去拉薩最好走的路線109（40小時途經10座城市）
2023-07-17 01:32:34
「有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。」這是上個世紀美國現代火車旅行家保羅·索魯在《遊歷中國》一書中寫下的一句話。
▲崑崙山也叫崑崙虛，是中國古神話中的神山。圖/shutterstock
今天，崑崙山脈依舊屹立，但是中國人卻逆天改命，憑藉智慧與汗水，越過了崑崙山，翻過了唐古拉山，成功克服千裡凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題，在世界屋脊架起了一條「天路」——青藏鐵路。
▲上側是青藏鐵路，下方為青藏公路。不遠處的山脈，便是巍峨的崑崙山脈。圖/窮遊er 在遠方的阿倫
青藏鐵路，東起青海西寧，南到西藏拉薩，2006年7月1日全線通車。火車的鳴笛迴響在雪域高原的長空，向全世界宣示：中國把鐵路修到了拉薩！
圖/shutterstock
青藏鐵路全長1956公裡，被譽為「離天最近的鐵路」和「世界上最高的鐵路」。
它有960公裡的海拔高程在4000米以上，其中550公裡的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位於海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口。
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這是人類鐵路建設史上前所未有的壯舉，西藏從此結束了沒有鐵路的歷史。今天，坐火車去拉薩，也被加入了很多人的人生清單。
目前國內有7座城市作為始發站直達拉薩，它們分別為北京、上海、廣州、成都、重慶、蘭州、西寧。
從各地開往拉薩的列車，都將經過西寧，從西寧開始就進入了青藏鐵路段，隨著海拔升高，車內會供氧，一定程度上可以緩解高反。
Z21，是一趟由北京開往拉薩的列車，全程3757公裡，停靠10座車站，運行時長40小時10分。
你可以從北京直奔拉薩，在Z21上欣賞沿途風情；也可以一站站從北京玩到拉薩，10座城、9段區間總會有一款適合你。
始發站：北京
晚上8點，列車從北京西站駛出。將從中國的政治文化中心駛向遙遠的雪域高原。
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第二站：石家莊
2個半小時後，將停靠石家莊北站。
石家莊是一個隨著鐵路發展起來的城市，它是中國北方的一個重要的交通樞紐，京廣線與石太、石德線在此交匯。
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短暫的停留後，列車在夜色中離開京廣線，轉入太中銀線行駛。
第三站：太原
到達太原時，已經是深夜了。
圖/窮遊er 帽帽moer1
太原是一座歷史文化名城，城內古蹟林立，除了晉祠、雙塔寺、崇善寺......光是山西博物院諸多精美的文物就值得專門探訪一趟。
圖/窮遊er XIANG_哥
駛出太原後，列車將穿越呂梁山脈，跨過黃河，到達甘肅境內。
第四站：中衛
列車將在八點左右抵達中衛。
母親河黃河在這兒拐了一個彎，彎出了溼地和綠洲。
圖/窮遊er XIANG_哥
近些年，中衛憑藉獨特的大漠風情走紅，被譽為「東方摩洛哥」。它把大漠、黃河、高山、綠洲等壯美景象融為一體。
在沙漠裡觀日落，在黃河邊仰望繁星，是屬於這裡的詩意。
圖/窮遊Biu主 TAN老師
圖/窮遊Biu主 TAN老師
從中衛站駛出約20分鐘後，窗外就可以看到沙坡頭景區的黃河大轉彎。
第五站：蘭州
跨過黃河，列車也就駛入蘭州車站，在蘭州城區，鐵路一直與黃河並行。
圖/窮遊er 磨人噠小慄砸
在很多人的旅途中，蘭州或許只是一個中轉站。
圖/窮遊er 磨人噠小慄砸
但如果行程不那麼緊張的話，蘭州的牛肉麵和擁有16件國寶級文物的甘肅省博物館，都值得你專門為它預留一天時間。
第六站：西寧
下午三點左右，列車將抵達西寧，西寧海拔2261米，此時基本上沒有任何高原反應。
▲西寧東關清真大寺 北鬥星雲_XM
西寧是青藏鐵路和青藏公路的起點。
從西寧站駛出後，青藏公路與鐵路如影隨形，到了湟源，鐵路與公路從這裡開始暫時分開。
在行進約1個小時後，絕美的青海湖將出現在列車前進方向的左側，列車將圍繞青海湖北側行駛一段。
圖/窮遊er 天天的世界地圖
青海湖是中國最大的內陸湖、鹹水湖。七八月是青海湖最美的季節，此時油菜花開的正好，像一塊金色的地毯，嵌鑲在湛藍的青海湖畔，無際無邊。
圖/窮遊er funukay旅行在路上
青海湖北岸的剛察是環青海湖旅遊必經的縣城，這裡是倉央嘉措最後駐足的地方。書中記載，公元1706年，倉央嘉措被押解進京，在青海湖畔循去，不知所終。
第七站：德令哈
在夜幕降臨之時，列車將抵達德令哈。
德令哈是青海海西蒙古族藏族自治州的首府，是歷史上南「絲綢之路」的重要驛站，也是南進西藏、北上甘肅、西通新疆的交通樞紐。
「德令哈」是蒙古語，意為「金色世界」。
▲德令哈海子詩歌陳列館 圖/窮遊er 行梟
1988年，詩人海子坐火車去西藏途經德令哈，不知是否因為被夜色所感動，寫下了《姐姐，今夜我在德令哈》這首既孤獨又溫情的詩作，成為文壇不朽的絕句，也使德令哈被世人所熟知。
德令哈的西邊是克魯克湖和託素湖，列車將從這兩湖之間穿過。
有意思的是，北湖克魯克湖是淡水湖，而南面的託素湖卻是鹹水湖。
▲託素湖 圖/窮遊Biu主 Equusliu
第八站：格爾木
列車繼續在夜色中飛馳，在快駛入格爾木時，將路過中國最大的鹽湖—察爾汗鹽湖。
圖/窮遊er 美與寅
察爾汗鹽湖是中國面積最大、世界第二大鹽湖，約等於56個茶卡鹽湖。
▲這趟列車路過格爾木時為夜間，所以察爾汗鹽湖的美景需要專門來一次。圖/窮遊er elit芝士夾心
格爾木的下一站是那曲，從格爾木到那曲這一段，列車將穿越可可西裡、羌塘兩大無人區 ，此時海拔陡升4500m。
圖/窮遊er 在遠方的阿倫
車窗遠處的群山便是萬山之祖—崑崙山，崑崙山的主峰玉珠峰海拔6178米，終年冰雪覆蓋。
▲玉珠峰 圖/shutterstock
列車在崑崙山峽谷中穿行，之後從山體中間的豁口駛出。
圖/窮遊er 在遠方的阿倫
過了崑崙山口就進入了可可西裡自然保護區，火車從可可西裡邊緣貫穿而過，這裡的海拔已經高達4600米了。
圖/窮遊er 愛笑的AC
火車繼續往西南爬升，需要翻越海拔5072米唐古拉山埡口——世界鐵路海拔最高點。唐古拉山藏語意為「高原上的山」，在蒙語中意為「雄鷹飛不過去的高山」。
圖/青藏鐵路官微
唐古拉山站是高原無人值守車站，海拔5068米，被譽為「最接近天的火車站」，也是世界上海拔最高的火車站。
唐古拉山是青海和西藏的天然界山，翻過山口就進入西藏了。
圖/shutterstock
當年，青藏鐵路的修建，唐古拉山越嶺是整個工程中最難的部分，很多的軍人在這裡獻出了自己的生命。
第九站：那曲
過了唐古拉就進入到了羌塘地區了，青藏鐵路橫貫羌塘草原。羌塘草原是西藏最大的純天然草原，這裡是野生動植物的天堂。
圖/窮遊er 在遠方的阿倫
那曲火車站就坐落在草原之中。
圖/青藏鐵路官微
草原廣闊而壯麗，遠處的山巒層層疊疊，有時還能看到藏羚羊彎角長腿從車窗外一閃而過。
圖/窮遊er 在遠方的阿倫
羌塘過去就是措那湖了，措那湖是藏民心中的「神湖」，在這裡你能領略高原湖泊的絕美風光。
▲這裡也被稱為青藏鐵路最美的一站 圖/窮遊er 孜孜不倦的在人間
措那湖海拔4650米，是世界上海拔最高的淡水湖，它還是怒江的源頭湖，怒江出國境進入緬甸後稱薩爾溫江，最後注入印度洋。
▲錯那湖右側就是鐵路
列車將沿湖而行，最近的地方距離不足20米，仿佛伸手就可以掬一捧清水。
終點站：拉薩
19:44分，列車將抵達終點站拉薩。
圖/窮遊er 馬幫豬豬
拉薩海拔約3640米，是世界上海拔最高的城市之一，下車後要做的第一件事情是先回酒店休息。
▲八廓街 圖/窮遊er 馬幫豬豬
作為一個人文與自然景觀與民族風情並存的城市，拉薩被高原的雪山環繞，遙遠而神秘。
▲羅布林卡 圖/窮遊er 馬幫豬豬
從布達拉宮到大昭寺再到哲蚌寺，這裡沉澱了千年的信仰令人動容。
▲林芝魯朗林海 圖/窮遊er 馬幫豬豬
林芝位於西藏的東南部，平均海拔3100米，是西藏海拔最低的地方，這裡自然風景秀美，有著「西藏江南」之稱。
▲三月份的林芝 圖/窮遊er super-超超
圖/窮遊er 沒事愛喝水的魚
擁有豐富高原風光和寺廟遺址的山南地區，也需要你用兩三日的時間去探索。
▲山南羊卓雍措，藏語意為「碧玉湖」，是西藏三大聖湖之一。圖/窮遊er 馬幫豬豬
西藏，是一個無法用言語去描述的地方!
有人說：對於尋夢者，西藏是最久遠的夢境；對於離去者，西藏是最終極的記憶。
▲聖象天門 圖/窮遊er 馬幫豬豬
也有人說，總要去次西藏，被世俗生活所疲憊的靈魂才會安穩。
其實，「西藏不在拉薩，西藏在路上」。無論何時出發，乘坐火車沿青藏鐵路進藏，一定會成為你此生難忘的一段記憶。
