動力轉換機的製作方法

2023-08-06 01:03:16

專利名稱：動力轉換機的製作方法
技術領域：
本發明屬於動力機械，特別涉及一種動力轉換機。
背景技術：
目前，世界上的動力機械，按動力源分主要有電、油、風、水等作為動力驅動各種機械，在使用油壓、氣動和電的機械中，只要機械運轉就要連續的供給能源，目前世界各種能源短缺，如果能用少量能源轉換成更多的動力來應用，是十分有價值的。

發明內容
本發明的目的在於克服上述技術不足，提供一種以少量的電能、油壓、人力將能量儲存起來再利用的動力轉換機。
本發明解決技術問題釆用的技術方案是:一種包括殼體、電機和限速器殼體，其特點是在殼體內均勻分布用螺帽固定在上下端蓋上多根圓形的立杆，在殼體上的螺旋絲槓軸承中活動地裝一個螺旋絲槓，螺旋絲槓下端固定一個螺旋絲槓齒輪與電機齒輪相嚙合，螺旋絲槓與無阻螺帽螺紋連接，無阻螺帽上用螺釘固定一個滑板，滑板前後邊中心固定有滑塊，滑塊左右兩側設有滑槽，滑槽與滑軌相嚙合，滑軌固
定在槽形滑座的槽壁上，滑座固定在殼體上；滑板左右兩側裝有滑道，滑板上的孔活動地穿有立杆；螺旋絲槓上端活動地穿過限速器的限速器殼體，並固定一個傘齒輪二與傘齒輪一相嚙合，傘齒輪二固定在傳動軸上，傳動軸上固定一個限速蝸輪，傳動軸活動地裝在傳動軸軸承 中，傳動軸軸承固定在限速器殼體上，限速蝸輪與限速蝸杆相嚙合， 限速蝸杆活動地裝在蝸杆軸承中，限速蝸杆上活動地裝有限速轂和固 定一個限速飛錘座，限速飛錘座上鉸連三個限速飛錘杆，限速飛錘杆 端頭裝有限速飛錘與限速轂內壁滑動接觸；在限速器殼體的右端伸出 的限速蝸杆的端頭上裝有液壓、手動或電動的制動片。
本發明的有益效果是該動力轉換機體積小、結構簡單、動力轉
換損失小、輸出動力大、工作時間長；動力來源廣泛，可用電、油、 人力等作為動力，用少量的能源換取更大更多的動力，節省能源；適 用範圍廣泛，可用於玩具車、摩託車、巿內交通汽車等各種機械；無 汙染、無噪聲、無廢棄物，有利於環境保護。
以下結合附圖以實施例具體說明。
圖l是動力轉換機主視圖。
圖2是

圖1的A-A剖視圖。
圖3是圖1的B-B剖視圖。
圖4是圖2的I處局部放大圖。
圖中，l-限速器；l-l-限速蝸輪；l-2-油泵；l-3-油管；1-4-制動 片；l-5-蝸杆軸承；l-6-限速蝸杆；l-7-限速飛錘座；l-8-限速器殼體； l-9-限速轂;l-10-限速飛錘；l-ll-限速飛錘杆；l-12-傘齒輪二； 1-13-傳動軸；l-14-傳動軸軸承；2-傘齒輪；3-螺旋絲槓軸承；4-立杆；5-彈簧；6-限位開關；7-無阻螺帽；8-電機齒輪；9-電磁繼電器；10-電機；ll-螺旋絲槓齒輪；12-油嘴；13-滑板；14-固定孔；15-螺旋絲槓； 16-殼體;17-殼體連接螺栓;18-螺帽;19-滑塊;19-1-滑槽;19-2-滑 軌；19-3-滑道；
具體實施例方式
實施例，參照附圖， 一種動力轉換機，包括殼體16、電機10和 限速器殼體1-8,其特點是在殼體16內均勻分布用螺帽18固定在上 下端蓋上四根圓形的立杆4，在殼體16上的螺旋絲槓軸承3中活動 地裝一個螺旋絲槓15,螺旋絲槓15下端固定一個螺旋絲槓齒輪11 與電機齒輪9相嚙合，螺旋絲槓15與無阻螺帽7螺紋連接，無阻螺 帽7上用螺釘固定一個滑板13,滑板13前後邊中心固定有滑塊19， (見附圖2、 3)滑塊19左右兩側設有滑槽19-1,滑槽19-1與滑軌 19-2相嚙合，滑軌19-2固定在槽形滑座19-3的槽壁上，滑座19-3 固定在殼體6上；滑板13左右兩側裝有滑道14,滑板13上的孔活 動地穿有立杆4;螺旋絲槓15上端活動地穿過限速器1的限速器殼 體1-8,(見附圖3),並固定一個傘齒輪二 l-12與傘齒輪一2相嚙合， 傘齒輪二 1-12固定在傳動軸1-13上，傳動軸1-13上固定一個限速蝸 輪1-1,傳動軸1-13活動地裝在傳動軸軸承1-14中，傳動軸軸承1-14 固定在限速器殼體l-8上，限速蝸輪1-1與限速蝸杆l-6相嚙合，限 速蝸杆1-6活動地裝在蝸杆軸承1-5中，限速蝸杆1-5上活動地裝有 限速轂1-9和固定一個限速飛錘座1-7,限速飛錘座1-7上鉸連兩個 限速飛錘杆11-1,限速飛錘杆11-1端頭裝有限速飛錘1-10與限速轂 1-9內壁滑動接觸；在限速器殼體1-8的右端伸出的限速蝸杆1-6的端頭上裝有液壓、手動或電動的制動片1-4。電機齒輪8活動地裝在
電機10的出軸上，與螺旋絲槓齒輪11相嚙合或離開用電磁繼電器9 來控制，電機10有電旋轉時，電磁繼電器9有電，電機齒輪9與螺 旋絲槓齒輪ll相嚙合，斷電時離開，停止轉動；立杆4的兩端均設 有油嘴12,在運行中向立杆4上注油，保證其彈簧5的靈活性；殼 體16為兩個半殼體，之間用殼體連接螺栓17穿在固定孔14中連接 在一起；限速器l為油壓控制，制動片l-4與油泵l-2之間用油管1-3 連通。
該機的動力轉換是這樣進行的，先啟動電機10,通過電機齒輪8、 螺旋絲槓齒輪11傳動使螺旋絲槓15轉動，無阻螺帽7帶動滑板13 沿立杆4和滑道19-3向下滑動，壓縮彈簧5，當滑板13接觸到限位 開關6時，切斷電機10和電磁繼電器9電源，電機齒輪8脫開螺旋 絲槓齒輪11，電能轉換成機械能，由彈簧5儲存起來，儲存時要用 限速器1的制動片1-4閘死，通過限速蝸杆1-6和限速蝸輪1-1使螺 旋停止轉動；工作時，把彈簧5儲存的動力放出來，驅使滑板13上 行，通過無阻螺帽7帶動螺旋絲槓15轉動，再通過傘齒輪一2、傘 齒輪二 1-12，通過傳動軸1-13再帶動限速蝸輪1-1和相嚙合的限速 蝸杆l-6的轉動，帶動工作機械工作。工作時限速器l可實現自動限 速，其原理是在限速蝸杆1-6上固定的限速飛錘座1-7、限速飛錘杆 1-11、限速飛錘1-10和限速轂1-9的作用；當限速蝸杆l-6轉速高的 時候限速飛錘杆1-11和限速飛錘1-10向外的擴張，限速飛錘1-10與 限速轂1-9內壁斜面之間接觸用限速轂l-9斜面控制限速飛錘1-10旋轉半徑的增大和縮小來控制蝸杆1-6的轉速(半徑大速度慢，半徑小 速度快)，再用制動片1-4按人的意圖控制旋轉或停止，就可實現其
工作機械的要求。制動片l-4的控制可釆用手動、電動和油壓控制。
動力的大小和工作時間的多少要根據工作機械的要求來定，主要靠調
整彈簧5的彈力大小、長短和根數，也可釆用多臺機進行串聯並聯使用。
權利要求
1、一種動力轉換機，包括殼體(16)、電機(10)和限速器殼體(1-8)，其特徵在於在殼體(16)內均勻分布用螺帽(18)固定在上下端蓋上多根圓形的立杆(4)，在殼體(16)上的螺旋絲槓軸承(3)中活動地裝一個螺旋絲槓(15)，螺旋絲槓(15)下端固定一個螺旋絲槓齒輪(11)與電機齒輪(9)相嚙合，螺旋絲槓(15)與無阻螺帽(7)螺紋連接，無阻螺帽(7)上用螺釘固定一個滑板(13)，滑板(13)前後邊中心固定有滑塊(19)，滑塊(19)左右兩側設有滑槽(19-1)，滑槽(19-1)與滑軌(19-2)相嚙合，滑軌(19-2)固定在槽形滑座(19-3)的槽壁上，滑座(19-3)固定在殼體(6)上；滑板(13)左右兩側裝有滑道(14)，滑板(13)上的孔活動地穿有立杆(4)；螺旋絲槓(15)上端活動地穿過限速器(1)的限速器殼體(1-8)，並固定一個傘齒輪二(1-12)與傘齒輪一(2)相嚙合，傘齒輪二(1-12)固定在傳動軸(1-13)上，傳動軸(1-13)上固定一個限速蝸輪(1-1)，傳動軸(1-13)活動地裝在傳動軸軸承(1-14)中，傳動軸軸承(1-14)固定在限速器殼體(1-8)上，限速蝸輪(1-1)與限速蝸杆(1-6)相嚙合，限速蝸杆(1-6)活動地裝在蝸杆軸承(1-5)中，限速蝸杆(1-5)上活動地裝有限速轂(1-9)和固定一個限速飛錘座(1-7)，限速飛錘座(1-7)上鉸連兩個限速飛錘杆(11-1)，限速飛錘杆(11-1)端頭裝有限速飛錘(1-10)與限速轂(1-9)內壁滑動接觸；在限速器殼體(1-8)的右端伸出的限速蝸杆(1-6)的端頭上裝有液壓、手動或電動的制動片(1-4)。
全文摘要
本發明屬於動力機械，特別涉及一種動力轉換機，包括殼體(16)、電機(10)和限速器殼體(1-8)，在殼體(16)內均勻分布用螺帽(18)固定在上下端蓋上多根圓形的立杆(4)，在殼體(16)上的螺旋絲槓軸承(3)中活動地裝一個螺旋絲槓(15)，螺旋絲槓(15)下端固定一個螺旋絲槓齒輪(11)與電機齒輪(9)相嚙合，螺旋絲槓(15)與無阻螺帽(7)螺紋連接，無阻螺帽(7)上用螺釘固定一個滑板(13)，滑板(13)前後邊中心固定有滑塊(19)，滑塊(19)左右兩側設有滑槽(19-1)，滑槽(19-1)與滑軌(19-2)相嚙合；該動力轉換機體積小、結構簡單、無汙染、無噪聲、無廢棄物。
文檔編號F16H33/00GK101487522SQ200810229309
公開日2009年7月22日 申請日期2008年12月2日 優先權日2008年12月2日
發明者華 楊 申請人:華 楊