高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構的製作方法

2023-08-05 15:41:31

專利名稱：高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於線路用腕臂支持裝置技術領域，尤其涉及高速鐵路電氣化接觸網
用腕臂支持機構。
背景技術：
隨著火車的提速，對鐵路電氣化接觸網強度和安全性也隨之提高，目前使用的高 速高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構存在以下缺陷平腕臂與斜腕臂及定位管支撐和 定位管等分別採用套管頂絲結構，所需要的零件多，零件受力大，在長期震動應變作用下及 易受損，而且，施工過程中，給安裝調整帶來許多麻煩，更重要的是給行車安全性埋下許多 隱患。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題就是提供一種生產成本低、材料使用少、結構簡單、 安裝方便的高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構。 為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案為包括平腕臂、斜腕臂、腕臂 支撐、定位管支撐和定位管，在所述的平腕臂上設置有承力鎖座，所述的定位管支撐和斜腕 臂與所述的承力鎖座相連接。 本實用新型所提供的高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構，與現有技術相比， 具有以下優點由於包括平腕臂、斜腕臂、腕臂支撐、定位管支撐和定位管，在所述的平腕 臂上設置有承力鎖座，所述的定位管支撐和斜腕臂與所述的承力鎖座相連接，這樣，只需一 個承力鎖座即可，比當前使用的高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構中將定位管支撐和 斜腕臂分別與平腕臂固定，不但減少了材料的使用，減少了生產成本，而且還減輕了整體重 量，從而減少了因車輛行進震動給固定斜腕臂和平腕臂的支撐機構帶來的損壞；由於安裝 零件減少，安裝速度加快，降低了安裝成本。

附圖為高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構的結構和使 用原理做進一步詳細說明。 如附圖所示，本實用新型高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構包括平腕臂1、斜 腕臂2、腕臂支撐3、定位管支撐5和定位管6，在定位管6上設置有折角型定位器7，在平腕 臂1上設置有承力鎖座4，定位管支撐5和斜腕臂2與承力鎖座4相連接。這樣，只需一個 承力鎖座4即可，比當前使用的高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構中將定位管支撐5 和斜腕臂2分別與平腕臂1固定，不但減少了材料的使用，減少了生產成本，而且還減輕了整體重量，從而減少了因車輛行進震動給固定斜腕臂和平腕臂的支撐機構帶來的損壞；由 於安裝零件減少，安裝速度加快，降低了安裝成本。 上述實施例只是對本實用新型的說明，因此，本實用新型的保護範圍不僅僅局限 於上述實施例，只要結構與本實用新型鐵路電氣化接觸網用腕臂支持結構相同，就落在本 實用新型保護的範圍。
權利要求高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構，包括平腕臂、斜腕臂、腕臂支撐、定位管支撐和定位管，其特徵在於在所述的平腕臂上設置有承力鎖座，所述的定位管支撐和斜腕臂與所述的承力鎖座相連接。
專利摘要本實用新型屬於線路用腕臂支持裝置技術領域，公開了一種高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構。其主要技術特徵為包括平腕臂、斜腕臂、腕臂支撐、定位管支撐和定位管，在所述的平腕臂上設置有承力鎖座，所述的定位管支撐和斜腕臂與所述的承力鎖座相連接。這樣，只需一個承力鎖座即可，比當前使用的高速鐵路電氣化接觸網用腕臂支持機構中將定位管支撐和斜腕臂分別與平腕臂固定，不但減少了材料的使用，減少了生產成本，而且還減輕了整體重量，從而減少了因車輛行進震動給固定斜腕臂和平腕臂的支撐機構帶來的損壞；由於安裝零件減少，安裝速度加快，降低了安裝成本。
文檔編號B60M1/20GK201538256SQ200920255108
公開日2010年8月4日 申請日期2009年12月17日 優先權日2009年12月17日
發明者寇宗乾, 李學斌, 王鵬, 鄒愛武, 鄭冬松, 陳志 申請人:衡水寶力鐵路電氣化器材有限公司;北京中鐵建電氣化設計研究院有限公司