一種高速船艇防濺型船艏的製作方法

2023-07-14 00:27:46

本實用新型涉及一種船艇的船艏結構，具體涉及一種高速船艇防濺型船艏。

背景技術：

現有高速船艇的船艏，一般參照《鋼質內河船舶建造規範》的要求進行設計，由於該要求針到的是內河船，因此只從工藝和結構強度上進行了考慮，對於船艇在高速航行時的噴濺和快速性並未考慮，導致大部分船艇在航行時產生砰擊上浪的情況。

現有的高速船艇的船艏的頂端一般為半圓狀，首柱圓弧半徑一般都超過150mm，如果高速船艇在逆風行駛時，很小的行駛速度就能使得水直接打入駕駛室，嚴重影響航行安全性。

技術實現要素：

本實用新型為了解決上述問題，從而提供一種高速船艇防濺型船艏。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種高速船艇防濺型船艏，所述高速船艇防濺型船艏包括尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱以及與其相連的左舷側外板和右舷側外板，所述左舷側外板和右舷側外板的前端分別與尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱連接，所述左舷側外板和右舷側外板的後端分別與相鄰的船體外板連接，形成船體水密艏分段。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述左舷側外板和右舷側外板為弧形狀。

在本實用新型的一個優選實施例中，左舷側外板和右舷側外板的弧度由底往上逐漸變大。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型可在不降低船艇的結構強度下對船艇的船艏進行改進，大大提高了船艇的防濺性能和快速性，從而大大的提高了安全性和經濟性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的橫剖面圖；

圖2為圖1的舯剖視圖；

圖3為圖2中A處截面圖；

圖4為圖2中B處截面圖；

圖5為圖2中C處截面圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1至圖5，本實用新型提供的高速船艇防濺型船艏，其屬於高速船艇艇體的一部分，其可在不降低船艇的結構強度下對船艇的船艏進行改進，大大提高了船艇的防濺性能和快速性。

高速船艇防濺型船艏具體包括尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱100、與其相連的左舷側外板200、與其相連的右舷側外板300以及加強構件。

左舷側外板200和右舷側外板300的前端分別與尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱100連接，左舷側外板200和右舷側外板300的後端分別與相鄰的船體外板連接，從而形成船體水密艏分段。

左舷側外板200和右舷側外板300的形狀具體為弧形狀，並且弧度由底往上逐漸變大，這樣可大大提高防濺性能。

加強構件是用於提高高速船艇防濺型船艏的強度，其包括肋板110、水平加強筋120、艏柱龍骨130、左舷側肋骨210、右舷側肋骨310。

肋板110，其底部與尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱100邊接，其左右兩側分別與左舷側外板200和右舷側外板300連接。

水平加強筋120艏側與尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱100邊接，左右兩側分別與左舷側外板200和右舷側外板300連接。

艏柱龍骨130一端與尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱100邊接，側面通過水平加強筋120分別與左舷側外板200和右舷側外板300連接。

左舷側肋骨210與與左舷側外板200連接，右舷側肋骨310與右舷側外板300連接。

另外，設計人員還可根據不同船舶尺度、航區、適用規範等對強強構件進行進一步調整，具體可根據實際需求而定。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。