汽車防爆安全輪的製作方法

2023-07-23 00:13:01

專利名稱：汽車防爆安全輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪，尤其是汽車防爆安全輪。
技術背景
目前的汽車輪胎一般都不設內胎，而是將外胎直接裝在輪轂上充氣使用， 雖然這種輪胎氣壓比較低，輪胎不易爆裂，但是也存在著爆胎的隱患，遇到高 溫天氣或者外力刺傷時也會發生爆胎的情況，特別是在汽車高速行駛時，如果 突然發生爆胎，則會對司乘人員的生命、財產帶來嚴重威脅。 發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車防爆安全輪，當汽車在運 行中，如果輪胎突然發生爆胎時，還能繼續行駛到安全地帶，並且結構簡單， 方便實用，大大提高了汽車行駛的安全性。
為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是包括輪轂和輪胎， 在輪轂的外側設有固定架，在固定架上通過螺栓固定有支撐環，支撐環的圓周 面分割為2—6塊，在支撐環的外側邊緣設有凸邊，支撐環上凸邊的外徑小於輪 胎的內徑。
作為上述技術方案的改進方案，在凸邊的外側設有彈性緩衝層。 作為進一步改進方案，在所述的支撐環的圓周面上對稱的設有孔。 通過本實用新型的技術方案及改進方案，當汽車在行駛過程中如果發生爆
胎，輪胎內的支撐環可以在瞬間著地，支撐汽車行駛到安全地帶，大大提高了
汽車行駛的安全性，並且結構簡單，方便實用。


以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。 圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。
圖2為圖l沿A-A的剖視結構示意圖。 圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖。 圖4為本實用新型實施例3的結構示意圖。
圖'中所示:l為輪胎，2一為彈性緩衝層，3為支撐環，4為固定架，5為輪轂， 6為螺栓，7為凸邊，8為孔。
具體實施方式
實施例1:參照圖l一2，為本實用新型實施例1的結構示意圖，本實用新型是在輪轂5外側的凹槽內沿圓周設有若干固定架4，在固定架4上設有孔， 兩個半圓形的支撐環3通過螺栓6固定在固定架4上，為了減輕支撐環3的重 量，在支撐環3上均勻的開設有孔8，在支撐環3的外側邊緣還設有凸邊7，其 橫斷面為T形，在凸邊7的外側設有彈性緩衝層2，支撐環3上凸邊7的外徑 小於輪胎l的內徑，當輪胎充滿氣正常行駛時，彈性緩衝層2的外側與輪胎1 的內壁保持一定間隙，不影響輪胎的正常運行，當發生爆胎時，輪胎l內的氣 體迅速排出，輪胎l內的支撐環3可以在瞬間著地，支撐汽車繼續行駛，避免 了汽車因爆胎引起突然傾斜，失去控制所引發的事故，等車開到安全地帶後， 再更換輪胎。 實施例2:
參照圖3，為本實用新型實施例2的結構示意圖，實施例2為簡易型，與 實施例1的主要區別在於實施例2中的凸邊7的外側沒有設置彈性緩衝層2， 在發生爆胎時也可以起到類似的效果。
實施例3:
參照圖4，為本實用新型實施例3的結構示意圖，實施例3與實施例1的主要 區別在於實施例3中的支撐環3分隔成了三塊，在安裝時更加方便。
權利要求1、一種汽車防爆安全輪，包括輪轂(5)和輪胎(1)，其特徵在於在所述輪轂(5)的外側設有固定架(4)，在固定架(4)上通過螺栓(6)固定有支撐環(3)，支撐環(3)的圓周面分割為2-6塊，在支撐環(3)的外側邊緣設有凸邊(7)，支撐環(3)上凸邊(7)的外徑小於輪胎(1)的內徑。
2、 根據權利要求1所述的汽車防爆安全輪，其特徵在於在所述的凸邊(7) 的外側設有彈性緩衝層(2)。
3、 根據權利要求1或2所述的汽車防爆安全輪，其特徵在於在所述的支 撐環(3)的圓周面上對稱的設有孔(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車防爆安全輪，包括輪轂(5)和輪胎(1)，在輪轂(5)的外側設有固定架(4)，在固定架(4)上通過螺栓(6)固定有支撐環(3)，在支撐環(3)的外側邊緣設有凸邊(7)，在凸邊(7)的外側設有彈性緩衝層(2)，支撐環(3)上凸邊(7)的外徑小於輪胎(1)的內徑，與現有技術相比，本實用新型的汽車防爆安全輪，當汽車在行駛過程中如果發生爆胎，輪胎(1)內的支撐環(3)可以在瞬間著地，支撐汽車行駛到安全地帶，大大提高了汽車行駛的安全性，並且結構簡單，方便實用。
文檔編號B60C17/04GK201366911SQ20092013997
公開日2009年12月23日 申請日期2009年3月14日 優先權日2009年3月14日
發明者冉啟俊 申請人:冉啟俊