可換速比齒輪箱內部軸承潤滑結構的製作方法

2023-07-11 22:16:16

專利名稱：可換速比齒輪箱內部軸承潤滑結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒輪箱軸承潤滑結構，特別是可換速比的齒輪箱內部軸 承潤滑結構。
背景技術：
與水泵廠泵機試驗臺配套的六檔可換速比的齒輪箱，該齒輪箱工作時通過手 動撥動撥叉機構，將外齒套分別撥到左、中、右三檔位置，每次只掛上一對齒輪 工作，其餘五對齒輪則處於空轉狀態。由於傳動功率較大(最大為1400KW)，軸 轉速較高(最高300轉/分)，工作時非傳動齒輪空轉。因傳動齒輪布置十分緊湊， 散熱條件又不好，齒輪內部軸承無法從外部噴油得到潤滑，填充黃油潤滑需半年 拆洗換油一次，使用很不方便，因此，特定位置的軸承潤滑問題一直得不到解決， 導致軸承過早燒毀。 發明內容
本實用新型所要解決的技術問題皆在克服現有技術的缺陷而提供一種徹底 解決無法從外部噴油得到潤滑的軸承潤滑問題，以此提高軸承使用壽命的可換速 比齒輪箱內部軸承潤滑結構。
本實用新型的技術問題通過下面的技術方案解決
一種可換速比齒輪箱內部軸承潤滑結構，在齒輪箱箱體內設有兩端以軸承支 承的傳動軸，傳動軸上設有以內、外齒套相連排列的傳動齒輪，所述傳動齒輪與 傳動軸之間又設有以隔套相隔的軸承，其特徵在於所述的軸承部位設有潤滑軸承 的油路結構，該油路結構包括設在傳動軸一端部的進油部件，該進油部件貫通設 在傳動軸內的軸向油道、多個徑向油孔和每一隔套上的通油孔。
所述的進油部件包括固定在箱體上的壓蓋，壓蓋內設有進油孔，該進油孔通 過接頭連接外界油路，壓蓋上的進油孔與噴頭油孔相通，而噴頭連接在壓蓋內側， 噴頭油孔與傳動軸內的軸向油道相通。
所述的噴頭與傳動軸之間設有油封，由固定在傳動軸端面上的壓板作軸向定 位。.
所述的隔套上的通油孔為2 6個，圓周均布。
本實用新型與現有技術相比，對無法從外部噴油得到潤滑、填充黃油潤滑又 不方便的齒輪箱軸承潤滑，採用了進油部件貫通傳動軸內的軸向油道和徑向油孔 經隔套通油孔使潤滑油輸送到軸承潤滑部位。在結構設計上能充分利用原有零 件，設計思路精巧，從此徹底解決了特定位置軸承的潤滑難題，使軸承得以良好 潤滑，提高了軸承使用壽命。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為進油部件放大圖。
具體實施方式

根據上述附圖給出的實施例，對本實用新型再作詳細說明。
參見圖1 2，可換速比齒輪箱內部軸承潤滑結構的箱體1內設有兩端以軸承 支承的傳動軸4，傳動軸上設有以內、外齒套3、 6相隔排列的傳動齒輪5，傳動 齒輪為雙聯齒輪，所述傳動齒輪5與傳動軸4之間又設有以隔套8相隔的軸承7， 軸承部位設有潤滑軸承的油路結構，該油路結構包括設在傳動軸一端部的進油部 件2,所述的進油部件2的壓蓋11固定在箱體壁上，壓蓋上加工有進油孔14並 密封連接接頭15，通過接頭與外界油路相通，壓蓋內側焊固一噴頭13，噴頭上 加工有噴頭油孔17與壓蓋上的進油孔14相通，所述噴頭又穿過固定在傳動軸端 部的壓板12安裝入傳動軸內的軸向油道9內，在噴頭13與傳動軸4之間設有油 封16,由壓板12作軸向定位。
由進油部件2、傳動軸4內的軸向油道9、多個徑向油孔10和每一隔套8上 的通油孔(圖中未示)構成潤滑軸承7的油路結構。工作時壓力潤滑油從右側的 進油部件2進入傳動軸4內的軸向油道9、徑向油孔10和隔套8上的通油孔進到 兩軸承7中間位置，潤滑油通過軸承後流回箱體l，使滾動軸承得以充分的潤滑， 從根本上解決了特定位置的軸承潤滑難題。
傳動軸4內的軸向油道9加工可以分二步進行，通過雙向鑽孔獲得，然後將 不須貫通的一端進行堵焊封住， 一般軸長l米多、軸徑200 220毫米的傳動軸， 其軸向油道孔徑為50毫米，軸上徑向油孔l個，孔徑為4 5毫米，徑向油孔數 量與隔套8數量相等，隔套8通油孔圓周上均布3個,孔徑為5 6毫米為宜。
權利要求1、一種可換速比齒輪箱內部軸承潤滑結構，在齒輪箱箱體(1)內設有兩端以軸承支承的傳動軸(4)，傳動軸上設有以內、外齒套(3、6)相連排列的傳動齒輪(5)，所述傳動齒輪與傳動軸之間又設有以隔套(8)相隔的軸承(7)，其特徵在於所述的軸承部位設有潤滑軸承的油路結構，該油路結構包括設在傳動軸(4)一端部的進油部件(2)，該進油部件貫通設在傳動軸(4)內的軸向油道(9)、多個徑向油孔(10)和每一隔套(8)上的通油孔。
2、 根據權利要求1所述的可換速比齒輪箱內部軸承潤滑結構，其特徵在於所 述的進油部件(2)包括固定在箱體(1)上的壓蓋(11)，壓蓋內設有進油孔(14)， 該進油孔通過接頭(15)連接外界油路，壓蓋上的進油孔與噴頭油孔(17)相通， 而噴頭(13)連接在壓蓋內側，噴頭油孔(17)與傳動軸內的軸向油道(9)相 通。
3、 根據權利要求2所述的可換速比齒輪箱內部軸承潤滑結構，其特徵在於所 述的噴頭(13)與傳動軸(4)之間設有油封(16)，由固定在傳動軸端面上的壓 板(12)作軸向定位。
4、 根據權利要求l所述的可換速比齒輪箱內部軸承潤滑結構，其特徵在於所 述的隔套(8)上的通油孔為2 6個，圓周均布。
專利摘要一種可換速比齒輪箱內部軸承潤滑結構，為解決特定位置的軸承潤滑問題而設計。在齒輪箱箱體內的傳動軸上設有以內、外齒套相連排列的傳動齒輪，該傳動齒輪與傳動軸之間設有以隔套相隔的軸承，潤滑該軸承的油路結構包括由壓蓋、接頭、噴頭、油封等組成的進油部件，該進油部件貫通傳動軸內的軸向油道和多個徑向油孔經每一隔套通油孔進入軸承潤滑部位，對無法從外部噴油得到潤滑、黃油潤滑又不便的軸承進行供油潤滑，從根本上解決了特定位置的軸承潤滑難題，提高了軸承的使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK201177039SQ20082008529
公開日2009年1月7日 申請日期2008年3月28日 優先權日2008年3月28日
發明者史衛春 申請人:寧波東力機械製造有限公司