斜角形火車軌的製作方法

2023-07-19 00:13:16

專利名稱：斜角形火車軌的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於火車軌道技術領域，具體涉及一種新型斜角形火車軌。
背景技術：
現有的兩段齊頭形火車軌道的接頭處是直線形，因此鋪軌時，軌與軌之間必需留有縮縫，這就使火車在行進中，火車輪到伸縮縫時，有瞬間懸空的現象。
現有的火車軌道存在著1.逆向的車軌頭，就成為阻礙物，形成了阻力，每個軌頭都會減少火車的行進速度；2.車輪撞擊車軌頭要產生反作用，會使車輪上下彈跳，所以車身就出現了晃動不穩；3.產生噪音。車速愈快，以上三個弊病就愈嚴重。

發明內容
本實用新型的目的是設計一種能消除車輪瞬間懸空、減小車輪阻力，火車在行進中平穩的新型斜角形火車軌。
為達上述目的，本實用新型所採取的主要技術方案是將現有的齊頭形火車軌加以改進，即將原有的齊頭軌的兩端按對角線切割去一個角，使接頭端直形線而改為斜形線，兩段火車軌的接頭處為一斜線，從而構成一種斜線形火車軌。
斜線形軌道鋪設後，雖兩軌接頭之間仍留有伸縮縫，但斜頭軌使伸縮縫由直線形變為斜線形，因後軌的斜角繼續向前輸送，前軌的斜角又提前接力，就象「接力賽」一樣，中間不留空隙。這就解決了車輪瞬間懸空的問題，消除了齊頭軌存在的三個弊病。而且還可產生以下不可估量的經濟效益1.因沒有了阻力，車速可成倍提高，運力可成倍增長；2.因沒有震動，車身平穩運行，可減少機械磨損，使車體延長使用壽命；3.因沒有了過去火車在行進時產生哐咚哐咚的噪音，不汙染環境，不再影響鐵路沿線居民的生活、學習、辦公、休息；4.因沒有震動，可以減少因震動易破碎物品的破碎率；5.因斜角軌是在原直線形頭軌的基礎上加以改造而成，方法簡單，費工時少，基本不會增加投資和成本(切割下來的邊角廢料即可包著加工費用)。此項發明，可使火車來一次革命。
結合附圖及實施例進一步說明本實用新型的具體實施方案。


圖1為本實用新型的單根軌俯視圖。
圖2為本實用新型的接軌後俯視圖。
具體實施方案參見圖1，圖2，本實用新型斜角形火車軌的兩端按對角線切割去一個角，形成45°斜線。
權利要求1.一種斜角形火車軌，其特徵是火車軌的兩端為斜形線。
2.根據權利要求1的一種斜角形火車軌，其特徵是所述斜形線的夾角為45°。
3.根據權利要求1的一種斜角形火車軌，其特徵是伸縮縫為斜線形。
專利摘要本實用新型為火車軌道技術領域公開了一種斜角形火車軌。其主要特點是軌道上平面接頭為斜形面，兩段火車軌的接頭處為一斜線。該種斜線形火車軌可消除火車輪行進中的瞬間懸空狀態，實現平穩過渡，並可消除軌道接頭處產生的阻力，減少機械磨損，使車體延長壽命，具有加工方法簡便，穩定可靠等顯著優點。
文檔編號E01B11/00GK2760098SQ200420075540
公開日2006年2月22日 申請日期2004年12月31日 優先權日2004年12月31日
發明者張萬舟 申請人:張萬舟