一種汽缸進氣輔助器的製造方法
2023-07-14 06:48:56 1
一種汽缸進氣輔助器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種開閉靈活，進氣量能得到精確控制的進氣輔助器，該輔助器包括有電磁閥，所述電磁閥出氣端設有與汽缸連通的套接部，所述套接部內安裝有調片，所述調片上設有出氣孔，所述電磁閥的進氣端接通有濾清器、加溼器或者增氧器。按照本實用新型提供的汽缸進氣輔助器，由於通過電磁閥配合供氣源來控制氣體的流入，因此其能精確地控制氣體的流量，讓充足的空氣進入到汽缸內，讓燃油得到充分地燃燒，使發動機的響應更加迅速，反應更加靈敏。
【專利說明】一種汽缸進氣輔助器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽缸進氣輔助器。
【背景技術】
[0002]燃油在汽缸內與空氣混合，燃燒後產生熱能，最後轉換為機械能輸出。當空氣與燃油的混合物越多，壓縮比就越大，發動機產生的動力比率也就越大；反之，若進氣量不足，則會導致燃燒不充分，進而容易產生積碳，另外還會影響發動機的動力，增加發動機的油耗。
[0003]現有發動機一般連接有空氣濾清器，通過空氣濾清器的過濾，讓乾淨的空氣進入汽缸內，然而經過濾的空氣不可能達到百分之百的純淨，進入汽缸內的空氣中或多或少含有灰塵顆粒，進而加劇了機械磨損，因此有必要為發動機提供更好的空氣來源。
[0004]另外查中國專利，一篇名為《汽車節能輔助器》的實用新型專利(專利號:201220709205.3)公開了一種輔助器，該輔助器是讓經濾材過濾後的空氣通過透氣孔進入汽缸，而透氣孔開閉是通過氣壓推動有彈簧支撐並堵住透氣孔的鋼球來實現，由於受彈簧結構的限制，這種輔助器的開啟與關閉不夠靈活，進氣量也不能得到精確地控制。
【發明內容】
[0005]鑑於現有技術存在的不足，本實用新型創新提供了一種開閉靈活，進氣量能得到精確控制的進氣輔助器，該輔助器包括有電磁閥，所述電磁閥出氣端設有與汽缸連通的套接部，所述套接部內安裝有調片，所述調片上設有出氣孔，所述電磁閥的進氣端接通有濾清器、加溼器或者增氧器。
[0006]所述電磁閥包括有閥體與密封座，所述密封座密封固定在閥體底部，所述密封座內設有閥芯執行部件，所述閥體底部具有密封口，所述閥體內具有朝向密封口的通氣管道，所述通氣管道與出氣口以及進氣口相通，所述閥芯執行部件的動作能堵住通氣管道。
[0007]所述閥芯執行部件包括有安裝在密封座內的電磁線圈、彈簧、閥芯以及對著通氣管道入口的擋片，所述彈簧設於閥芯與擋片之間，並分別與閥芯與擋片固定連接，所述密封座與閥體底部之間通過螺栓固定有橡膠密封片。
[0008]按照本實用新型提供的汽缸進氣輔助器，由於通過電磁閥配合供氣源來控制氣體的流入，因此其能精確地控制氣體的流量，讓充足的空氣進入到汽缸內，讓燃油得到充分地燃燒，使發動機的響應更加迅速，反應更加靈敏。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型電磁閥拆開的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型調片的結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型電磁閥閉合的結構示意圖；
[0012]圖4為本實用新型電磁閥打開的結構示意圖；
[0013]圖5為本實用新型的供氣源為加溼器的結構示意圖；
[0014]圖6為本實用新型的供氣源為濾清器的結構示意圖；
[0015]圖7為本實用新型的供氣源為增氧器的結構示意圖；
[0016]圖8為本實用新型的使用參考圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1-8所示，該汽缸進氣輔助器有電磁閥14與供氣源，電磁閥14的開關與油門電聯接，踩下油門即可打開電磁閥14，讓氣體進入汽缸19內，而氣體能夠進入汽缸19是由於氣泵18的作用。電磁閥14的出氣端3通過套接部11與汽缸連通，套接部11內安裝有調片12，調片12上具有出氣孔13，如圖2所示，該出氣孔13用於調節出氣量，不同排量的發動機配備具有不同直徑大小的出氣孔13的調片12 ;電磁閥14的進氣端2接通有供氣源，這裡的供氣源可以為加溼器15、濾清器16或者增氧器17，這幾個供氣源的結構與市場上銷售的結構相同，只是能與本實用新型的電磁閥配套使用，如圖5-7所示。濾清器16可以過濾空氣中的灰塵雜質，為汽缸提供純淨的空氣；加溼器15可以提供霧氣，為發動機帶來最好的性能(相當於在霧天開車，車輛的油耗比在晴天開車更低);增氧器17可以提供純氧，讓燃油燃燒得更加充分。
[0018]本實用新型提供的電磁閥14包括有閥體I與閥芯執行部件，閥體I底部具有密封口 10，閥體I底部設有密封座9，閥體I底部與密封座9之間設有橡膠密封片4，三者通過螺栓固定連接，因此橡膠密封片4可以密封住閥體I底部的密封口 10，防止氣體從密封座9流出；在閥體I內還設有朝向密封口 10的通氣管道7，通氣管道7與出氣端3以及進氣端2相通；閥芯執行部件安裝在密封座9內，包括有電磁線圈、彈簧6、閥芯8以及擋片5，彈簧6設於閥芯8與擋片5之間，其兩端分別與閥芯8與擋片5固定連接。如圖3所示，在電磁線圈斷電時，彈簧6支撐著擋片5，使擋片5推著橡膠密封片4堵住通氣管道7入口，這樣就斷開了供氣；如圖4所示，當電磁線圈通電時，閥芯8向下運動，彈簧6帶著擋片5向下移，這樣橡膠密封片4就離開了通氣管道7入口，使空氣得以從進氣口 2進入，並經過通氣管道7下方，再從出氣口 3流出，最後經管道20進入汽缸19。由於本實用新型採用電磁閥14來控制氣體的流通，因此氣流量可以得到精確地控制，使進入到汽缸內的氣體更加充分到位，從而使發動機的運轉更加省油，響應更加靈敏。
【權利要求】
1.一種汽缸進氣輔助器，其特徵在於:該輔助器包括有電磁閥(14)，所述電磁閥(14)出氣端(3)設有與汽缸連通的套接部(11)，所述套接部(11)內安裝有調片(12)，所述調片(12)上設有出氣孔(13)，所述電磁閥(14)的進氣端(2)接通有濾清器(16)、加溼器(15)或者增氧器(17)。
2.根據權利要求1所述的汽缸進氣輔助器，其特徵在於:所述電磁閥(14)包括有閥體(I)與密封座(9 )，所述密封座(9 )密封固定在閥體(I)底部，所述密封座(9 )內設有閥芯執行部件，所述閥體(I)底部具有密封口(10)，所述閥體(I)內具有朝向密封口(10)的通氣管道(7 )，所述通氣管道(7 )與出氣口( 3 )以及進氣口( 2 )相通，所述閥芯執行部件的動作能堵住通氣管道(7)。
3.根據權利要求2所述的汽缸進氣輔助器，其特徵在於:所述閥芯執行部件包括有安裝在密封座(9)內的電磁線圈、彈簧(6)、閥芯(8)以及對著通氣管道(7)入口的擋片(5)，所述彈簧(6)設於閥芯(8)與擋片(5)之間，並分別與閥芯(8)與擋片(5)固定連接，所述密封座(9 )與閥體(I)底部之間通過螺栓固定有橡膠密封片(4)。
【文檔編號】F02D41/00GK204082346SQ201420510616
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月5日 優先權日:2014年9月5日
【發明者】陳書明 申請人:陳書明