齒輪傳動v型帶輪無級變速器的製作方法

2023-08-11 05:36:21 1

專利名稱：齒輪傳動v型帶輪無級變速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車變速器，特別是一種坐式摩託車V型帶輪無級變速器。
現有騎式摩託車有級變速器，將磁電機和主動齒輪安裝在曲軸兩端，主動齒輪傳動可切斷或接通動力的離合器，離合器安裝在中部裝有變速齒輪的變速器主軸端，這種結構(一)變速器橫向尺寸為曲柄機構、磁電機、離合器的厚度之和，橫向尺寸寬，(二)不能無級變速。現有坐式摩託車V型帶輪無級變速器，將磁電機和主帶輪安裝在曲軸兩端見圖六，主帶輪通過V型帶傳動從動帶輪，主帶輪和從動帶輪上都設有可動斜面，主帶輪的可動斜面圓盤背面布置有若干個離心重錘，當發動機轉速越低時，離心重錘越向主帶輪軸芯方向靠攏，使V型帶接觸主帶輪的有效直徑小，接觸從動帶輪的有效直徑大減速比越大，當發動機轉速越高時，離心重錘越向主帶輪邊緣方向移動，使V型帶接觸主帶輪的有效直徑大，接觸從動帶輪的有效直徑小減速比越小，這種結構(一)變速器橫向尺寸為曲柄機構、磁電機、主帶輪的厚度之和，橫向尺寸寬不利成車造型美觀，(二)主帶輪和從動帶輪設置在車後輪的一側，以變速箱體代替車架單後搖臂減震效果差，(三)使整個發動機的重心靠後，重量不對稱，可操縱性差。
本實用新型的目的是提供一種橫向尺寸窄，適宜車體設置長後搖臂，重量對稱的V型帶輪無級變速器。
本實用新型是這樣實現的；在曲軸端頭安裝主動齒輪，在曲軸與車體成直角的車體縱向位置與曲軸平行設置一中部裝有主帶輪，端頭安裝從動齒輪的變速器主軸，主動齒輪傳動從動齒輪使主帶輪、V型帶從動帶輪運轉，進行無級變速。
本實用新型與現有技術相比其顯著優點是，(一)有利於成車造型美觀，特別是一種全罩式窄車身摩託車的造型美觀，(二)發動機裝於車體中部可使後搖臂增長，減震效果好，(三)發動機重心設置合理，重量對稱，可操縱性好。
附圖
一至圖五描述了本實用新型實施例圖一是本實用新型齒輪傳動V型帶輪無級變速器結構示意圖圖二是在曲軸的上方與曲軸平行設置變速器主軸側視結構示意圖圖三是在曲軸的後方與曲軸平行設置變速器主軸側視結構示意圖圖四是在曲軸的下方與曲軸平行設置變速器主軸側視結構示意圖圖五是主動齒輪利用中間齒輪間接傳動從動齒輪側視結構示意圖圖六是現有坐式摩託車V型帶輪無級變速器結構示意圖。
齒輪傳動V型帶輪無級變速器，主要由曲軸(1)主帶輪(2)V型帶(3)從動帶輪(4)磁電機(5)組成，其特徵是在曲軸(1)端頭安裝主動齒輪(6)，在曲軸(1)與車體成直角的車體縱向位置與曲軸(1)平行設置一中部裝有主帶輪(2)端頭安裝從動齒輪(7)磁電機(5)的變速器主軸(8)，見圖一。當發動機起動以後，曲軸(1)在活塞、連杆的作用下旋轉，主動齒輪(6)傳動從動齒輪(7)使主帶輪(2)V型帶(3)從動帶輪(4)運轉，隨著發動機轉速的變化，利用主帶輪(2)從動帶輪(4)可動斜面的開合進行無級變速。為了進一步說明本實用新型整體傳動的相關性，在圖一、圖六中的(9)表示定比減速機構。本實用新型提出的齒輪傳動V型帶輪無級變速器，其主動齒輪(6)傳動從動齒輪(7)的方法可以是主動齒輪(6)直接傳動從動齒輪(7)見圖一至圖四，也可以是主動齒輪(6)利用中間齒輪(10)間接傳動從動齒輪(7)運轉見圖五，其主動齒輪(6)的齒數可以是和從動齒輪(7)的齒數相等，主動齒輪(6)的齒數也可以是少於從動齒輪(7)的齒數，主動齒輪(6)的齒數也可以是多於從動齒輪(7)的齒數，在曲軸(1)與車體成直角的車體縱向位置，可以是在曲軸(1)的上方與曲軸(1)平行設置變速器主軸(8)見圖二，在曲軸(1)與車體成直角的車體縱向位置，也可以是在曲軸(1)的後方與曲軸(1)平行設置變速器主軸見圖三，在曲軸(1)與車體成直角的車體縱向位置，也可以是在曲軸(1)的下方與曲軸(1)平行設置變速器主軸(8)見圖四，都可獲得相同效果，無實質性差異。
權利要求1.一種齒輪傳動V型帶輪無級變速器，主要由曲軸(1)主帶輪(2)V型帶(3)從動帶輪(4)磁電機(5)組成，其特徵是在曲軸(1)與車體成直角的車體縱向位置與曲軸(1)平行設置一中部裝有主帶輪(2)端頭安裝從動齒輪(7)磁電機(5)的變速器主軸(8)，主動齒輪(6)傳動從動齒輪(7)使主帶輪(2)V型帶(3)從動帶輪(4)運轉。
2.根據權利要求1所述的齒輪傳動V型帶輪無級變速器，其特徵是在曲軸(1)與車體成直角的車體縱向位置，在曲軸(1)的上方與曲軸(1)平行設置一中部裝有主帶輪(2)端頭安裝從動齒輪(7)磁電機(5)的變速器主軸(8)。
3.根據權利要求1所述的齒輪傳動V型帶輪無級變速器，其特徵是在曲軸(1)與車體成直角的車體縱向位置，在曲軸(1)的後方與曲軸(1)平行設置一中部裝有主帶輪(2)端頭安裝從動齒輪(7)磁電機(5)的變速器主軸(8)
4.根據權利要求1所述的齒輪傳動V型帶輪無級變速器，其特徵是在曲軸(1)與車體成直角的車體縱向位置，在曲軸(1)的下方與曲軸(1)平行設置一中部裝有主帶輪(2)端頭安裝從動齒輪(7)磁電機(5)的變速器主軸(8)
專利摘要本實用新型涉及一種摩託車V型帶輪無級變速器,其特徵是:在曲軸(1)端頭裝有主動齒輪(6),在曲軸(1)與車體成直角的車體縱向位置與曲軸(1)平行設置一中部裝有主帶輪(2)端頭裝有從動齒輪(7)的變速器主軸(8),主動齒輪(6)傳動從動齒輪(7)使主帶輪(2)V型帶(3)從動帶輪(4)運轉,進行無級變速。該無級變速器橫向尺寸窄,重量對稱,特別有利一種全罩式窄車身摩託車的造型美觀,減震性好,可操縱性好。
文檔編號B60K17/342GK2426427SQ00235540
公開日2001年4月11日 申請日期2000年6月5日 優先權日2000年6月5日
發明者張祖慶 申請人:張祖慶