一種綑紮及固定用扎帶的製作方法

2023-07-23 00:17:31 2

專利名稱：一種綑紮及固定用扎帶的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種用於綑紮及固定的扎帶，它涉及對現有產品結構上的改進與性能的提高。
綑紮及固定，特別是綑紮及固定一些電氣管線在汽車或設備組裝過程中是一項非常重要的組裝工藝措施，而採用的手段也是各種各樣。例如綑紮及固定汽車導線束，通常的固定方法是在車體上焊接一個金屬夾子，金屬夾子的一端要硫化上橡膠，這種傳統方法的缺點是增加了焊接設備、人員及工時，而且使用效果不理想。
本實用新型的目的正是針對上述方法及產品所存在的缺點而設計提供了一種新型結構的綑紮及固定用扎帶，特別適應於將需要捆幫的物體(主要指汽車導線類)綑紮起來，並固定在基體上(通常指汽車車身)。可以節省部分設備及人員，使用牢固、可靠，勞動效率高。
本實用新型的目的是通過以下措施來實現的該種綑紮及固定用扎帶，它包括由扎帶、固定座等組件，其結構設計特徵在於，扎帶與固定座的一端連接並成一體結構，在固定座的另一端有一連接頭並也與其形成一體結構，扎帶的細長帶上加工有矩形的凹槽，在固定座的內部有一彈性壓板，在扎帶插入固定座與彈性壓板相接觸的面上設置一勾舌，該勾舌在與扎帶滑動接觸時可嵌入其凹槽中並可阻止扎帶反向滑出。為了使連接頭輕鬆地與連接基體連接，連接頭的頂部為一帶彈性夾持的插片，它與頂杆構成一體並連接在固定座上，另外，在頂杆的底部還設置有一擋板。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實用新型產品的結構示意圖圖2為本實用新型產品中固定座的內部結構示意圖圖3為本實用新型產品中連接頭的結構示意圖圖4為本實用新型產品使用狀態的結構示意圖以下將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步地詳述參見附
圖1-4所示，該種綑紮及固定用扎帶，它主要由二部分組成，一是扎帶1、二是固定座3，其結構設計特徵在於，扎帶1與固定座3的一端連接並成一體結構，在固定座3的另一端有一連接頭2並也與其形成一體結構，扎帶1的細長帶上加工有矩形的凹槽4，形成鋸齒形結構，帶的長短可根據需要調整，一般設計長度為100～150mm較為適宜，在固定座3的內部有一彈性壓板5，在扎帶1插入固定座3與彈性壓板5相接觸的面上設置一勾舌6，該勾舌6在與扎帶1滑動接觸時可嵌入其凹槽4中並可阻止扎帶1反向滑出。為了使連接頭輕鬆、牢固地與連接基體連接，基體一般為金屬薄板，其厚度約為0.7～1.5mm，連接頭2的頂部為一帶彈性夾持的插片7，它與頂杆8構成一體並連接在固定座3上，另外，在頂杆8的底部還設置有一擋板9。
使用時，將需要綑紮的物體(如汽車導線束)，用扎帶1部分紮緊，即將扎帶1的右端按圖4所示的方向插入固定座中，並將其勒緊，應保證綑紮牢固、可靠，不得有鬆動現象，並且保證人工鎖緊的保持力在49N以上。然後再將連接頭2用手直接按入基體部位即可，基體上安裝孔的大小應保證連接頭插入時牢固、可靠。
本實用新型產品與現在技術相比具有使用方便、快捷，安裝牢固、可靠，節省焊接設備及人員和工時，勞動效率高的優點。
權利要求1.一種綑紮及固定用扎帶，它包括由扎帶(1)、固定座(3)等組件，其特徵在於扎帶(1)與固定座(3)的一端連接並成一體結構，在固定座(3)的另一端有一連接頭(2)並也與其形成一體結構，扎帶(1)的細長帶上加工有矩形的凹槽(4)，在固定座(3)的內部有一彈性壓板(5)，在扎帶(1)插入固定座(3)與彈性壓板(5)相接觸的面上設置一勾舌(6)，該勾舌(6)在與扎帶(1)滑動接觸時可嵌入其凹槽(4)中並可阻止扎帶(1)反向滑出。
2.根據權利要求1所述的綑紮及固定用扎帶，其特徵在於連接頭(2)的頂部為一帶彈性夾持的插片(7)，它與頂杆(8)構成一體並連接在固定座(3)上，另外，在頂杆(8)的底部還設置有一擋板(9)。
專利摘要本實用新型是一種用於綑紮及固定的扎帶，它包括由扎帶、固定座等組件，其結構設計特徵在於，扎帶與固定座的一端連接並成一體結構，在固定座的另一端有一連接頭並也與其形成一體結構，扎帶的細長帶上加工有矩形的凹槽，在固定座的內部有一彈性壓板，在扎帶插入固定座與彈性壓板相接觸的面上設置一勾舌，該勾舌在與扎帶滑動接觸時可嵌入其凹槽中並可阻止扎帶反向滑出。本實用新型產品與現在技術相比具有使用方便、快捷，安裝牢固、可靠，節省焊接設備及人員和工時，勞動效率高的優點。
文檔編號F16L3/08GK2666835SQ200320131540
公開日2004年12月29日 申請日期2003年12月30日 優先權日2003年12月30日
發明者孫莉, 蘆維強, 張海行 申請人:哈飛汽車股份有限公司