滾筒驅動移動底板自卸車的製作方法
2023-07-16 13:33:01
專利名稱：滾筒驅動移動底板自卸車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於自卸車，具體涉及一種新型車廂結構的自卸車。
背景技術：
自卸車廣泛應用於工程建設、農業生產等領域，公知的自卸車，底盤車架上設有副 車架、液壓舉升系統，車廂設置在副車架上，車廂由前板、邊板、底板、後板等固定連接，組成 箱體，有前舉升後卸貨式自卸車，也有側卸式自卸車。為保證車廂在舉升過程中的穩定性， 車廂的結構要求有一定強度和剛度，還要設計舉升機構、副車架等裝置，結構複雜、整車整 備質量較大，運輸效率低。也有採用活動式底板結構的自卸車車廂，左右兩側邊板下側可以打開，底板為內 拱式，液壓系統把內拱式底板中間部分舉起，散貨從兩側邊板處卸載。這種結構的自卸車只 是從貨箱的結構上進行了改變，仍然採用副車架、液壓系統等結構，依然存在上述缺陷。
實用新型內容為了克服公知技術領域存在的上述缺陷，本實用新型的目的在於，提供一種滾筒 驅動移動底板自卸車，自卸車的車廂設置在底盤主車架上，免除了副車架及液壓舉升系統， 車體重心降低，提高了車體穩定性，整備質量大幅降低，增加了裝載效率。本實用新型提供的滾筒驅動移動底板自卸車，包括牽引車、底盤主車架、車廂，車 廂設置在底盤主車架上，所述車廂包括底板、前板、邊板、後板，兩側邊板和底板固定連接在 一起，構成截面呈U型結構的車廂主體，後板上側邊鉸接在車廂主體後端，所述前板與車廂 主體之間活動連接，它還包括移動底板、移動底板驅動裝置，所述移動底板由柔性材質制 成，鋪設在底板上面，移動底板前端固定在前板下側，後端固定在移動底板驅動裝置上，所 述移動底板為橡膠板，移動底板驅動裝置固定設置在車廂主體尾部。所述車廂前板後側設有導向梁，所述導向梁與底板平行設置，車廂邊板上設有導 軌，導向梁與導軌之間滑動配合。所述車廂前板與車廂底板之間呈90° -120°夾角，車廂 兩側邊板之間設有前板限位梁，該限位梁固定設置在車廂邊板前端上部。所述移動底板驅動裝置為滾筒裝置，該滾筒裝置包括滾筒、滾筒驅動裝置，所述滾 筒驅動裝置通過左右兩側支撐板固定設置在車廂主體尾部，所述移動底板固定設置在滾筒 上；所述滾筒驅動裝置包括馬達、減速機、固定支架，馬達固定設置在固定支架上，固定支架 與左側支撐板連接固定，馬達連接減速機，減速機連接滾筒，右側支撐板通過固定支架與滾 筒軸連接，滾筒軸與固定支架之間設有軸承。所述滾筒裝置還包括鋼絲繩絞盤，該鋼絲繩絞 盤固定設置在滾筒右側，與滾筒一起轉動，鋼絲繩絞盤上的鋼絲繩連接車廂前板。本實用新型提供的滾筒驅動移動底板自卸車，其有益效果在於該自卸車的車廂 設置在底盤主車架上，免除了副車架及液壓舉升系統，整車設計為車廂固定不動，車廂前板 設計成活動推板，採用由移動底板拖動車廂前板向後移動的卸貨方式，由車廂後部的滾筒 裝置捲動移動底板實現卸貨，降低了車體重心，提高了車體穩定性，整備質量大幅降低，增
3加了裝載效率。
圖1是本實用新型一個實施例的整體結構示意圖；圖2是圖1中車廂的工作狀態示意圖；圖3是圖1中滾筒裝置的結構示意圖。圖中標註1.車廂後板；2.移動底板；3.滾筒；4.鋼絲繩；5.車廂底板；6.車廂前板；7.車 廂邊板；8.限位梁；9.前板導向梁；10.鋼絲繩絞盤；11.左側支撐板；12.固定支架；13.馬 達；14.減速機；15.滾筒；16.右側支撐板；17.軸承；18.連接板；19.滾筒軸；20.液壓缸； 21.牽引車；22.主車架；23.車廂。
具體實施方式
下面參照附圖，結合一個實施例，對本實用新型提供的滾筒驅動移動底板自卸車 進行詳細的說明。實施例參照圖1-圖3，本實施例的滾筒驅動移動底板自卸車，包括牽引車21、主車架22、 車廂23，所述車廂23固定設置在主車架22上，車廂23包括底板5、前板6、邊板7、後板1， 兩側邊板7和底板5固定連接在一起，構成截面呈U型結構的車廂主體，後板1的上側邊鉸 接在車廂主體後端，該後板可以由液壓缸驅動開啟；所述前板6與車廂主體之間活動連接， 它還包括移動底板2、移動底板驅動裝置，所述移動底板2由柔性材質製成，鋪設在底板5上 面，移動底板2前端固定在前板6下側，後端固定在移動底板驅動裝置上，所述移動底板2 為橡膠板，移動底板驅動裝置固定設置在車廂主體尾部。所述車廂前板6後側設有前板導向梁9，所述導向梁9與底板5平行設置，車廂邊 板7上設有導軌，前板導向梁9與導軌之間滑動配合。所述車廂前板6與車廂底板5之間 呈110°夾角，兩側車廂邊板7之間設有前板限位梁8，該限位梁8固定設置在車廂邊板7 前端上部。所述移動底板驅動裝置為滾筒裝置3，該滾筒裝置3包括滾筒15、滾筒驅動裝置， 所述滾筒驅動裝置通過左側支撐板11、右側支撐板16固定設置在車廂主體尾部，所述移動 底板2固定設置在滾筒15上；所述滾筒驅動裝置包括馬達13、減速機14、固定支架12，馬 達13固定設置在固定支架12上，固定支架12與左側支撐板11連接固定，馬達13連接減 速機14，減速機14連接滾筒15，右側支撐板16通過固定支架與滾筒軸19連接，滾筒軸19 與固定支架之間設有軸承17。所述滾筒裝置還包括鋼絲繩絞盤10，該鋼絲繩絞盤10固定 設置在滾筒15右側，與滾筒15 —起轉動，鋼絲繩絞盤10上的鋼絲繩4連接車廂前板6。卸載時，液壓缸20驅動車廂後板1開啟，啟動滾筒驅動裝置，滾筒驅動橡膠底板， 帶動車廂前板，把散貨向後推卸，同時橡膠底板卷繞在滾筒上，車廂前板的導向梁沿車廂邊 板上的軌道滑動。卸載完畢，滾筒驅動裝置的電機反向旋轉，鋼絲繩絞盤一同轉動，鋼絲繩 牽引車廂前板回位，同時橡膠底板展開，回鋪到車廂主體內。
權利要求一種滾筒驅動移動底板自卸車，包括牽引車、底盤主車架、車廂，車廂設置在底盤主車架上，車廂包括底板、前板、邊板、後板，兩側邊板和底板固定連接在一起，構成截面呈U型結構的車廂主體，後板上側邊鉸接在車廂主體後端，其特徵在於所述前板與車廂主體之間活動連接，它還包括移動底板、移動底板驅動裝置，所述移動底板由柔性材質製成，鋪設在底板上面，移動底板前端固定在前板下側，後端固定在移動底板驅動裝置上，移動底板驅動裝置固定設置在車廂主體尾部。
2.根據權利要求1所述的滾筒驅動移動底板自卸車，其特徵在於所述車廂前板後側 設有導向梁，所述導向梁與底板平行設置，車廂邊板上設有導軌，導向梁與導軌之間滑動配I=I O
3.根據權利要求1或2所述的滾筒驅動移動底板自卸車，其特徵在於所述車廂前板 與車廂底板之間呈90° -120°夾角。
4.根據權利要求1或2所述的滾筒驅動移動底板自卸車，其特徵在於車廂兩側邊板 之間設有前板限位梁，該限位梁固定設置在車廂邊板前端上部。
5.根據權利要求1所述的滾筒驅動移動底板自卸車，其特徵在於所述移動底板為橡 膠板。
6.根據權利要求1所述的滾筒驅動移動底板自卸車，其特徵在於所述移動底板驅動 裝置為滾筒裝置，該滾筒裝置包括滾筒、滾筒驅動裝置，所述滾筒驅動裝置通過左右兩側支 撐板固定設置在車廂主體尾部，所述移動底板固定設置在滾筒上；所述滾筒驅動裝置包括 馬達、減速機、固定支架，馬達固定設置在固定支架上，固定支架與左側支撐板連接固定，馬 達連接減速機，減速機連接滾筒，右側支撐板通過固定支架與滾筒軸連接，滾筒軸與固定支 架之間設有軸承。
7.根據權利要求1或5或6所述的滾筒驅動移動底板自卸車，其特徵在於所述滾筒 裝置還包括鋼絲繩絞盤，該鋼絲繩絞盤固定設置在滾筒右側，與滾筒一起轉動，鋼絲繩絞盤 上的鋼絲繩連接車廂前板。
專利摘要本實用新型公開了一種滾筒驅動移動底板自卸車，包括牽引車、底盤主車架、車廂，車廂設置在底盤主車架上，所述車廂的前板與車廂主體之間活動連接，它還包括移動底板、移動底板驅動裝置，所述移動底板為橡膠板，鋪設在底板上面，移動底板前端固定在前板下側，後端固定在移動底板驅動裝置上，移動底板驅動裝置固定設置在車廂主體尾部。該自卸車的車廂設置在底盤主車架上，免除了副車架及液壓舉升系統，整車設計為車廂固定不動，由車廂後部的滾筒裝置捲動橡膠底板實現卸貨，降低了車體重心，提高了車體穩定性，整體質量大幅降低，增加了裝載效率。
文檔編號B60P1/00GK201694080SQ200920291160
公開日2011年1月5日 申請日期2009年12月26日 優先權日2009年12月26日
發明者劉新波, 劉鵬, 程曉東, 紀超, 羅國剛 申請人:重汽集團專用汽車公司