車用永磁同步發電機轉子衝片的製作方法

2023-07-12 09:50:21 2

車用永磁同步發電機轉子衝片的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種車用永磁同步發電機轉子衝片，包括轉子衝片本體，在轉子衝片本體上均勻設置有多個用於放置永磁體的寬槽和窄槽，寬槽與窄槽之間設置有拉緊孔，在寬槽的外側設置有第二斷橋，在寬槽與窄槽之間設置有第一斷橋。本發明能夠有效減小電機的漏磁，提高永磁體的利用率，減少永磁體用量，降低電機材料成本。
【專利說明】車用永磁同步發電機轉子衝片
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種發電機轉子衝片，特別是涉及一種車用永磁同步發電機轉子衝片，屬於電部件領域。
【背景技術】
[0002]近年來，車用永磁同步發電機因其效率高、低速供電性能好、電壓調整率低、結構簡單、工作可靠、性能穩定等優勢得到越來越多的應用。車用永磁發電機的轉子衝片有表面式和內置式兩種形式，其中內置式轉子衝片的應用較為廣泛。內置式轉子衝片漏磁較大，永磁體的有效利用率較低，增加了電機的材料成本。
[0003]為減小漏磁，已有的車用永磁發電機在轉子衝片上設置隔磁橋，但隔磁效果並不明顯，而且轉子衝片可靠性低。

【發明內容】

[0004]發明目的:
本發明的目的是提出一種既能減小漏磁，又能保證機械強度，可靠性高的車用永磁同步發電機轉子衝片。
[0005]技術方案:
一種車用永磁同步發電機轉子衝片，包括轉子衝片本體，其特徵在於:在轉子衝片本體上均勻設置有多個用於放置永磁體的寬槽和窄槽，寬槽與窄槽之間設置有拉緊孔，在寬槽的外側設置有第二斷橋，在寬槽與窄槽之間設置有第一斷橋。
[0006]在轉子衝片本體外圓周上均勻設置有寬槽，在每個寬槽的內側左右兩側均設有窄槽。
[0007]第一斷橋設置在寬槽和與其相鄰的任意一側且均為同側的窄槽之間。
[0008]所述寬槽和窄槽的數量與電機極數相對應。
[0009]優點及效果:
本發明這種車用永磁同步發電機轉子衝片，具有以下優點和有益效果:
(1)採用斷橋結構，有效的減小了電機轉子漏磁；
(2)有效保證機械強度，可靠性高；
(3)提高永磁體的利用率，減少永磁體用量，降低電機材料成本。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是本發明的整體結構示意圖。
[0011]附圖標記說明:
圖中:1-寬槽，2-第一斷橋，3-拉緊孔，4-窄槽，5-第二斷橋，6-轉子衝片本體。
[0012]【具體實施方式】:
下面結合附圖對本發明做進一步的說明:
如圖1所示，本發明是應用在車用永磁發電機上的轉子衝片，實施例為四極衝片結構，轉子衝片為整圓結構，包括轉子衝片本體6，其特徵在於:在轉子衝片本體6上均勻設置有多個用於放置永磁體的寬槽I和窄槽4，所述寬槽I與窄槽4之間設置有拉緊孔3，用於衝片軸向拉緊；在寬槽I的外側設置有第二斷橋5，在寬槽I與窄槽4之間設置有第一斷橋2，這樣設置可以進一步增加轉子衝片減小漏磁的能力，有效的減小電機轉子漏磁。
[0013] 在轉子衝片本體6外圓周上均勻設置有寬槽1，在每個寬槽I的內側左右兩側均設有窄槽4。
[0014]第一斷橋2設置在寬槽I和與其相鄰的任意一側且均為同側的窄槽4之間，即在寬槽I與其相鄰的左右兩側的窄槽4之間均可以設置第一斷橋，設置在左側時全部在左側，設置在右側時全部在右側。
[0015]所述寬槽I和窄槽4的數量與電機極數相對應。
[0016]所述拉緊孔3的數量與電機的極數相對應，並且拉緊孔的直徑可設置在5~IOmm之間，此時效果最佳，拉緊孔太小影響轉子衝片的拉緊強度，拉緊孔太大，會影響電機的漏磁。
[0017]第一斷橋2的寬度為a，窄槽4端部的寬度為b，第一斷橋2的寬度a與窄槽4的寬度b應滿足:^b<a<^b ;第二斷橋5的寬度為al,寬槽I的寬度為bl,第二斷橋5的
寬度與寬槽I的寬度之間應該滿足:al= ~ bl。這樣設置機械強度高，隔磁效果好。
[0018]本發明使用時:
目前現有的轉子衝片無斷橋，是連著的，漏磁現象嚴重，本發明在寬槽I與窄槽4之間設置了第一斷橋2，並在寬槽I外側設置第二斷橋5，有效解決了這一問題。
[0019]轉子衝片在使用時，設置在寬槽I和窄槽4內的永磁體向外發出總磁通，總磁通為主磁通和漏磁通之和，其中主磁通是有益磁通，漏磁通是有害磁通，漏磁通越多即主磁通越少，對電機越不利，在寬槽I與窄槽4之間設置第一斷橋2並在寬槽I外側設置第二斷橋5後，有效的阻止了漏磁，減小了漏磁通，使電機發出的主磁通大大增加。這樣就可以減小永磁體的用量，有效節約了電機的生產成本。
【權利要求】
1.一種車用永磁同步發電機轉子衝片，包括轉子衝片本體(6)，其特徵在於:在轉子衝片本體(6)上均勻設置有多個用於放置永磁體的寬槽(I)和窄槽(4)，寬槽(I)與窄槽(4)之間設置有拉緊孔(3)，在寬槽(I)的外側設置有第二斷橋(5)，在寬槽(I )與窄槽(4)之間設置有第一斷橋(2)。
2.根據權利要求1所述的車用永磁同步發電機轉子衝片，其特徵在於:在轉子衝片本體(6)外圓周上均勻設置有寬槽(1)，在每個寬槽(I)的內側左右兩側均設有窄槽(4)。
3.根據權利要求1或2所述的車用永磁同步發電機轉子衝片，其特徵在於:第一斷橋(2)設置在寬槽(I)和與其相鄰的任意一側且均為同側的窄槽(4)之間。
4.根據權利要求1或2所述的車用永磁同步發電機轉子衝片，其特徵在於:所述寬槽(I)和窄槽(4)的數量與電機極數相對應。
【文檔編號】H02K1/27GK103973012SQ201410223982
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月26日 優先權日:2014年5月26日
【發明者】安忠良, 高俊, 周挺, 王瑾 申請人:瀋陽工業大學