外置式摩託車電啟動裝置的製作方法

2023-07-08 16:37:46

專利名稱：外置式摩託車電啟動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車電啟動裝置，特別是一種外置式摩託車電啟動裝置。
目前普遍使用的摩託車電啟動裝置一般包括有啟動電機、主動鏈輪、從動鏈輪和離合器等，這種裝置安裝在沒有電啟動裝置的摩託車上時，總是要損壞摩託車發動機的磁電機結構或改變磁電機的位置，甚至損傷發動機曲軸及曲軸箱等，安裝很不方便；它的另一個不足是電啟動裝置的內部無油路潤滑結構，致使在使用過程中機械傳動機構磨損較大，使用一段時間後，電啟動裝置容易損壞，使用壽命短；還有一個不足就是發動機啟動時的轉速與啟動電機轉速之比取得很不合理，這個轉速比不是取得過小導致發動機不易發動，就是取得過大致使啟動電機的啟動電流太大而易被燒壞。
本實用新型的目的就是提供一種結構合理、安裝方便、啟動性能可靠、使用壽命長、電機啟動電流小的外置式摩託車電啟動裝置。
本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括有啟動電機、主動鏈輪、鏈條和單向器，其特徵在於單向器由鏈輪盤、從動軸、滾柱和支撐簧組成，鏈輪盤內側開有放置滾柱的漸開型凹槽，凹槽內設置有支撐簧，從動軸一端直接連接在磁電機帶拆御螺紋的軸套上。當啟動電機通電後，帶動主動鏈輪轉動，通過鏈條使單向器上的鏈輪盤逆時針旋轉，這時，凹槽內的滾柱靠向支撐簧，鏈輪盤通過滾柱卡緊從動軸，使得從動軸和磁電機也隨鏈輪盤一起逆時針旋轉，帶動發動機啟動。摩託車發動機啟動後，啟動電機斷電，這時單向器上的鏈輪盤相對從動軸呈順時針轉動，滾柱靠向凹槽內的另一邊，鏈輪盤與從動軸分離而處於靜止狀態，從動軸隨磁電機一起旋轉。支撐簧的作用主要是消除鏈輪盤與從動軸之間的間隙，增大摩擦，避免晃動，降低噪音。
由於採用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優點1．不損壞和改變摩託車發動機的內部結構，就可極方便將本實用新型安裝好；
2．實現了機械傳動機構全面潤滑，噪音很小，使用壽命成倍增加；3．發動機啟動時的轉速與啟動電機轉速之比取得合理，發動機啟動性能良好，啟動電機的啟動電流保持在30安培以下，降低功耗，保護了啟動電機的工作性能，延長了啟動電機的使用壽命；4．在啟動過程中，啟動裝置對發動機曲軸不產生任何軸向壓力；5．結構緊湊，節省材料，降低製造成本，可與多種摩託車的發動機配套使用。
本實用新型的
如下圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為單向器的結構示意圖；圖3為單向器的橫剖面結構示意圖。
圖中1．啟動電機；2．主動鏈輪；3．鏈條；4．單向器；5．鏈輪盤；6．從動軸；7．滾柱；8．支撐簧；9．凹槽；10．磁電機；11．張緊輪；12．支承架；13．密封殼體；14．軸承；15．添油孔；16．密封塞。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示，一種外置式摩託車電啟動裝置，包括有啟動電機1、主動鏈輪2、鏈條3和單向器4，其特徵在於如圖2、3所示，單向器4由鏈輪盤5、從動軸6、滾柱7和支撐簧8組成，鏈輪盤5內側開有放置滾柱7的漸開型凹槽9，凹槽9內設置有支撐簧8，從動軸6一端直接連接在磁電機10帶拆御螺紋的軸套上。當啟動電機1通電後，帶動主動鏈輪2轉動，通過鏈條3使單向器4上的鏈輪盤5逆時針旋轉，這時，凹槽9內的滾柱7靠向支撐簧8，鏈輪盤5通過滾柱7卡緊從動軸6，使得從動軸6和磁電機10也隨鏈輪盤5一起逆時針旋轉，帶動發動機啟動。摩託車發動機啟動後，啟動電機1斷電，這時單向器4上的鏈輪盤5相對從動軸6呈順時針轉動，滾柱7靠向凹槽9內的另一邊，鏈輪盤5與從動軸6分離而處於靜止狀態，從動軸6隨磁電機10一起旋轉。支撐簧8的作用主要是消除鏈輪盤5與從動軸6之間的間隙，增大摩擦，避免晃動，降低噪音。
由於摩託車發動機啟動轉速應在每分鐘350轉以上，而啟動電機1是變速比為1∶6的變速電機，因此取鏈輪盤5與主動鏈輪2的齒數比為46∶12，使得發動機啟動時的轉速與啟動電機1轉速之比為1∶23，在啟動時，發動機的轉速為每分鐘382轉，啟動電機1的啟動電流不大於30安培，這樣既保證了發動機的啟動可靠性，又保護了啟動電機1的工作性能。
如圖1所示，啟動電機1、張緊輪11等固於支承架12上，支承架12固接於發動機外殼上並罩有密封殼體13。密封殼體13上設置有滑輪14，軸承14套在從動軸6上，以便支撐從動軸6，保證從動軸6與發動機曲軸的同心度；密封殼體13上開有添油孔15，添油孔15上設置有密封塞16，便於添加潤滑油，使密封的整個機械傳動機構在運行過程中得到全面潤滑。
權利要求1.一種外置式摩託車電啟動裝置，包括有啟動電機(1)、主動鏈輪(2)、鏈條(3)和單向器(4)，其特徵在於單向器(4)由鏈輪盤(5)、從動軸(6)、滾柱(7)和支撐簧(8)組成，鏈輪盤(5)內側開有放置滾柱(7)的漸開型凹槽(9)，凹槽(9)內設置有支撐簧(8)，從動軸(6)一端直接連接在磁電機(10)帶拆御螺紋的軸套上。
2.如權利要求1所述的外置式摩託車電啟動裝置，其特徵在於鏈輪盤(5)與主動鏈輪(2)的齒數比為46∶12。
3.如權利要求1、2所述的外置式摩託車電啟動裝置，其特徵在於啟動電機(1)、張緊輪(11)等固於支承架(12)上，支承架(12)固接於發動機外殼上並罩有密封殼體(13)。
4.如權利要求3所述的外置式摩託車電啟動裝置，其特徵在於密封殼體(13)上設置有軸承(14)，軸承(14)套在從動軸(6)上。
5.如權利要求3所述的外置式摩託車電啟動裝置，其特徵在於密封殼體(13)上開有添油孔(15)，添油孔(15)上設置有密封塞(16)。
專利摘要本實用新型涉及一種外置式摩託車電啟動裝置,它包括有啟動電機1、主動鏈輪2、鏈條3和單向器4,其特徵在於:單向器4由鏈輪盤5、從動軸6、滾柱7和支撐簧8組成,鏈輪盤5內側開有放置滾柱7的漸開型凹槽9,凹槽9內設置有支撐簧8,從動軸6一端直接連接在磁電機10帶拆卸螺紋的軸套上。本實用新型具有結構緊湊、安裝方便、啟動性能可靠、使用壽命長等優點,可與多種摩託車的發動機配套使用。
文檔編號F02N11/00GK2338502SQ98228699
公開日1999年9月15日 申請日期1998年4月20日 優先權日1998年4月20日
發明者喻世和 申請人:喻世和