新型旁程磨耗片的製作方法

2023-07-15 04:15:26 2

專利名稱：新型旁程磨耗片的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛的基本配件旁程磨耗片。
在鐵路車輛中，上旁程體以上是貸車車箱，下旁程體以下是車輪系統，下旁程體的中間槽內放置旁程，旁程的上緣距上旁程體之間的距離規定為2-9毫米，當列車轉彎時，上旁程體壓在旁程上，列車行進中產生的振動、磨擦持續進行，從而使旁程磨損，即旁程的高度降低，當上旁程體與旁程之間的距離大於9毫米時，檢修人員將旁程提起來下邊墊上墊鐵片，提高旁程的高度，使之達到規定的要求。這種墊鐵片的結構有以下不利之處1.墊鐵片次數多，勞動付出頻繁、勞動強度大。2.鐵片在列車運行時易變形、擠壓而彼擠出下旁程體外，從而旁程下降使間隙變大，超過一定程度時影響列車安全。3.鐵片造價高，提高了檢修成本。4.旁程本身重量大，造價高，磨損一定程度後要更換新的，浪費大。
本實用新型的目的是，提供一種保護旁程不被磨損，而使磨耗片磨損，不用經常更換旁程，不需墊層層鐵片，減輕勞動強度，安全可靠的新型旁程磨耗片。
本實用新型的技術方案是旁程磨耗片由上部的鐵板、下部的卡腿組成，旁程磨耗片的兩條腿縱向對稱的鑄在鐵板的下部兩邊縱向中間位置，是整體鑄造成型的配件，其兩條腿的內側鑄成根部厚，端部窄的斜面，鐵板兩條腿之間的部分鑄成通槽，旁程磨耗片安裝在旁程上部，使其鐵板朝上，兩條腿朝下卡在旁程的內槽中與旁程穩固的配合。
旁程磨耗片也可製成上部為鐵板、下部為在鐵板中間位置鑄成四邊都圍有與旁程槽相對應的卡邊，卡邊中間有通槽的形式或將其卡腿製成鐵板下部中間順著鐵板長度方向的兩條橫向卡腿。
本實用新型的優益效果是1.旁程可以基本不用更挽。2.旁程磨耗片用鑄鐵製成，造價低、重量輕、容易更挽，節省大量鐵片。3.更挽磨耗片次數少，減輕檢修勞動，安全可靠。


圖1為已有技術的結構示意圖，圖2為本實用新型的結構示意圖，圖3為旁程磨耗片的正視圖，圖4為旁程磨耗片的俯視圖，圖5為旁程4的正視圖，圖6為旁程4的俯視圖，圖7為另一實施例的正視圖，圖8為圖7的俯視圖，圖9為第三個實施例的主視圖，
圖10為圖9的俯視圖，
圖1中6為墊鐵片。
以下結合附圖2說明本實用新型的實施例新型旁程磨耗片，包括上旁程體2、旁程磨耗片3、旁程4、下旁程體5，上旁程體以上為貨車車箱1，旁程4內槽的上部裝有旁程磨耗片3，旁程磨耗片3的上部為鐵板、下部為卡腿，是整體鑄造成型的配件，鐵板的長寬與旁程相等，其兩條腿縱向對稱的鑄在鐵板的下部兩邊縱向中間位置，腿寬與旁程槽的寬度相等，腿的間距與旁程槽長相等，為增強強度，兩條腿的內側製成根部厚、下部窄的斜面，為安裝方便和減輕重量，鐵板兩條腿之間的部分鑄成通槽，旁程磨耗片3的形狀像一下部兩邊有縱向腿的小鐵凳，安裝時將旁程磨耗片3從旁程上面插入，使其鐵板在上部，兩條腿卡在旁程的內槽中與旁程穩固的配合。
旁程磨耗片3的卡腿也可製成四邊都圍有與旁程槽可配合的卡邊，中間為孔槽的形式或將卡腿部分製成鐵板下部中間順著鐵板長度方向的兩條橫向卡腿。
權利要求1.新型旁程磨耗片，包括上旁程體(2)、旁程磨耗片(3)、旁程(4)、下旁程體(5)，其特徵在於旁程磨耗片(3)上部為鐵板、下部為卡腿組成的整體鑄成的配件，其兩條腿縱向對稱的鑄在鐵板的下部兩邊縱向中間位置，旁程磨耗片(3)安裝在旁程(4)的上部，使其鐵板朝上、兩條腿朝下卡在旁程的內槽中，置於上旁程體(3)和旁程(4)之間。
2.根據權利要求1所述的新型旁程磨耗片，其特徵在於，旁程磨耗片(3)兩腿的內側製成根部厚、端部窄的斜面，鐵板兩條腿之間的部分鑄成通槽。
3.根據權利要求1所述的新型旁程磨耗片，其特徵在於旁程磨耗片(3)的下部為在鐵板中間位置鑄成四邊都圍有與旁程槽相對應的卡邊，卡邊中間有通槽或將其卡腿製成鐵板下部中間順著鐵板長度方向的兩條橫向卡腿。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路車輛的基本配件旁程磨耗片。其主要技術特徵是，旁程磨耗片上部為鐵板、下部為卡腿組成的整體鑄件。其兩條腿縱向對稱的鑄在鐵板的下部兩邊縱向中間位置，旁程磨耗片安裝在旁程上部，使其鐵板朝上、兩條腿朝下卡在旁程的內槽中，置於上旁程體和旁程之間，與旁程穩固的配合。本實用新型避免旁程磨損，不需頻繁的墊鐵片，節省大量鐵片，造價低、重量輕、減輕檢修勞動、使用安全可靠。
文檔編號B61F5/42GK2242826SQ9522539
公開日1996年12月18日 申請日期1995年11月10日 優先權日1995年11月10日
發明者王孟新 申請人:王孟新