減震器翻新焊機的製作方法

2023-08-05 18:55:06 3

專利名稱：減震器翻新焊機的製作方法
技術領域：
本發明涉及機械修理工具領域。
背景技術：
車用減震器屬易耗品，售價在一百至千元，使用壽命一般1-3年。由於其油封端是一次性衝壓密封結構，當減震器出現油封損壞而漏油時，將減震器打開後，難以再密封還原，難以修復。只能作為廢品處理，浪費嚴重，目前國內都沒有修復減震器的專用設備。技術內容本用新型的目的就是針對車用減震器難以修復之不足，而提供減震器翻新焊機，它由機架、一對導電焊輪、一對中軸、一對軸承座、驅動裝置、一對推動氣缸、焊接變壓器、上端定位裝置、下端定位裝置組成，上端定位裝置由上端推動氣缸和上端夾具組成，下端定位裝置由下端夾具和下端推動氣缸)組成；一對推動氣缸的缸體分別固定在機架左右兩側，一對推動氣缸的推動活塞分別與一對軸承座相連，一對中軸分別通過軸承安裝在一對軸承座上，一對導電焊輪分別與一對中軸固定連接，驅動裝置安裝在機架上，驅動裝置與一對中軸傳動相連，焊接變壓器與一對導電焊輪、一對中軸或一對軸承座電連接；上端推動氣缸的缸體固定在機架上端，下端推動氣缸的缸體固定在機架下端，下端夾具與下端推動氣缸的推動活塞相連接。本發明的優點是:使用它能將打開的減震器再密封，使報廢的減震器修復如新，可為國家節約大量的人力和鋼材。每修復一個減震器的成本僅10元左右。使用壽命同新減震器相當。本發明適用於所有國產和進口轎車、麵包車、大型客貨車等的減震器的修復。


附圖1為本發明結構示意圖。
具體實施例方式本發明由機架1、一對導電焊輪2、一對中軸3、一對軸承座、驅動裝置4、一對推動氣缸5、焊接變壓器6、上端定位裝置、下端定位裝置組成，上端定位裝置由上端推動氣缸7和上端夾具10組成，下端定位裝置由下端夾具11和下端推動氣缸12組成；一對推動氣缸5的缸體分別固定在機架I左右兩側，一對推動氣缸5的推動活塞分別與一對軸承座相連，一對中軸3分別通過軸承安裝在一對軸承座上，一對導電焊輪2分別與一對中軸3固定連接，驅動裝置4安裝在機架I上，驅動裝置4與一對中軸3傳動相連，焊接變壓器6與一對導電焊輪2、一對中軸3或一對軸承座電連接；上端推動氣缸7的缸體固定在機架I上端，下端推動氣缸12的缸體固定在機架I下端，下端夾具11與下端推動氣缸12的推動活塞相連接。導電焊輪採用銅板加工，焊接變壓器6工作電流300A，減震器翻新焊機，使用方法:首先將減震器的油封埠切割開，去掉端帽，換掉損壞的油封，再將減震器注滿油，另加工一個端帽，扣在減震器的油封埠處。接通推動氣缸氣源，然後將待修復封口的減震器下端放在下端夾具上，上端頂在上端夾具上，通過上端定位裝置調整，使減震器的封口線與一對導電焊輪處於同一平面上，待封口的減震器在上端定位裝置、下端定位裝置和左右兩側的推動氣缸同時作用下被夾緊。接通焊接電流，啟動驅動電機，使一對導電焊輪作反向轉動，減震器隨之轉動，減震器封口處的端帽和減震器殼體重合部被熱熔壓合。工作原理:通過焊接變壓器對一對導電焊輪提供電流，當減震器將一對導電焊輪電流導通後，在一對導電焊輪之間產生高溫，將減震器油封埠熱熔壓合。
權利要求
1.減震器翻新焊機，其特徵在於它由機架(1)、一對導電焊輪(2)、一對中軸(3)、一對軸承座、驅動裝置(4)、一對推動氣缸(5)、焊接變壓器￠)、上端定位裝置、下端定位裝置組成，上端定位裝置由上端推動氣缸(7)和上端夾具(10)組成，下端定位裝置由下端夾具(11)和下端推動氣缸(12)組成；一對推動氣缸(5)的缸體分別固定在機架(I)左右兩側，一對推動氣缸(5)的推動活塞分別與一對軸承座相連，一對中軸(3)分別通過軸承安裝在一對軸承座上，一對導電焊輪(2)分別與一對中軸(3)固定連接，驅動裝置(4)安裝在機架(1)上，驅動裝置(4)與一對中軸(3)傳動相連，焊接變壓器(6)與一對導電焊輪(2)、一對中軸(3)或一對軸承座電連接；上端推動氣缸(7)的缸體固定在機架(1)上端，下端推動氣缸(12)的缸體固定在機架(1)下端，下端夾具(11)與下端推動氣缸(12)的推動活塞相連接。
全文摘要
減震器翻新焊機，減震器翻新焊機，它由機架(1)、一對導電焊輪(2)、一對中軸(3)、一對軸承座、驅動裝置(4)、一對推動氣缸(5)、焊接變壓器(6)、上端定位裝置、下端定位裝置組成，上端定位裝置由上端推動氣缸(7)和上端夾具(10)組成，本發明的優點是使用它能將打開的減震器再密封，使報廢的減震器修復如新，可為國家節約大量的人力和鋼材。每修復一個減震器的成本僅10元左右。使用壽命同新減震器相當。
文檔編號B23K11/36GK103084719SQ20111037198
公開日2013年5月8日 申請日期2011年11月4日 優先權日2011年11月4日
發明者宮漢宏 申請人:宮漢宏