一種雙向翻轉自卸車的製作方法
2023-08-01 07:39:36
專利名稱：一種雙向翻轉自卸車的製作方法
技術領域：
本實用 新型特種車輛，尤其涉及一種自卸車。
背景技術：
在運輸車輛高度發達的今天，各種用途的特種車輛層出不窮，在不同的領域代替人力快速安全的工作運行，在節省人力物力、提高勞動效率方面的發揮了作用，特別是各種類型自卸運輸車輛，實現了單人運輸作業的能力。目前市面上自卸車輛，都是僅實現單一翻轉功能。本公司在將產品推向歐盟市場時，客戶提出在裝卸貨物時經常遇到在進行向後傾倒貨物時，如果中途需要調整方向或由於場地限制等方面的原因使得單一翻轉自卸車有很大的限制。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種雙向翻轉自卸車，其能通過相對簡單的結構，實現了單人原地雙向作業功能，從而滿足不同場地作業的需求。為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案一種雙向翻轉自卸車，包括與車身連接的動力系統與電氣設備，其中整車設置有車輛貨箱，車輛貨箱通過後翻轉鉸鏈與副車架連接，後翻液壓單元設置在副車架的橫梁上，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過側翻旋轉鉸鏈與整車底盤一側相連，至少一個側翻液壓單元設置在整車底盤的另一側， 其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。作為本實用新型所述的雙向翻轉自卸車的一種優選方案，其中所述副車架上設置有後翻上止點檢測單元及下止點檢測單元，且後翻定位止滑塊安裝在副車架上。作為本實用新型所述的雙向翻轉自卸車的一種優選方案，其中所述整車底盤上安裝有側翻位置檢測單元和側翻位置檢測。作為本實用新型所述的雙向翻轉自卸車的一種優選方案，其中所述車輛貨箱通過側翻轉鉸鏈與副車架一側連接，側翻液壓單元設置在副車架另一側，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過後翻旋轉鉸鏈與整車底盤一側相連，至少一個後翻液壓單元設置在整車底盤的橫梁上，其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。採用了本實用新型所述技術方案，具有以下技術效果能夠較為簡單巧妙的結構實現單人原地雙向作業功能，同時，運用了電氣互鎖原理保證車輛貨箱後翻動作與側翻動作不能同時進行，確保安全。製造成本不高，便於推廣運用。
圖1為本實用新型所述車輛貨箱及相關翻轉機構的側面示意圖。圖2為本實用新型所述副車架示意圖。圖3為車輛貨箱及相關翻轉機構端部的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳 細的說明。如圖1-3所示，其中包括1後翻位置檢測單元A、2副車架、3整車底盤、4後翻定位止滑塊、5後翻液壓單元、6側翻旋轉鉸鏈、7後翻位置檢測單元B、8後翻旋轉鉸鏈、9車輛貨箱、10側翻液壓單元、11側翻位置檢測單元A、12側翻位置檢測單元B。如圖所示，車輛貨箱9通過後翻旋轉鉸鏈8與副車架相連，後翻液壓單元5固定在副車架2上，後翻上止點檢測單元7、下止點檢測單元1和後翻定位止滑塊4安裝在副車架 2上。副車架2通過側翻旋轉鉸鏈與整車底盤3相連，兩個側翻位置檢測單元固定在整車底盤3上，側翻液壓單元10通過鉸鏈與整車底盤3以及副車架2相連。當然，也可以在副車架上安裝側翻機構，所述車輛貨箱通過側翻轉鉸鏈與副車架一側連接，側翻液壓單元設置在副車架另一側，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過後翻旋轉鉸鏈與整車底盤一側相連，至少一個後翻液壓單元設置在整車底盤的橫梁上，其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。工作原理車輛卸貨動作開始時先按下啟動開關，此時系統處於工作狀態，通過聲音和燈光提醒作業者系統處於工作狀態，此時後翻和側翻操控優先級相等，後翻和側翻狀態指示燈均點亮，操控者根據需要進行向後翻轉或側向翻轉選擇，如先操作後翻則操作後翻按鈕，系統檢測側翻機構是否處於原始位置，如果是，系統則進行向後翻轉，同時將側翻狀態指示燈熄滅，否則系統將不動作，翻轉至最大位置時序號7後翻位置檢測單元B工作， 切斷液壓動力單元，後翻動作停止工作，系統處於當前狀態時僅能操縱後翻翻轉下落功能， 其餘動作全部封鎖。在系統處於工作狀態時，如先操縱側翻則操作側翻按鈕，系統檢測向後翻轉機構是否處於原始位置，如果是，系統則進行側向翻轉動作，同時將向後翻轉狀態指示燈熄滅， 否則系統將不動作，翻轉至最大位置時序號12側翻位置檢測單元B工作，切斷液壓動力單元，側翻動作停止工作，系統處於當前狀態時僅能操縱側翻翻轉下落功能，其餘動作全部封鎖。為了工作安全，該設計通過電氣互鎖原理保證序號9車輛貨箱後翻動作與側翻動作不能同時進行。應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和範圍， 其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種雙向翻轉自卸車，包括與車身連接的動力系統與電氣設備，其特徵在於整車設置有車輛貨箱，車輛貨箱通過後翻轉鉸鏈與副車架連接，後翻液壓單元設置在副車架的橫梁上，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過側翻旋轉鉸鏈與整車底盤一側相連，至少一個側翻液壓單元設置在整車底盤的另一側，其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。
2.根據權利要求1所述的雙向翻轉自卸車，其特徵在於所述副車架上設置有後翻上止點檢測單元及下止點檢測單元，且後翻定位止滑塊安裝在副車架上。
3.根據權利要求1所述的雙向翻轉自卸車，其特徵在於所述整車底盤上安裝有側翻位置檢測單元和側翻位置檢測。
4.根據權利要求1所述的雙向翻轉自卸車，其特徵在於所述車輛貨箱通過側翻轉鉸鏈與副車架一側連接，側翻液壓單元設置在副車架另一側，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過後翻旋轉鉸鏈與整車底盤一側相連，至少一個後翻液壓單元設置在整車底盤的橫梁上，其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。
專利摘要本實用新型公開了一種雙向翻轉自卸車，包括與車身連接的動力系統與電氣設備，其特徵在於整車設置有車輛貨箱，車輛貨箱通過後翻轉鉸鏈與副車架連接，後翻液壓單元設置在副車架的橫梁上，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過側翻旋轉鉸鏈與整車底盤一側相連，至少一個側翻液壓單元設置在整車底盤的另一側，其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。能夠較為簡單巧妙的結構實現單人原地雙向作業功能，同時，運用了電氣互鎖原理保證車輛貨箱後翻動作與側翻動作不能同時進行，確保安全。製造成本不高，便於推廣運用。
文檔編號B60P1/30GK202213522SQ20112031953
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月30日 優先權日2011年8月30日
發明者丁元章, 袁峰 申請人:江蘇奧新新能源汽車有限公司