一種用於高速線材軋機集卷站的傳動連接裝置的製作方法

2023-07-06 11:43:36 1

專利名稱：一種用於高速線材軋機集卷站的傳動連接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於冶金行業高速線材軋機集卷站的機械傳動裝置，特別一種用於高速線材生產線上集卷站雙臂芯軸的傳動裝置。
背景技術：
目前，高速線材軋機是生產效率非常高的現代化軋鋼設備，在冶金行業得到越來越多的應用。高速線材軋制的工藝流程如下鋼坯從加熱爐中出來，經開坯軋機、中間軋機、預精軋機、精軋機軋成成品，由吐絲機吐成圓圈。在風冷線上進行降溫處理，經集卷站收集成捆，再掛上鏈式輸送機進行轉運和冷卻。整條生產線銜接緊湊，效率非常高。集卷站是高線生產鏈中一個重要的環節，其狀況的好壞對生產有著重要的影響。集卷站上部是收集筒，下部有兩根相互垂直的芯軸。從收集筒掉下的盤圓落在一根芯軸上，盤圓全部落下後，這一根芯軸旋轉成水平，運轉小車將芯軸上的盤圓取走。另一根芯軸又成垂直狀態，準備接受下一卷盤圓。兩根芯軸固聯在一個底座上，由驅動裝置帶動雙臂芯軸轉動。集卷站的驅動採用搓動油缸，由一套連接件將油缸和芯軸底座連接起來。原來的集卷站傳動連接方式有兩種一種連接方式如圖2所示，搓動油缸安裝在地面上，用兩個齒形接手和一個傳動軸把搓動油缸和芯軸底座連接起來，這種方式屬於活動式長連接方式。它雖拆卸較為方便，但佔用空間和地面位置大，且搓動油缸與芯軸底座之間的找正對中困難，費工費時。另一種連接方式如圖3所示，搓動油缸安裝在機架上，用與芯軸底座固連的短軸與搓動油缸相連。這種方式屬於懸掛式短連接方式。它的結構很緊湊，不需要很大的空間。但由於搓動油缸與連接軸的配合面太長，油缸的重量和擺動會使連接軸卡死，造成裝卸困難，且由於連接軸是通過端面鍵和螺栓與芯軸底座固連為一體，連接軸與搓動油缸之間沒有誤差消除環節，製造安裝誤差和使用中的變形，會造成連接軸與搓動油缸不同心，對設備的使用帶來不利影響。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、拆卸和安裝方便的一種用於高速線材軋機集卷站的傳動連接裝置。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是它包括懸掛在機架11內的搓動油缸9，搓動油缸9和機架11頂端的雙臂芯軸底座4通過連接軸5相接，其特徵是在芯軸底座4內設置有內齒圈1，內齒圈1通過端面鍵2與芯軸底座4固聯，與搓動油缸9的內孔相配合套裝的連接軸5的外端設置有與芯軸底座4上設置的內齒圈相配合的弧形外齒，搓動油缸9通過連接軸5與芯軸底座4相接。在機架11上設有2個或2個以上的導向銷10，搓動油缸9通過與搓動油缸9固聯的連接板6固定在機架11上。在芯軸底座4上設置有與內齒圈1相通的注油孔2。連接軸5採用雙鍵與搓動油缸9連接，在連接軸5的尾端套裝有壓蓋8。連接板6、搓動油缸9和機架11上都有止口定位，並分別通過螺釘、或螺栓套、或鉚釘、或焊接固聯。
實用新型具有如下有益效果一是拆卸非常方便。因搓動油缸與連接軸5連為一體，從機架上往下拆卸時，不用將油缸沿長長的連接軸往下拆。內外齒分離移動的長度縮短到原來的近六分之一。由於圓弧齒的效用，油缸在拆卸過程中的擺動不會造成內外齒的卡死。二是芯軸定位更準確。改用新的傳動連接方式後，內外齒之間的間隙可以做得更小。同時，連接齒輪的節圓直徑大於連接軸直徑，定位精度得到提高。雙齒式聯軸節的節圓直徑較小，又有兩處齒側間隙，其定位精度也比不上新結構。三是傳動中沒有過定位附加載荷。固定連接方式由於製造和安裝的誤差會造成搓動油缸的中心與雙臂芯軸的迴轉中心不重合，對零件的使用壽命影響很大。新結構採用的弧形齒連接，對定位誤差的容許裕量要大得多，不會出現過定位，也不會有附加載荷。四是安裝簡便省時，新結構的油缸和連接板的組裝可以在機旁進行，兩者組裝好後，一起往機架安裝。安裝時，只須把內外齒的位置定好，導向杆就能很好的將內外齒對準，輕鬆地將搓動油缸裝好。雙齒聯軸節在安裝時，搓動油缸和底座的找正對中很麻煩，不但耗時，而且難以保證對中精度。五是結構更加緊湊，節省設備佔用的位置和空間。本實用新型適用於高速線材生產線上的集卷站中動力源搓動油缸與執行件雙臂芯軸之間的連接。克服了原有集卷站雙臂芯軸傳動的結構不甚合理，拆卸安裝非常困難，每次檢修都要花費很多時間，給生產造成很大的影響等問題，本實用新型圓滿地解決了上述問題，可帶來巨大的經濟效益和社會效益。通過實驗證明應用本發明創造技術已取得了非常好的效果檢修時間節約了約5分之4，設備的運行也更加穩定。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構原理示意圖。
圖2是現有活動式長連接方式的結構示意圖。
圖3是現有固定式短連接方式的結構示意圖。
圖中1.內齒圈，2.注油孔，3.端面鍵，4.芯軸底座，5.連接軸，6.連接板，7.螺栓，8.壓蓋，9.搓動油缸，10.導向銷，11.機架。
具體實施方式
由
圖1可知，搓動油缸9懸掛在機架11內，在芯軸底座4內側設置有內齒圈1，內齒圈1通過端面鍵3與芯軸底座4固聯，與搓動油缸9的內孔相配合套裝的連接軸5的外端設置有與芯軸底座4上設置的內齒圈相配合的弧形外齒，連接軸5的外齒與內齒圈1的內齒相嚙合，搓動油缸9通過連接軸5與芯軸底座4相接。搓動油缸9和雙臂芯軸底座4之間通過採用內外齒結構，實現了活動連接。搓動油缸9通過連接板6固定在機架11上，為了安裝方便，在機架上設有兩個導向銷。導向銷的作用是引導外連接軸5準確地進入內齒圈。為了傳動的可靠和安裝方便，將連接軸5的外齒設計成弧形齒，這樣可以減少製造安裝誤差的影響。連接軸5採用雙鍵與搓動油缸連接，在連接軸5的尾端設計一個壓蓋8，以增加連接軸5與搓動油缸連接的可靠性。從而，使本實用新型實現了懸掛式活動連接。
搓動油缸9通過與搓動油缸9固聯的連接板6固定在機架11上。在連接板6、搓動油缸9和機架11上都設置止口定位，並分別通過螺釘、或螺栓套、或鉚釘、或焊接固聯。在機架11上設有2個導向銷10，導向杆10的作用是為內外齒的嵌入導向，以方便搓動油缸的拆卸和安裝。在芯軸底座4上設置有與內齒圈1相通的注油孔2，以方便向內齒圈1內注入潤滑油。
權利要求1.一種用於高速線材軋機集卷站的傳動連接裝置，它包括懸掛在機架(11)內的搓動油缸(9)，搓動油缸(9)和機架(11)頂端的雙臂芯軸底座(4)通過連接軸(5)相接，其特徵是在芯軸底座(4)內設置有內齒圈(1)，內齒圈(1)通過端面鍵(3)與芯軸底座(4)固聯，與搓動油缸(9)的內孔相配合套裝的連接軸(5)的外端設置有與芯軸底座(4)上設置的內齒圈相配合的弧形外齒，搓動油缸(9)通過連接軸(5)與芯軸底座(4)相接。
2.根據權利要求1所述的一種用於高速線材軋機集卷站的傳動連接裝置，其特徵是在機架(11)上設有2個或2個以上的導向銷(10)，搓動油缸(9)通過與搓動油缸(9)固聯的連接板(6)固定在機架(11)上。
3.根據權利要求1所述的一種用於高速線材軋機集卷站的傳動連接裝置，其特徵是在芯軸底座(4)上設置有與內齒圈(1)相通的注油孔(2)。
4.根據權利要求1所述的一種用於高速線材軋機集卷站的傳動連接裝置，其特徵是連接軸(5)採用雙鍵與搓動油缸(9)連接，在連接軸(5)的尾端套裝有壓蓋(8)。
5.根據權利要求1所述的一種用於高速線材軋機集卷站的傳動連接裝置，其特徵是連接板(6)、搓動油缸(9)和機架(11)上都有止口定位，並分別通過螺釘、或螺栓套、或鉚釘、或焊接固聯。
專利摘要一種用於高速線材軋機集卷站的傳動連接裝置，它屬於一種用於高速線材軋機集卷站。它主要是解決現有軋機集卷站的傳動連接芯軸結構不合理，導致檢修和拆卸不方便或佔用空間大等技術問題。其技術方案要點是它包括懸掛在機架內的搓動油缸，在芯軸底座內設置有內齒圈，內齒圈通過端面鍵與芯軸底座固聯，與搓動油缸的內孔相配合套裝的連接軸的外端設置有與芯軸底座上設置的內齒圈相配合的弧形外齒，搓動油缸通過連接軸與芯軸底座相接。它適用於高速線材生產線上的集卷站中動力源搓動油缸與執行件雙臂芯軸之間的連接，它結構緊湊，安裝和拆卸方便，給工業生產帶來了巨大的經濟效益。
文檔編號B21B41/00GK2638874SQ0324813
公開日2004年9月8日 申請日期2003年6月30日 優先權日2003年6月30日
發明者周良墉, 劉庭輝, 魏振華, 成沛祥, 王剛 申請人:湘潭鋼鐵集團有限公司