車身控制模塊的製作方法
2023-07-23 01:57:06 3
專利名稱：車身控制模塊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車控制技術領域，特別是涉及一種車身控制模塊。
背景技術：
中國汽車市場前景廣闊，進入二十一世紀以來，中國的汽車產量一路飆升，2010年已達到了 1600萬輛，這為我國汽車產業的健康發展提供了良好的環境。全球汽車行業的快速發展，也隨之帶動了汽車電子技術的興起和發展。據調查研究顯示，汽車行業發達的國家中，汽車的電子價值含量正在逐步提高，約佔一輛高級轎車成本的百分之七十，普通轎車成本的百分之三十左右。現階段，汽車電子技術的核心產品由發達國家掌控，而國內的汽車電子技術還處於起步階段，用於自主智慧財產權的產品尚未發展成熟，在很大程度上還依賴於國外的產品，這對於我國汽車產業的長期健康發展將會產生不良的影響。車身控制技術的發展就是我國汽車電子技術發展的一個縮影，隨著汽車車身網絡系統和產品的需求量與日俱增，為國內的汽車車身控制技術的發展提供了良好的發展機遇，並取得了一定的成效。但是，現有技術中的車身控制模塊由於其造價較高，僅僅局限於在一些高檔轎車中應用，通用性較差，不適於普及推廣適用。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種車身控制模塊，採用模塊化設計，通用性以及集成度較高，造價低，可靠實用。為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案為一種車身控制模塊，包括電路連接接口，用於所述的車身控制模塊與外圍電路聯繫的接口 ；電源處理模塊，用於與汽車的蓄電池連接為所述車身控制模塊中的各個組成模塊供電；MCU單元，用於採集各模塊的輸入信息並進行處理後輸出控制信息控制各模塊的動作；數據存儲模塊，用於存儲相關的車身負載正常工作時的參數，並根據各模塊的請求輸出相應的參數；組合開關處理模塊，用於接收所述MCU單元的請求採集組合開關的狀態，並將採集的組合開關狀態傳送給所述的MCU單元；遙控模塊，用於接收遙控器發送的遙控無線信號，並將所述的遙控無線信號進行處理後傳送給MCU單元；繼電器驅動單元，用於根據所述MCU單元採集到的有效的輸入信號驅動繼電器動作；門鎖電機驅動模塊，用於根據所述的MCU單元採集到的有效的輸入信號驅動門鎖電機動作；[0015]雨刮器控制模塊，用於根據所述MCU單元採集到的有效的輸入信號控制雨刮器電機的動作；燈光模塊，用於根據所述MCU單元採集到的有效的輸入信號進行燈光控制，以及進行燈故障診斷和多種模式的故障保護；開關量輸入處理模塊，用於接收外部開關狀態並進行處理後傳送給所述MCU單元；車速傳感器信號處理模塊，用於接收車速傳感器傳送的車速信號並進行處理後傳送給所述MCU單元進行處理。上述的車身控制模塊，其中，還包括現場調試處理模塊，所述的現場調試處理模塊用於通過串行接口與PC機連接進行各模塊功能地檢測和調試。上述的車身控制模塊，其中，還包括電源監測模塊，所述的電源監測模塊用於監控汽車蓄電池供給給所述電源處理模塊的輸入電壓。上述的車身控制模塊，其中，所述的遙控模塊包括遙控無線接收模塊，遙控解碼模塊以及要遙控鑑權模塊；其中，所述遙控接收模塊，用於接收遙控器發送的遙控無線信號；遙控解碼模塊，用於將所述遙控接收模塊接收到的遙控無線信號進行解碼處理；遙控鑑權模塊，用於根據所述遙控解碼模塊傳送的經過解碼的遙控無線信號進行判斷，並將判斷結果傳送給所述MCU單元進行處理後控制遙控信號的輸出。上述的車身控制模塊，其中，燈光模塊包括燈光碟機動模塊、後部燈光故障檢測模塊以及電流校準模塊；其中，燈光碟機動模塊，用於根據所述MCU單元採集到的有效的輸入信號控制相應的車燈的動作；電流校準模塊，用於採集後部燈正常工作時的電流校準值並傳送給所述中央處理單元進行處理後存入所述數據存儲模塊；中應3就誒所述的後部燈光故障檢測模塊，用於採集實時的電流鏡像值並將所述實時的電流鏡像值與所述數據存儲模塊中存儲的電流校準值進行比較以進行故障的判斷。本實用新型的車身控制模塊，具有以下的優點(1)模塊化設計，提升了整個車身控制模塊的工作性能；(2)造價較為低廉，具有較強的通用性，不僅可以應用於高檔轎車中，亦可應用於其他的普通車中，適用範圍廣泛；(3)採用先進的電壓監控電路，同時具有故障診斷功能以及如短路保護之類的多種故障保護模式，更加可靠安全；(4)整個車身控制模塊採用PCB四層板設計，結構更加緊湊，集成度更高。
圖1為本實用新型的車身控制模塊的框架圖；圖2為本實用新型中的遙控模塊的各組成模塊之間的連接關係圖；圖3為本實用新型中的燈光模塊的組成框架圖。
具體實施方式
下面結合說明書附圖和具體實施方式
來對本實用新型做進一步詳細的說明。如圖1、圖2所示，本實用新型的車身控制模塊，包括電路連接接口 1，電源檢測模塊2，電源處理模塊3，MCU單元4，數據存儲模塊5，組合開關處理模塊6，遙控模塊7，繼電器驅動單元8，門鎖電機驅動模塊9，雨刮器控制模塊10，燈光模塊11，開關量輸入處理模塊 12，車速傳感器信號處理模塊13，現場調試處理模塊14。其中，電源處理模塊3與MCU單元 4連接，且電源處理模塊3以及MCU單元4還分別與數據存儲模塊5、組合開關處理模塊6、 遙控模塊7、繼電器驅動模塊8、門鎖電機驅動模塊9、雨刮器控制模塊10、燈光模塊11、開關量輸入處理模塊12、車速傳感器信號處理模塊13、現場調試處理模塊14連接；數據存儲模塊5還同時與現場調試處理模塊14連接。遙控模塊7，包括遙控無線信號接收模塊71、遙控解碼模塊72以及遙控鑑權模塊73。如圖3所示，燈光模塊11包括燈光碟機動模塊111、後部燈光檢測模塊112以及電流校準模塊113。其中，燈光碟機動模塊111、後部燈光故障處理模塊112以及電流校準模塊113。同時，本實施例中的電路連接接口 1分別與其它各個模塊連接，作為本實施例的車身控制模塊與外圍電路連接的接口，本實用新型的車身控制模塊中的各個模塊組成了內部控制電路，用於控制相應的車用負載，且各模塊集成於一 PCB板上，並且採用PCB四層板設計，集成度更高，更加智能。本實用新型的車身控制模塊的工作原理如下首先，通過電路連接接口 1通過插頭與汽車蓄電池連接後，電源檢測模塊2對於輸入PCB板的電壓進行監測並對電源高電壓輸入進行保護，電源處理模塊3將汽車蓄電池供給的高電壓轉換成為MCU單元4可用的低電壓並供給其他各個模塊使用；待上電後，本實用新型的車身控制模塊進入工作狀態，接收各種輸入信號，其中，包括遙控模塊7的遙控無線信號接收模塊71接收遙控器發射的遙控無線信號，並將所接收的遙控無線信號傳送給遙控解碼模塊72進行解碼處理後，傳送給遙控鑑權模塊73，遙控鑑權模塊73對解碼後的遙控無線信號進行鑑權，並在將判斷結果傳送給MCU單元4進行處理，MCU單元4進行處理後通過門鎖電機驅動模塊8驅動門鎖電機動作從而完成門鎖開鎖或者閉鎖的動作；組合開關處理模塊6用於接收來自駕駛員意願操作的雨刮輸入信號、燈光信號並進行相應的處理後傳送給MCU單元4，MCU單元4將相應的輸入信號經過分析判斷、邏輯運算等處理後通過相應的雨刮器控制模塊10以及燈光碟機動模塊 111控制雨刮或者燈動作；開關量輸入處理模塊12，用於接收外部的開關量，包括遠光燈、 近光燈、前霧燈、後霧燈、電動車窗等開關量，進行處理後傳送給MCU單元4，MCU單元4進行進一步處理後通過繼電器驅動模塊8驅動相應的如遠光燈、近光燈繼電器、前霧燈、後霧燈繼電器、車窗電機繼電器等繼電器動作，進而控制遠光燈、近光燈、動作前霧燈、後霧燈、車窗電機等相應的外圍電路完成相應的動作；車速傳感器信號處理模塊13，首先接收車速傳感器傳送的車速信號，若車速超過7公裡每小時，則MCU單元4將通過門鎖電機驅動模塊9 驅動門鎖電機進行閉鎖操作。本實施例的車身控制模塊還同時包括數據存儲模塊5，其用於存儲各個模塊控制的相應的車用負載正常工作時的參數進行存儲並根據相應模塊的請求輸出相應的參數，如電流校準模塊113，採集後部燈光正常工作時的電流值即電流校準值並經MCU單元4處理後存儲入數據存儲模塊5 ；後部燈光故障處理單元112，在後部燈光碟機動輸出時採集實時的鏡像電流值，並與之前存儲在數據存儲模塊5中的電流校準值進行比較以進行故障的判斷，若判斷結果為故障，則通過外部的故障指示燈表示出來，以提醒駕駛員。另外，本實施例中的車身控制模塊還進一步包括一現場調試處理模塊14，其通過串行接口與PC機連接進行各模塊功能地檢測和調試，以確保本車身控制模塊的正常使用。本實用新型的車身控制模塊，具有以下的優點(1)模塊化設計，提升了整個車身控制模塊的工作性能；(2)造價較為低廉，具有較強的通用性，不僅可以應用於高檔轎車中，亦可應用於其他的普通車中，適用範圍廣泛；(3)採用先進的電壓監控電路，同時具有故障診斷功能以及如短路保護之類的多種故障保護模式，更加可靠安全；(4)整個車身控制模塊採用PCB四層板設計，多用表貼元件，結構更加緊湊，集成
度更高。應當指出的是，上述內容只是本實用新型的最佳實施方式的列舉，其中未盡詳細描述的部分，應該理解為用本技術領域的一般方式予以實施。同時，對於本領域的一般技術人員來說，在不偏離本實用新型的精神範疇內對本實用新型所做的等效變換和修飾，都將落入本實用新型的權利要求的保護範圍之內。
權利要求1.一種車身控制模塊，其特徵在於，包括電路連接接口，用於所述的車身控制模塊與外圍電路聯繫的接口 ； 電源處理模塊，用於與汽車的蓄電池連接為所述車身控制模塊中的各個組成模塊供電；MCU單元，用於採集各模塊的輸入信息並進行處理後輸出控制信息控制各模塊的動作；數據存儲模塊，用於存儲相關的車身負載正常工作時的參數，並根據各模塊的請求輸出相應的參數；組合開關處理模塊，用於接收所述MCU單元的請求採集組合開關的狀態，並將採集的組合開關狀態傳送給所述的MCU單元；遙控模塊，用於接收遙控器發送的遙控無線信號，並將所述的遙控無線信號進行處理後傳送給MCU單元；繼電器驅動單元，用於根據所述MCU單元採集到的有效的輸入信號驅動繼電器動作； 門鎖電機驅動模塊，用於根據所述的MCU單元採集到的有效的輸入信號驅動門鎖電機動作；雨刮器控制模塊，用於根據所述MCU單元採集到的有效的輸入信號控制雨刮器電機的動作；燈光模塊，用於根據所述MCU單元採集到的有效的輸入信號進行燈光控制，以及進行燈故障診斷和多種模式的故障保護；開關量輸入處理模塊，用於接收外部開關狀態並進行處理後傳送給所述MCU單元； 車速傳感器信號處理模塊，用於接收車速傳感器傳送的車速信號並進行處理後傳送給所述M⑶單元進行處理。
2.如權利要求1所述的車身控制模塊，其特徵在於，還包括現場調試處理模塊，所述的現場調試處理模塊用於通過串行接口與PC機連接進行各模塊功能地檢測和調試。
3.如權利要求2所述的車身控制模塊，其特徵在於，還包括電源監測模塊，所述的電源監測模塊用於監控汽車蓄電池供給給所述電源處理模塊的輸入電壓。
4.如權利要求3所述的車身控制模塊，其特徵在於，所述的遙控模塊包括遙控無線接收模塊，遙控解碼模塊以及要遙控鑑權模塊；其中，所述遙控接收模塊，用於接收遙控器發送的遙控無線信號； 遙控解碼模塊，用於將所述遙控接收模塊接收到的遙控無線信號進行解碼處理； 遙控鑑權模塊，用於根據所述遙控解碼模塊傳送的經過解碼的遙控無線信號進行判斷，並將判斷結果傳送給所述MCU單元進行處理後控制遙控信號的輸出。
5.如權利要求1或2或3或4所述的車身控制模塊，其特徵在於，燈光模塊包括燈光碟機動模塊、後部燈光故障檢測模塊以及電流校準模塊；其中，燈光碟機動模塊，用於根據所述MCU單元採集到的有效的輸入信號控制相應的車燈的動作；電流校準模塊，用於採集後部燈正常工作時的電流校準值並傳送給所述中央處理單元進行處理後存入所述數據存儲模塊；所述的後部燈光故障檢測模塊，用於採集實時的電流鏡像值並將所述實時的電流鏡像值與所述數據存儲模塊中存儲的電流校準值進行比較以進行故障的判斷。
專利摘要本實用新型公開了一種車身控制模塊,其中，電源處理模塊與MCU單元連接，且電源處理模塊以及MCU單元還分別與數據存儲模塊、組合開關處理模塊、遙控模塊、繼電器驅動模塊、門鎖電機驅動模塊、雨刮器控制模塊、燈光模塊、開關量輸入處理模塊、車速傳感器信號處理模塊、現場調試處理模塊；數據存儲模塊還同時與現場調試處理模塊連接，電路連接接口分別與其他各個模塊相連接。本實用新型的車身控制模塊，模塊化設計，提升了整個車身控制模塊的工作性能，具有較強的通用性，智能化程度更高，更加可靠安全。
文檔編號G05B19/418GK201989731SQ20112001060
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月14日 優先權日2011年1月14日
發明者沈準, 邵勤, 錢晶晶, 陳新宇, 陳曉青, 饒超 申請人:東風電子科技股份有限公司