南京會往馬鞍山發展嗎（今晨5:10馬鞍山南京）

2023-07-06 11:56:49 3

12月5日早上5:10

一輛全新金龍純電動公交車

緩緩從和縣金盾停車場駛出

也是馬鞍山首輛直達南京地鐵站公交！

馬鞍山和縣到南京高家衝的

直達公交首次開通，

這一天具有劃時代的意義,

這件事註定要記入城市史冊！

是寧馬多部門協調努力的結果，

寧馬融合進入了新時代！

此專線沿途站點分別為：金盾停車場、和縣農博城、濮集、卜陳、烏江工業園、烏江鎮政府、明發江灣新城、高家衝地鐵站。起訖點分別為和縣金盾停車場、高家衝地鐵站412路公交停車場。

和縣至高家衝公交專線

單趟行駛裡程32公裡，

運行時間1小時左右。

試運行期間，

和縣至高家衝公交專線全程實行一票制，

票價暫定5元。

和縣至高家衝方向班點班次：

5:10--19:10每間隔1小時一班，

末班車21:10；

高家衝至和縣方向班點班次：

7:10--20:10每間隔1小時一班，

末班車22:10。

高家衝站距江北烏江新區直線距離僅4.6公裡，該區域居民通過該城際線，半小時可到達南京江北、河西，一小時左右可到達南京南站。自2017年12月6日正式通車運營後，江北烏江新區已逐步成功升級為南京都市圈地鐵生活區。

寧和城際線S3號線，起自南京南站，止於高家衝站，途經雨花臺區、雨花經濟開發區、河西新城、江北新城浦口區，連接南京主城區、新城區和多個重要商圈。

2019年底前

馬鞍山將新開兩條跨省公交線路；

除了這條和縣至S3線高家衝公交線

另一條則是博望至S9線石湫地鐵站公交線

運行區間為博望公交站至石湫地鐵站，路線走向為博望區博望鎮-溧水區明覺鎮-溧水區石湫地鐵站，博望區境內從博望公交總站出發，橫穿中心城區，主要連接居民小區、汽車站、菜市場、中小學校、高新產業園，再經過蘇S341省道寧高新通道，進入溧水區明覺鎮。

溧水區範圍內沿線12個站臺共用，大致為宏偉廠站、明覺中隊站、左山村站、光明村站、王家站、翟家站、洪曹站、楊甸村站、臧村頭站、小村上站、浦江學院站、S9石湫地鐵站。

整條公交線路共22個站臺，其中博望區境內10個，溧水區境內12個，運行裡程17公裡，每班車大約間隔20至30分鐘。

未來，將建成軌道上的長三角

12月1日，中共中央、國務院正式印發了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，其中，基礎設施互聯互通中明確，到2025年基本建成「軌道上的長三角」。而到2035年，「基礎設施互聯互通全面實現」。

《規劃綱要》提出，要以基礎設施一體化和公共服務一卡通為著力點，加快南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈建設，提升都市圈同城化水平。

作為南京都市圈核心成員，都市圈同城化「提速」，將為我市帶來更多「一體化紅利」。

一體化發展，交通先行，馬鞍山市不少重大交通基礎設施建設項目被寫入《規劃綱要》。

在共建軌道上的長三角方面，《規劃綱要》提出，要加快滬通鐵路一期、商合杭鐵路等在建項目建設，推動北沿江高鐵、沿江高鐵武合寧通道、滬通鐵路二期、滬蘇湖、通蘇嘉甬、杭臨績、滬乍杭、合新、鎮宣、寧宣黃、寧揚寧馬等規劃項目開工建設。

寧宣黃、寧揚寧馬兩條幹線鐵路將直接引入南京祿口機場設站，實現多方向的空鐵聯運。

同時，以都市圈同城化通勤為目標，加快推進城際鐵路網建設。

在提升省際公路通達能力方面，《規劃綱要》提出，要加快推進寧馬、合寧、京滬等高速公路改擴建，提升主要城市之間的通行效率。

令人關注的是，

規劃提出了未來長三角軌道交通的目標是

——「都市圈同城化通勤」。

可以預見的是，

未來馬鞍山的居民到南京將更加方便，

兩地將進一步實現「零距離」，

讓我們一起期待吧！

馬鞍山日報綜合消息

圖片由秦祖泉拍攝

責任編輯：趙欣欣

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