面朝鋼軌的邊緣只支承在鋼軌上並從鋼軌到鋼軌懸臂地覆蓋處於鋼軌之間的空腔。
下面參見附圖藉助實施例進一步說明本發明，附圖示意表示了這些實施例。在附圖中表示
圖1 設有按本發明設計的軌道鋪板的軌道俯視圖；圖2 沿圖1中線II-II的軌道和軌道鋪板剖面圖；圖3 沿圖1中線III-III的軌道和軌道鋪板剖面圖；圖4 使用在圖1所示軌道鋪板中的蓋板沿線IV-IV的局部剖面，這是在圖1中用一個圓圈標示的區域；圖5 設有按本發明設計的軌道鋪板的軌道另一種實施形式與圖2類似的剖面圖；圖6 具有另一種實施形式的按本發明設計的軌道鋪板的軌道俯視圖，其中蓋板的加固結構是一個由耐腐蝕或防腐蝕的型條構成的網格；圖7 沿圖6中線VII-VII的軌道剖面圖；圖8 設在此軌道中的軌道鋪板的內蓋板沿圖6中線VIII-VIII的局部剖面，這是在圖6中用一個圓圈標示的區域；圖9 鋼軌周圍按圖7的剖面放大圖；以及圖10 圖5所示實施形式的進一步發展，其中加固結構也有一個用耐腐蝕或防腐蝕的型條構成的網格；在這裡放大表示軌道的鋼軌周圍。
在圖1至4中表示的設在軌道1旁的軌道鋪板的實施形式中，設置處於軌道1的鋼軌2、3之間的內蓋板5和鋪設在外部的與鋼軌2、3連接的外蓋板6。軌道的鋼軌2、3鋪設在軌枕4上。內蓋板5通過夾入彈性型材7支承在鋼軌2、3上。外蓋板6在一端通過彈性型材7的夾層支承在鋼軌2、3上，以及另一端通過彈性型材8支承在設在軌道1旁的機座9上。蓋板5、6均處於鋼軌2、3的水平面上。
蓋板5、6有面層10，它構成蓋板的上側以及此蓋板有一個機械地增強面層的加固結構。面層由一種由顆粒狀骨料與粘結劑組成的複合材料構成，在這裡，這種複合材料例如是一種混凝土。加固結構由耐腐蝕或防腐蝕的型條11構成。這些型條11在其表面的一部分埋入面層10內，以及將其表面的其餘部分在蓋板5、6的在蓋板安裝狀態時的下側12旁敞露地延伸。如由圖4可以直接看出的那樣，在此實施形式中，型條橫截面的部分區段13埋入面層10內，以及此型條11橫截面的其餘部分14從面層10下側12伸出。
在圖5所示的實施形式中，類似於在按圖1至4的實施形式中那樣，設蓋板5、6，它們鋪設在軌道1的鋼軌水平面上，以及一端支承在軌道的鋼軌2、3上和另一端支承在機座9上。在此實施形式中蓋板5、6有一面層10，它在其下側12成形為曲拱形，以及加固結構有耐腐蝕或防腐蝕的型條11，型條11在面層10曲拱形下側12彼此相對的側面15、16埋入面層10內，以及在曲拱處於側面15、16之間的部分17內自由延伸。在這裡，型材11的端部18埋入面層10的邊緣區內，以及型材11處於端部之間的部分19構成拉伸負荷的增強構件，由此能對由型條11構成的加固結構達到一種非常良好的增強作用。
不僅在按圖1-4的實施形式中而且在按圖5的實施形式中，蓋板5、6的面層10至少在其平行於鋼軌2、3延伸的邊緣10a設計為增厚的，以及蓋板5、6支持或支承在此面層10增厚的邊緣10a上。
圖6至9表示具有一種軌道鋪板實施形式的軌道，按此實施形式，蓋板有網格20用作其面層10的加固結構，網格20由互相組合在一起的耐腐蝕或防腐蝕的型條11構成。在此實施形式中型條11也將其橫截面的部分區段13埋入面層10內，以及其橫截面的其餘部分14從面層10的下側12伸出。在這裡，網格由平行於鋼軌2、3延伸的型條和橫向於鋼軌2、3延伸的型條構成。設計為網格20形式的加固結構在這種情況下至少在各蓋板的面層10面朝所涉及的鋼軌2、3的邊緣10a上有板條22，在這裡，這些板條22一方面構成所涉及的邊緣10a的圍牆，以及另一方面用於支持或支承蓋板。尤其是，在此實施形式中，如由圖6和7可看到的那樣，設在鋼軌2、3之間的蓋板總是設計為兩個半板5a、5b的形式，它們在其互相面對的側邊處鉸鏈狀組合。兩個半板互相面對的邊緣21在這裡設計為，在圖7所示的狀態，此時兩個半板互相構成一塊連續的板，這些邊緣存在一種互相嚙合，這種互相嚙合導致兩個半板位置穩定地互相支承。兩個半板互相面對的邊緣21的這種設計可以有利地以設在加固結構上的邊緣板條24的形式實現，如作為舉例在圖7中所示。為了裝入和拆出設在鋼軌之間的蓋板，這些半板5a、5b可以鉸鏈狀互相摺疊。類似於按圖1至4的實施形式和按圖5的實施形式，在這種情況下也可以規定，處於軌道的鋼軌之間的蓋板將它們面朝鋼軌的邊緣只支承在鋼軌上，以及懸臂地覆蓋從鋼軌到鋼軌處於鋼軌2、3之間的空間23。
在圖10所示的實施形式中，蓋板5、6的面層10類似於按圖5的實施形式在下側12成形為曲拱狀的。加固結構有型條11，它們將其端部埋入曲拱的側面內，以及在側面之間敞露地延伸。在圖10中只能看到型條11各一個端部18的埋入。此外，加固結構還有一個由型條構成的埋入面層10內的網格20。
權利要求
1.軌道鋪板，包括在鋼軌水平面上鋪設的蓋板，所述蓋板有一個構成此蓋板上側的面層和一個機械地增強此面層的加固結構，其中面層用一種由顆粒狀骨料以及粘結劑組成的複合材料構成，其特徵為蓋板(5、6)的加固結構由耐腐蝕或防腐蝕的型條(11)構成，它們在其表面的一部分被埋入面層(10)內，而在面層(10)的在裝入軌道(1)內的狀態向下指的那一側(12)將其表面的其餘部分敞露地延伸。
2.按照權利要求1所述的軌道鋪板，其特徵為蓋板(5、6)的加固結構由耐腐蝕或防腐蝕的型條(11)構成，它們將其橫截面的部分區段(13)埋入面層(10)內，而將其橫截面的其餘部分(14)從面層在裝入軌道內的狀態向下指的那一側(12)伸出。
3.按照權利要求1所述的軌道鋪板，其特徵為面層(10)在其下側(12)成形為曲拱狀以及加固結構有一些型條(11)，型條在這種曲拱的彼此相對側(15、16)被埋入面層(10)內，而在曲拱的位於它們之間的部分(17)的下方自由延伸。
4.按照權利要求1至3之一所述的軌道鋪板，其特徵為加固結構有一個用耐腐蝕或防腐蝕的型條(11)構成的網格(20)。
5.按照前列諸權利要求之一所述的軌道鋪板，其特徵為面層(10)由一種混凝土構成。
6.按照權利要求5所述的軌道鋪板，其特徵為面層(10)由聚合物混凝土尤其聚酯混凝土構成。
7.按照權利要求5所述的軌道鋪板，其特徵為面層(10)由一種與水泥或類似水泥的粘結劑複合的混凝土構成。
8.按照權利要求5所述的軌道鋪板，其特徵為面層(10)由一種混凝土構成，它的粘結劑除水泥或類似水泥的物質外還包含一種合成樹脂。
9.按照前列諸權利要求之一所述的軌道鋪板，其特徵為加固結構還包含至少在部分周邊圍繞面層(10)邊緣的板條(22、24)。
10.按照前列諸權利要求之一所述的軌道鋪板，其特徵為處於軌道(1)鋼軌(2、3)之間的蓋板(5)將其面朝鋼軌(2、3)的邊緣只支承在鋼軌上並從鋼軌到鋼軌懸臂地覆蓋處於鋼軌之間的空腔(23)。
全文摘要
本發明涉及一種軌道鋪板，包括在軌道的鋼軌(2、3)水平面上鋪設的蓋板(5、6；5a、5b、6)。蓋板的上側由面層(10)構成，它設有由耐腐蝕或防腐蝕的型條(11)構成的加固結構。型條(11)在其表面的一部分(13；18)埋入面層內，以及將其表面的其餘部分(14、19)在面層(10)的下側(12)敞露地延伸。面層由一種由顆粒狀骨料和粘結劑組成的複合材料構成，優選地由一種混凝土構成。
文檔編號E01B25/28GK1668813SQ03816941
公開日2005年9月14日 申請日期2003年7月9日 優先權日2002年7月17日
發明者伯恩哈德·諾伊曼 申請人:格蒙德爾成品部件有限公司