一種汽車的防雨防霧裝置的製作方法
2023-07-27 15:31:27
本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車的防雨防霧裝置。
背景技術：
雨水、霧水天氣常常給駕駛員帶來一些困擾，比如汽車反光鏡上沾滿雨水，汽車反光鏡的模糊使得駕駛員無法清晰地觀察到汽車後面的狀況，很容易在行駛過程中發生交通事故；其次，雨水給汽車側窗外側也造成了模糊，不利於車內的乘客觀看車外的景色。目前解決汽車反光鏡防雨防霧問題的主要方法有電加熱的方法、在反光鏡的鏡面上裝雨刮器或利用汽車前進產生的風力吹除鏡面上的雨水，並且對於汽車側窗的防雨始終沒有找到很好的解決方法。
而傳統的汽車防雨防霧效果普遍較差：比如利用電加熱除雨水的方法，不符合節能減排的宗旨，並且由於側窗面積較大，開關頻繁，不適宜用電加熱方法，而且在下大雨時電加熱幾乎不起作用；雨刮器在鏡面上的滑動在一定程度上影響了駕駛員的視線，不僅影響美觀，而且綜合效果並不明顯；利用汽車前進產生的風力去除雨水，比較節能，但風速不穩定而且當汽車行駛速度較慢時去除雨水的效果比較差，尤其是對側窗的效果更不明顯。
綜上所述，如何解決汽車的防雨防霧效果差的問題，已成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種汽車的防雨防霧裝置，以提高汽車的防雨防霧效果。
為了實現上述目的，本發明提供了一種汽車的防雨防霧裝置，包括安裝在汽車上的氣源、與所述氣源連通的主管道和用於向所述汽車的反光鏡的鏡面噴氣的第一出風口，所述主管道的出氣端與所述第一出風口連通。
優選地，所述第一出風口設置在所述反光鏡的外緣上且朝向所述鏡面。
優選地，所述第一出風口緊貼所述鏡面，且所述第一出風口的排風風向與所述鏡面平行。
優選地，還包括用於向所述汽車的側窗的玻璃噴氣的第二出風口，所述主管道的出氣端包括第一子管道和第二子管道，所述第一子管道與所述第一出風口連通，所述第二子管道與所述第二出風口連通。
優選地，所述主管道的截面積＞第一子管道和第二子管道的截面積總和＞第一出風口和第二出風口的截面積總和。
優選地，所述主管道、所述第一子管道和所述第二子管道均為採用保溫材料製作而成的管道。
優選地，所述第一出風口和所述第二出風口均為毛細出風口。
優選地，所述氣源為發動機氣缸產生的尾氣。
優選地，所述發動機氣缸與所述主管道之間還設置有尾氣淨化裝置；
所述尾氣淨化裝置包括第一尾氣導出口和第二尾氣導出口，所述第一尾氣導出口與汽車的尾氣排氣管連通；
所述主管道的進氣端與所述第二尾氣導出口連通。
相比與背景技術介紹內容，上述汽車的防雨防霧裝置，包括氣源、與氣源連通的主管道和用於向汽車的反光鏡的鏡面噴氣的第一出風口，主管道的出氣端與第一出風口連通。通過氣源向第一出風口供應氣體，使得第一出風口能夠向反光鏡的鏡面進行噴氣，進而能夠去除反光鏡的鏡面上的雨水或霧水。由於氣源提供氣體使得出風口的風速穩定，去除雨水或霧氣效果更好。
另外，本發明還提供了一種汽車的防雨防霧裝置，包括氣源、與所述氣源連通的主管道和用於向所述汽車的側窗的玻璃噴氣的第二出風口，所述主管道的出氣端與所述第二出風口連通。
附圖說明
圖1為本發明實施例提供的汽車的防雨防霧裝置的原理結構示意圖；
圖2為本發明實施例提供的汽車的防雨防霧裝置的在整車上的噴氣原理示意圖；
圖3為本發明實施例提供的反光鏡的氣體流向示意圖；
圖4為本發明實施例提供的側窗的玻璃上的氣體流向示意圖。
上圖1-4中，箭頭均代表氣體流向：
主管道1、反光鏡2、鏡面3、第一出風口4、玻璃5、第二出風口6。
具體實施方式
本發明的核心是提供一種汽車的防雨防霧裝置，以提高汽車的防雨防霧效果。
為了使本領域的技術人員更好地理解本發明提供的技術方案，下面將結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。
如圖1-4所示，本發明實施例提供的一種汽車的防雨防霧裝置，包括安裝在汽車上的氣源、與氣源連通的主管道1和用於向汽車的反光鏡2的鏡面3噴氣的第一出風口4，主管道1的出氣端與第一出風口4連通。這裡需要說明的是上述氣源提供的氣體可以常溫的氣體，也可以是高溫氣體，本發明的實施方案中優選採用高溫氣體。此外需要說明的是，上述汽車的防雨防霧裝置還可以包括用於向汽車的側窗的玻璃5噴氣的第二出風口6，且主管道1的出氣端與第二出風口6連通。上述第一出風口和第二出風口可以僅選擇其中一個進行設置，也可以是兩個同時設置的方式進行布置。
相比與背景技術介紹內容，上述汽車的防雨防霧裝置，包括氣源、與氣源連通的主管道和用於向汽車的反光鏡的鏡面噴氣的第一出風口，主管道的出氣端與第一出風口連通。通過氣源向第一出風口供應氣體，使得第一出風口能夠向反光鏡的鏡面進行噴氣，進而能夠去除反光鏡的鏡面上的雨水或霧水。由於氣源提供氣體使得出風口的風速穩定，去除雨水或霧氣效果更好。
在一些具體的實施方案中，上述第一出風口4可以設置在反光鏡2的外緣上且朝向鏡面3。當然可以理解的是，上述第一出風口的設置位置僅僅是本發明實施例的優選舉例，該第一出風口也可以設置在汽車的其他位置，只要能夠實現向汽車的反光鏡的鏡面噴氣即可，比如車門上靠近反光鏡的位置進行設置等。另外需要說明的是，上述朝向反光鏡的鏡面是指第一出風口與反光鏡的鏡面呈一定的夾角或垂直的方向進行設置，比如第一出風口的排風方向與反光鏡的鏡面呈45度的夾角進行設置
在另外一些實施方案中，上述第一出風口4還可以緊貼鏡面3設置，且第一出風口4的排風風向與鏡面3平行。通過第一出風口緊貼反光鏡的鏡面並且平行於鏡面排風，進而能夠在鏡面上形成風幕，進而使得去除雨水和汙水的效果更好。
此外，上述汽車的防雨防霧裝置還包括用於向汽車的側窗的玻璃5噴氣的第二出風口6，主管道的出氣端包括第一子管道和第二子管道，第一子管道與第一出風口4連通，第二子管道與第二出風口6連通。通過設置第二出風口可以對側窗的玻璃上的雨水或霧水進行清除。這裡需要說明的是，上述第二出風口可以設置在側窗的外緣，且朝向或緊貼側窗的玻璃進行布置，也可以是設置在汽車靠近側窗的其他位置，只要能夠實現向汽車的側窗的玻璃進行噴氣即可，比如汽車門板的靠近側窗的位置。
進一步的實施方案中，上述主管道1的截面積＞第一子管道和第二子管道的截面積總和＞第一出風口和第二出風口的截面積總和。通過對主管道、第一子管道和第二子管道、第一出風口和第二出風口對應的橫截面採用階梯式的方式進行布置，且逐漸縮小，使得氣源的風速提高數倍，風力更加強勁，從而使得汽車的側窗和反光鏡的防雨防霧效果更加顯著。
此外，上述主管道1、第一子管道和第二子管道均為採用保溫材料製作而成的管道，比如採用聚氨酯保溫管。通過採用保溫材質的管道，有利於對管道內的氣體進行保溫，進而經過傳輸至第一出風口和第二出風口的風的溫度降低較小，進而防雨防霧效果更佳。
另外，第一出風口4和第二出風口6均為毛細出風口。這裡需要說明的是，毛細出風口是指多個狹小的出風口，通過將第一出風口和第二出風口設置成毛細出風口使得風力的增速效果更加明顯，防雨防霧效果更優。當然可以理解的是，上述毛細出風口僅僅是本發明實施例對於第一出風口和第二出風口的形態的舉例，也可以是反光鏡的邊緣設置有四面出風口的形式，側窗的邊緣設置有四面出風口的形式。
在一些更具體的實施方案中，上述氣源可以為發動機氣缸產生的尾氣。通過上述設置有效地利用了汽車發動機產生的高溫高速尾氣。一般來說汽車發動機產生的尾氣經過淨化後還可達到200攝氏度左右的溫度、3000l/min左右的速度，因此，這樣高的溫度和速度很容易烘乾鏡面或側窗的玻璃上粘附的雨水。當然可以理解的是上述發動機氣缸產生的尾氣作為氣源僅僅是本發明實施例的優選舉例，還可以是其他氣源，比如空調的熱交換機排出的熱風等。
更進一步的實施方案中，上述發動機氣缸與主管道1之間還可以設置有尾氣淨化裝置；尾氣淨化裝置包括第一尾氣導出口和第二尾氣導出口，第一尾氣導出口與汽車的尾氣排氣管連通；主管道1的進氣端與第二尾氣導出口連通。通過設置尾氣淨化裝置，避免了發動機氣缸排出的尾氣的汙染，同時通過第一尾氣導出口和第二尾氣導出口進行分流的方式，減輕了汽車排氣管的壓力，更有利於排氣管的使用壽命的延長。
以上對本發明所提供的汽車的防雨防霧裝置進行了詳細介紹。需要說明的是，本說明書中的各個實施例均採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。
還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個……」限定的要素，並不排除在包括上述要素的物品或者設備中還存在另外的相同要素。
本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護範圍內。