起重機的起升機構的製作方法

2023-07-11 22:29:51

專利名稱：起重機的起升機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種起重機的起升機構，具體地說是用來實現貨物的升降，是起重機 中重要的機構。
背景技術：
目前，在門座起重機工作過程中，經常用到很多類型的起升機構裝置，有些起升結 構裝置存在製作難度大，裝配困難等，這樣既浪費人力和財力，又大大降低了工作效率。

發明內容
本發明的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種工作安全可靠，製作簡單，便於保養和維修，能提高生產效率的起重機的起升機構。按照本發明提供的技術方案，起重機的起升機構包括電動機、帶制動輪的齒輪聯 軸器、制動器、減速器、捲筒齒輪聯軸器、捲筒、鋼絲繩、吊鉤組、軸承座，電動機與減速器的 高速端通過帶制動輪的齒輪聯軸器聯接，制動器通過帶制動輪的聯軸器安裝在減速器軸 上，制動器與電動機的電氣聯鎖，捲筒與減速器的低速端通過捲筒齒輪聯軸器聯接，捲筒裝 在轉軸上，捲筒的軸端則裝於軸承座中的軸承中，鋼絲繩一端纏繞在捲筒上，另一端與吊鉤 聯接，從而通過調節電動機來控制吊鉤組實現上升或下降。本發明與已有技術相比具有以下優點本發明結構簡單、緊湊，合理；由於該起升機構通過有補償性能的齒輪聯軸器聯 接，便於安裝；工作安全可靠，可提高生產效率。


圖1為本發明結構示意圖。
具體實施例方式下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述如圖1所示，包括電動機1、帶制動輪的齒輪聯軸器2、制動器3、減速器4、捲筒齒 輪聯軸器5、捲筒6、鋼絲繩7、吊鉤8、軸承座9。本發明是由電動機1(YZR(P)型起重電動機)驅動。電動機1通過聯軸器與減速器 4的高速軸端通過帶制動輪的齒輪聯軸器2聯接，工作時，減速器(QJRS臥式起重減速器)4 的低速軸帶動捲筒6，將鋼絲繩7卷上或放出，經過滑輪組10，使吊鉤8實現上升或下降，機 構停止工作時，制動器(YWZ型電力液壓塊式制動器)3使吊鉤連同貨物懸吊在空中，吊鉤8 的升降靠電動機1改變轉向來實現。本發明採用帶有補償性能的齒輪聯軸器2，為了使布置更方便並增加補償能力、降 低磨損，常將齒輪聯軸器2製成兩個半齒輪聯軸器，中間有一段軸連起來，這段軸稱為浮動 軸或補償軸。
本發明的制動器3帶制動輪的聯軸器安裝在減速器4軸上，以減小其尺寸，常利用 聯軸器的一個半體兼作制動輪，帶制動輪的聯軸器半體應當安裝在減速器軸上，這樣，即使 聯軸器損壞，制動器仍能起作用，保證了安全。有時在高速軸上需要裝設兩個制動器，則第 二個制動器可裝設在減速器高速的另一端。本發明的制動器3應是常閉式的。常用塊式制動器，裝有電磁鐵或電動推桿作為 自動松閘裝置，制動器3與電動機1的電氣聯鎖，制動器制動力矩保證有足夠的制動安全係數。本發明的減速器4常用封閉式的圓柱齒輪減速器。本發明的捲筒6與減速器4的低速端通過捲筒齒輪聯軸器5聯接，捲筒6通常裝 在轉軸上，使軸承的檢查與更換都比較方便。捲筒6與減速器4低速軸可通過齒形聯軸器 2相連接。捲筒6軸用軸承支承於軸承座9中，轉矩由齒形連接來傳遞。這種方法緊湊、可 靠、分組性號，能補償減速器軸與捲筒軸間的角度偏差。鋼絲繩7 —端纏繞在捲筒6上，另 一端與吊鉤8聯接，從而通過調節電動機1來控制吊鉤8實現上升或下降。
權利要求
一種起重機的起升機構，其特徵是包括電動機(1)、帶制動輪的齒輪聯軸器(2)、制動器(3)、減速器(4)、捲筒齒輪聯軸器(5)、捲筒(6)、鋼絲繩(7)、吊鉤組(8)、軸承座(9)，電動機(1)與減速器(4)的高速端通過帶制動輪的齒輪聯軸器(2)聯接，制動器(3)通過帶制動輪的聯軸器安裝在減速器(4)軸上，制動器(3)與電動機(1)的電氣聯鎖，捲筒(6)與減速器(4)的低速端通過捲筒齒輪聯軸器(5)聯接，捲筒(6)裝在轉軸上，捲筒(6)的軸端則裝於軸承座(9)中的軸承中，鋼絲繩(7)一端纏繞在捲筒(6)上，另一端與吊鉤(8)聯接。
全文摘要
本發明涉及一種起重機的起升機構，具體地說是用來實現貨物的升降，是起重機中重要的機構。特徵是電動機與減速器的高速端通過帶制動輪的齒輪聯軸器聯接，制動器通過帶制動輪的聯軸器安裝在減速器軸上，制動器與電動機的電氣聯鎖，捲筒與減速器的低速端通過捲筒齒輪聯軸器聯接，捲筒裝在轉軸上，捲筒的軸端則裝於軸承座中的軸承中，鋼絲繩一端纏繞在捲筒上，另一端與吊鉤組聯接，從而通過調節電動機來控制吊鉤實現上升或下降。本發明結構簡單、緊湊，合理；由於該起升機構通過有補償性能的齒輪聯軸器聯接，便於安裝；工作安全可靠，可提高生產效率。
文檔編號B66D5/02GK101898731SQ200910033939
公開日2010年12月1日 申請日期2009年5月27日 優先權日2009年5月27日
發明者周楊彬 申請人:無錫港盛港口機械有限公司