排氣制動蝶閥閥殼的製作方法

2023-07-12 04:50:56 2

專利名稱：排氣制動蝶閥閥殼的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動蝶閥閥殼，尤其是排氣制動蝶閥閥殼。
背景技術：
重型卡車在我國生產數量較大，排氣制動蝶閥閥殼國內一般採用將鋁棒切斷，用 大型鑽頭把內腔鑽出來，在粗加工、精加工達到其要求的光潔度，外面在精加工，頭部經多 道工序銑出來，內牆底部的扁槽加工不出來，只能鑽個圓孔，影響蝶閥的性能。還有鑄造成 型技術，其技術生產的產品表面粗糙、易漏氣。為了減少原材料大量浪費、提高工作效率、將 鋁棒切成塊狀，做時效處理時期增加塑性，硬度不超過布氏12，常溫下放入擠壓機模孔內擠 出，切掉多餘飛邊即可成型，根據用戶使用情況閥殼不需要機加工即可達到用戶光潔度要 求。

實用新型內容為了克服排氣制動蝶閥閥殼浪費原材料，汙染嚴重的問題，本實用新型提供一種 新型排氣制動蝶閥閥殼，將鋁棒切成塊狀，常溫下放入擠壓機模孔內擠出，表面光滑，內在 密度好，不易漏氣。本實用新型的技術方案是一種排氣制動蝶閥閥殼，閥殼上設置有氣路接口。所述閥殼上設置支架安裝孔。本實用新型的有益效果本實用新型的排氣制動蝶閥閥殼將將鋁棒切成塊狀，做時效處理時期增加塑性， 硬度不超過布氏12，常溫下放入擠壓機模孔內擠出，切掉多餘飛邊即可成型，閥殼上設置有 氣路接口，結構簡單緊湊，更加環保、節約原材料、成本低、效率高、內在密度好、不易漏氣。 有支架安裝孔安裝也很方便。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例。參見圖1，一種排氣制動蝶閥閥殼，包括閥殼1，氣路接口 2設置在閥殼1的底部， 閥殼1的內腔11為活塞運行內腔(活塞未顯示)，閥殼1的內腔11是直接擠壓成型，所以 內壁光滑。為了安裝方便，閥殼1上設置支架安裝孔3。當閥殼1中的活塞運行到底部就可以關閉在底部的氣路接口 2，起到制動作用，而 當閥殼1中的活塞離開底部時，則氣路接口 2接通，蝶閥不工作。閥殼1上的其他結構為現有技術，圖中未顯示，也不進行詳細說明。
權利要求一種排氣制動蝶閥閥殼，包括閥殼，其特徵是閥殼上設置有氣路接口。
2.根據權利要求1所述的排氣制動蝶閥閥殼，其特徵是所述閥殼上設置支架安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種排氣制動蝶閥閥殼，氣路接口設置在閥殼的底部。本實用新型環保、節約原材料、成本低、效率高、內在密度好、不易漏氣。這樣的排氣制動蝶閥閥殼，結構簡單、緊湊，表面光滑，不易磨損，有支架安裝孔，安裝也較為方便和簡單。
文檔編號F02D9/08GK201723316SQ20102028033
公開日2011年1月26日 申請日期2010年8月4日 優先權日2010年8月4日
發明者李衛東 申請人:李衛東