一種雙離合器汽車節油半軸的製作方法

2023-07-16 20:10:56

專利名稱：一種雙離合器汽車節油半軸的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車節油半軸的設計與製造技術領域。是一種用於汽車上的節油環保裝置。
背景技術：
目前有一種雙向離合器汽車節油半軸，採用的是棘爪式超越離合器。這種節油半軸的缺點是結構複雜，由60多個機件組成，且機件精度要求特別高、形位公差在0.05mm以內的有近50處。加工工藝難度大；裝配難度也相當大。離合器受力面積小，使用時以更換彈簧的辦法調整滑行速度，非常繁瑣。運行中極易發生啃齒、掉屑，致使節油半軸無法工作。其使用壽命極短，製造成本高。

發明內容
本實用新型的目的是，提供一種雙離合器汽車節油半軸。它是通過如下技術方案實現的本實用新型採用雙離合器，後部為離心式離合器，由甩塊、託板、銷軸、拉軸、軸承、螺釘組裝而成；前部為矩齒形離合器，由左離合器和與法蘭盤為一體的右離合器組成。該半軸裝有微調螺杆，用以通過結合壓簧調整滑速，操作極為方便。使用方法是將本實用新型裝於汽車驅動橋左側，替代原半軸。當汽車行駛速度超過65km/h時，抬起油門踏腳，汽車即進入滑行工況，車速錶針回到怠速轉數。起始滑行速度越高，節油越多。車速在60km/h以下，無論怎樣操作，汽車也不滑行，不影響發動機制動。
工作原理車輛在靜止和正常行駛時，左、右離合器8、5在結合壓簧9的作用下，保持嚙合狀態；行駛中車速在計劃滑速65km/h時，半軸3轉數是380轉/分，甩塊2旋轉產生的離心力大於結合壓簧9的彈力，抬起油門踏腳，半軸3轉速減慢，車輪照常前進，造成差速。左離合器8不再驅動右離合器5前進，矩齒嚙合鬆動，瞬間作用在壓力軸承15上的甩塊2產生的離心力起作用，將左離合器8軸向拉動，使矩形離合器脫離，進入滑行工況。
滑行時，需要提速，繼續加大油門，半軸3帶動左離合器8，轉到與右離合器5轉數同步時，車速低於65km/h，離心力小於結合壓簧9的彈力，左離合器8受壓向右離合器5方向移動到嚙合，車又回到驅動工況，滑行速度與怠速相等時，矩形離合器自然嚙合。
冰雪、陡坡路面行駛，不超過預定滑速，車不滑行，不影響發動機制動。
本實用新型的優點是，結構簡單、容易加工製造。用雙離合器，其中矩齒離合器受力面積大，不啃齒、不掉屑。用螺杆微調結合壓簧調速即用離心力決定滑行速度。汽車進入滑行工況，勿需腳踏離合器，司機省力；滑行時發動機傳動機構均處於無荷怠速狀態，磨損小。整體穩定性好，無汙染，平均節油15％，使用壽命長。
以下結合附圖結本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型結構示意圖圖2為左視
圖1—銷軸 2—甩塊 3—半軸 4—螺紋壓蓋 5—右離合器 6—軸承7—罩套 8—左離合器 9—結合壓簧 10—壓力軸承 11—端罩12—卡簧 13—拉軸 14—螺釘 15—壓力軸承 16—調壓螺杆17—鎖緊螺母 18—託板 19—調壓滑套 20—「O」型油封環21—鍵塊 22—油堵 23—「O」型油封環 24—卡簧 25—骨架油封具體實施方式
具有連接汽車輪轂法蘭盤的右離合器5經軸承6固定在半軸3上。具有內花鍵的左離合器8裝在半軸左端花鍵部位上。拉軸13由卡簧12固定在左離合器8左端內孔的卡簧槽內。託板18固定壓緊於罩套7和端罩11的直口中。託板18三個螺紋孔中裝有調壓螺杆16和鎖緊螺母17。作用於軸承15端面的甩塊2由銷軸1連接固定在託板支架上。調壓滑套19裝在左離合器8的外圓上，軸承10裝在由鍵塊21限位滑合的調壓滑套19上，調壓滑套19與裝在離合器8外圓上的結合壓簧9接觸配合。右離合器5、罩套7、端罩11依次由螺紋連接，其連接處由「O」型油封環20、23密封，構成油盒和心臟件保護罩。罩套7上注、放油孔由油堵22旋合擰緊。
螺紋壓蓋4壓緊軸承6，骨架油封25裝在螺紋壓蓋4上。託板18、左離合器8、拉軸13的通孔為潤滑油流通孔。
本實用新型採用機加工公知技術製造。半軸、離合器的材質為40Cr，其餘部件為45#鋼、中碳鋼，通用件、標準件外購。按附圖結構加工、購置部件，組裝起來即可實施。
權利要求1.一種雙離合器汽車節油半軸，由罩套、離合器、半軸、軸承、油封環及相關配件構成，其特徵在於採用雙離合器，後部為離心式離合器，前部為矩齒形離合器，離心式離合器由甩塊(2)、託板(18)、銷軸(1)、拉軸(13)、軸承(10)和螺釘(15)構成，矩齒形離合器由左離合器(8)和右離合器(5)構成，該半軸的整體結構是，具有連接汽車輪轂法蘭盤的右離合器(5)經軸承(6)固定在半軸(3)上，具有內花鍵的左離合器(8)裝在半軸左端花鍵部位上，拉簧(13)由卡簧(12)固定在左離合器(8)左端內孔卡簧槽內，託板(18)固定壓緊於罩套(7)和端罩(11)的直口中，託板(18)的三個螺紋孔中裝有調壓螺杆(16)和鎖緊螺母(17)，作用於軸承(15)端面的甩塊(2)由銷軸(1)連接固定在託板支架上，調壓滑套(19)裝在左離和器(8)的外圓上，軸承(10)裝在鍵塊(21)限位滑合的調壓滑套(19)上，調壓滑套(19)與左離合器(8)外圓上的結合壓簧(9)配合接觸，右離合器(5)、罩套(7)、端套(11)依次螺紋連接，其連接處由「O」型油封環(20)、 (23)密封，構成油盒和節油半軸心臟件保護罩，罩套(7)上的注、放油孔由油堵(22)旋合擰緊，螺紋壓蓋(4)壓緊軸承(6)，骨架油封(25)裝在螺紋壓蓋(4)上，託板(18)、左離合器(8)、拉軸(13)的通孔為潤滑油流通孔。
專利摘要一種雙離合器汽車節油半軸，採用離心式離合器和矩齒形離合器。前者由甩塊、託板、銷軸、拉軸、軸承和螺釘構成；後者由左、右離合器構成。該半軸裝有微調螺杆，用以通過結合壓簧調整滑速。右離合器、罩套、端罩由螺紋依次連接，構成油盒、半軸心臟的保護罩。使用時將半軸替換汽車後橋左側的半軸。優點是，結構簡單、容易製造，離合器受力面積大、不啃齧、不掉屑、滑行速度調整簡便，司機省力，平均節油15％，無汙染，使用壽命長。
文檔編號B60K17/00GK2565646SQ0227521
公開日2003年8月13日 申請日期2002年9月11日 優先權日2002年9月11日
發明者於洪浩 申請人:於洪浩