一種汽車塗裝輻射區加熱爐餘熱回收裝置的製作方法

2023-07-07 04:01:51

本實用新型屬於汽車塗裝加熱設備領域，具體涉及一種汽車塗裝輻射區加熱爐餘熱回收裝置。

背景技術：

汽車生產製造過程分為四大工藝，分別是衝壓、焊裝、塗裝及總裝，其中塗裝工藝的能耗是最大，約佔總工藝的70％以上；汽車在塗裝的過程中需要烘乾，塗裝車間設置有烘房對車輛進行烘烤，每條烘房為了使烘烤溫度保持均衡，會布置若干臺天然氣輻射區加熱爐，主要是給烘房提供一定溫度的熱量；輻射區加熱爐具有煙氣溫度高、煙氣排放量少等特點，這些輻射區加熱爐的排煙溫度均在260℃以上，目前沒有採用任何節能措施，大量的熱能進入煙囪被白白的排空浪費，其實這部分熱量是可以回收利用的，一方面的加熱爐煙氣被排空浪費，另一方面加熱爐的進風溫度是冷風，而烘房內的溫度又需要提高，在能源緊缺的今天，如何在滿足生產工藝的條件下回收排煙中的熱量用於生產或生活，減少對環境的不良影響，有著重大意義。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述現有技術的不足而提供一種汽車塗裝輻射區加熱爐餘熱回收裝置，用於回收汽車塗裝車間輻射區加熱爐的煙氣熱量，將煙氣溫度降到100℃左右排空，回收的熱量預熱輻射區加熱爐的進風，被加熱後的乾淨熱風供烘房使用，減少加熱爐燃料的消耗量，節約能源，降低生產成本，增強企業市場競爭力，它既能減輕環境汙染，滿足企業生產工藝要求，又達到節約燃料的目標。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車塗裝輻射區加熱爐餘熱回收裝置，它包括燃燒機、加熱爐和排煙風機，所述加熱爐的進風口通過設置有第一電動風閥和第一過濾器的管路與進風風機相連接；所述排煙風機的出風口通過設置有氣動開關閥與餘熱回收器下部的高溫煙氣進口連通，所述餘熱回收器下部設置的低溫煙氣出口通過設置有手動風閥的管路與排煙煙囪連通；所述餘熱回收器上部設置的新冷風進口通過設置有第二過濾器的管路與新風風機的出風口連通，餘熱回收器上部設置的新熱風出口通過設置有第二電動風閥的管路與加熱爐的進風口連通；且所述的第一、二電動風閥、氣動開關閥、手動風閥以及新風風機均通過控制線與控制櫃的控制接口相連接。

進一步的，所述排煙風機的出風口通過設置有電動調節風閥的旁路煙管與排煙煙囪相連通。

進一步的，所述餘熱回收器包括框架、設置在框架下部的高溫煙箱以及設置在高溫煙箱上方框架上的新風風箱；所述高溫煙箱和新風風箱之間通過中間隔板隔開，在高溫煙箱和新風風箱內豎直設置有多個穿過中間隔板的熱交換管；所述餘熱回收器的頂部設置有觀察窗，底部設置有排汙口；在餘熱回收器的側部設置有多個分別用於清洗高溫煙箱和新風風箱的煙氣側清洗接口和空氣側清洗接口。

本實用新型的主要工作原理是：1、輻射區加熱爐所排放的高溫煙氣經過原有引風機通過煙管送至輻射區加熱爐餘熱回收裝置煙氣側；2、新風風機將車間內新鮮冷風通過風管送至輻射區加熱爐餘熱回收裝置新風側；3、在輻射區加熱爐餘熱回收裝置內常溫新風與高溫煙氣進行高效熱交換，高溫煙氣放熱溫度降低，常溫新風吸熱溫度升高、降低後的低溫煙氣進入輻射區加熱爐原煙囪排空，加熱後的新鮮熱風送至輻射區加熱爐內使用。它節約了輻射區加熱爐天然氣的消耗，降低加熱爐高溫煙氣排放，節能環保，一舉兩得。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的餘熱回收裝置可以將汽車塗裝車間輻射區加熱爐的高溫煙氣餘熱回收利用，並加熱新風進口溫度，從而實現節能降耗，經濟效益與社會效益同檔顯著，它將煙氣溫度降到100℃左右排空，可以把輻射區加熱爐的進風溫度提高到180度左右，餘熱回收器的換熱效率為90％多，換熱效率高；回收的熱量預熱輻射區加熱爐的進風，被加熱後的乾淨熱風供烘房使用，減少加熱爐燃料的消耗量，節約能源，降低生產成本，增強企業市場競爭力，它既能減輕環境汙染，滿足企業生產工藝要求，又達到節約燃料的目標，它無需人工值守，全自動化運行，免維護，運行成本低，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的連接結構示意圖。

圖2是餘熱回收器的結構示意圖。

圖3是圖2的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示，本實用新型的汽車塗裝輻射區加熱爐餘熱回收裝置，它包括燃燒機1、加熱爐2和排煙風機3，所述加熱爐的進風口通過設置有第一電動風閥13和第一過濾器14的管路與進風風機相連接；所述排煙風機3的出風口通過設置有氣動開關閥4與餘熱回收器5下部的高溫煙氣進口24連通，所述餘熱回收器5下部設置的低溫煙氣出口25將經過換熱後的煙氣通過設置有手動風閥6的管路與排煙煙囪7連通排出；所述餘熱回收器5上部設置的新冷風進口26通過設置有第二過濾器8的管路與新風風機9的出風口連通，餘熱回收器5上部設置的新熱風出口27將經過換熱加熱後的新風通過設置有第二電動風閥12的管路與加熱爐2的進風口連通；且所述的第一、二電動風閥13、12、氣動開關閥4、手動風閥6以及新風風機9均通過控制線與控制櫃11的控制接口相連接；所述排煙風機3的出風口通過設置有電動調節風閥10的旁路煙管與排煙煙囪7相連通，用於調節餘熱回收器的高溫煙箱內的壓力，當排煙風機所排出的煙氣量較大時，為了調節高溫煙箱內的壓力，控制櫃會自動開啟電動調節風閥10，使高溫煙氣直接經過旁路煙管並由排煙煙囪7排出。

如圖2-3所示，所述餘熱回收器5包括框架15、設置在框架下部的高溫煙箱16以及設置在高溫煙箱上方框架上的新風風箱17；所述高溫煙箱16和新風風箱17之間通過中間隔板18隔開，在高溫煙箱16和新風風箱17內豎直設置有多個穿過中間隔板18的熱交換管19；高溫煙氣將熱交換管19加熱，供新風加熱用；所述餘熱回收器5的頂部設置有觀察窗20，底部設置有排汙口21；在餘熱回收器的側部設置有多個分別用於清洗高溫煙箱16和新風風箱17的煙氣側清洗接口22和空氣側清洗接口23。