一種耐高溫耐腐型航空用阻燃電纜的製作方法

2023-07-27 12:48:46 3

本實用新型涉及航空用阻燃電纜，更具體地說尤其是一種耐高溫耐腐型航空用阻燃電纜。

背景技術：

航空航天用電纜是該領域電氣裝備中的重要配件之一，對該領域的技術水平的提高具有重要意義。隨著航空航天電氣裝備性能的提高要求，對其配套件的技術要求也越來越高。電纜作為太空飛行器用電氣設備以及儀器儀表之間的連接線，要求能適應各類苛刻環境，體積小、重量輕、載流量大，應具有良好的機械物理性能、電氣性能、防電磁屏蔽、阻燃、防火、耐油、耐溫、耐溼、耐腐蝕，其安全保障要求較高。傳統技術中，絕緣層採用繞包燒結工藝，其產品質量穩定性差，報廢率較高，生產成本高。

技術實現要素：

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種耐高溫耐腐型航空用阻燃電纜，以期具備耐高溫、耐低溫、耐油、耐溼、耐磨、耐老化和高阻燃的優良性能，從而適應航空太空飛行器等的苛刻運行環境。

本實用新型解決技術問題採用如下技術方案：

本實用新型耐高溫耐腐型航空用阻燃電纜的結構特點是：在導體的表面設置複合絕緣層構成絕緣線芯，所述複合絕緣層是以繞包包帶層為內層，以擠包塑料層為外層；在所述絕緣線芯上設置外護套層；

所述導體是由單根或多根鍍銀軟銅絲絞合而成；

所述繞包包帶層是採用厚度為0.045～0.075mm、寬度為5～10mm的聚四氟乙烯PTFE簿帶搭蓋重疊繞包形成，搭蓋率不小於15％，繞包層數為4～8層；在所述聚四氟乙烯PTFE簿帶的正反兩面塗覆有機矽膠形成相鄰層之間的粘結；

所述擠包塑料層為阻燃型聚醚醚酮工程塑料，厚度為0.20～0.35mm；

所述外護套層是以氟塑料為材質擠包形成的薄壁型結構。

本實用新型耐高溫耐腐型航空用阻燃電纜的結構特點也在於：所述外護套層是以聚四氟乙烯、聚全氟乙丙烯或輻照交聯乙烯-四氟乙烯聚合物為材料擠包而成，外護套層的厚度為0.25～0.45mm。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

1、本實用新型電纜具備耐高溫、耐低溫、耐油、耐溼、耐磨、耐老化和高阻燃的優良性能，能適應航空太空飛行器等的苛刻運行環境。

2、本實用新型採用鍍銀軟銅絲構成的導體，可以有效防止裸軟銅絲導體易被氧化導致接頭處接觸電阻過大而影響到電氣的安全性。

3、本實用新型中絕緣層材料採用繞包四氟乙烯包帶和擠包阻燃型聚醚醚酮工程塑料形成複合絕緣層，其電氣性能和機械性能優良，具有良好的阻燃性能，氧指數高，遠高於普通阻燃材料；不受水和高壓水蒸氣的化學影響，其性能穩定，長期工作溫度在-40～260℃。

4、本實用新型中尤其是在聚四氟乙烯PTFE簿帶的正反兩面塗覆耐高溫有機矽膠形成相鄰層之間的粘結，較之燒結工藝大大提高了產品性能的穩定性，提高生產效率，降低製造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中標號：1導體，21繞包包帶層，22擠包塑料層，3外護套層。

具體實施方式

參見圖1，本實施例中耐高溫耐腐型航空用阻燃電纜的結構形式是在導體1的表面設置複合絕緣層構成絕緣線芯，複合絕緣層是以繞包包帶層21為內層，以擠包塑料層22為外層，複合絕緣層結構有效提高了絕緣的機械性能和密封效果；在絕緣線芯上設置外護套層3；其中，導體1是由單根或多根鍍銀軟銅絲絞合而成；繞包包帶層21是採用厚度為0.045～0.075mm、寬度為5～10mm的聚四氟乙烯PTFE簿帶搭蓋重疊繞包形成，搭蓋率不小於15％，繞包層數為4～8層；在所述聚四氟乙烯PTFE簿帶的正反兩面塗覆有機矽膠形成相鄰層之間的粘結，較之燒結工藝大大提高了產品性能的穩定性，提高生產效率，降低製造成本；擠包塑料層22為阻燃型聚醚醚酮工程塑料，厚度為0.20～0.35mm；外護套層3是以氟塑料為材質擠包形成的薄壁型結構。

具體實施中，外護套層3是以聚四氟乙烯、聚全氟乙丙烯或輻照交聯乙烯-四氟乙烯聚合物為材料擠包而成，外護套層3的厚度為0.25～0.45mm。