465發動機頂面孔專機的製作方法
2023-07-18 11:26:26
專利名稱:465發動機頂面孔專機的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種用於金屬加工的工具機。
背景技術:
在465發動機頂面孔加工過程中,現有技術中通常是採用加工中心對發動機頂面上逐個鑽制螺紋孔。雖然這樣的方式比較靈活,在一臺加工中心上可以進行多種類型工件的加工,但是在對大批量產品的加工過程中,這樣的加工方法的不足之處就凸現了出來,加工中心的靈活性成為制約加工效率提高的瓶頸,大批的工件上有大量的孔需鑽制,如果依賴加工中心上的鑽頭一個一個的鑽制,需要消耗大量的時間,嚴重影響了工作效率。
發明內容本實用新型意在提供一種465發動機頂面孔專機,以解決現有技術中對465發動機頂面孔批量加工的效率不高的問題。本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本方案中的465發動機頂面孔專機包括床身、主軸箱,所述床身上設有滑軌,所述主軸箱以可滑動的方式活動連接於所述滑軌上,所述主軸箱設有五根排列位置與465發動機頂面孔的排列位置相對應的主軸,五根主軸間通過傳動機構聯動。所述可滑動的活動連接可以是主軸箱下設滾輪且置於滑軌上,也可以是上下滑軌相配合的方式。本方案中的專機亦即465發動機頂面孔加工的專用車床,一次就可以加工出465發動機頂面上的五個孔,大大地提高了工作的效率。需要注意的是,五根主軸的排列位置一定要準確對應465發動機頂面孔的位置。進一步所述傳動機構是從動齒輪。還可以是皮帶、鏈條等。數個從動齒輪與主軸上的齒輪嚙合,以保持主軸間運動的同步,其優點是動力傳輸準確穩定。進一步所述床身上設有夾具。用以在工件的加工時更好的固定在車床上。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明
圖1為本實用新型實施例中主軸箱的正視剖面示意圖;圖2為
圖1中沿A-A的剖面示意圖;圖3為本實用新型實施例中主軸箱內主軸與從動軸相配合的示意圖。
具體實施方式
下述方案中公知的具體結構及特性在此不再闡述。車床床體上設有兩根滑軌,主軸箱11依靠其下設有的滑輪活動連接在所述滑軌上,主軸箱11上設有作為其動力部的步進電機,車床內設有平移電機,所述平移電機通過絲杆控制主軸箱11的水平移動,車床的床身上還設有用於加持加工工件的夾具。[0014]如
圖1、圖2和圖3所示主軸箱內安裝有五根主軸,所述主軸的排列位置對應465 發動機頂面孔的位置,主軸的直徑均為40mm。主軸間還安裝有作為動力傳遞機構的五根從動軸,處於同一水平線的五根從動軸間通過齒輪依次嚙合,一號主軸1與一號從動軸91間通過齒輪嚙合,二號主軸2和三號主軸3分別與三號從動軸93間通過齒輪嚙合,四號主軸 4和五號主軸5分別與五號從動軸95間通過齒輪嚙合。所述五根主軸均處於同一水平面,一號主軸1與五號主軸5的軸心距為觀8讓,二號主軸2與五號主軸5的軸心距為216mm,三號主軸3與五號主軸5的軸心距為144mm,四號主軸4與五號主軸5的軸心距為72mm,上述軸心距允許士0. 02mm的公差。三號從動軸93的尾端設有皮帶輪12,皮帶輪12通過皮帶與所述步進電機的輸出端連接。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對於本領域的技術人員來說,在不脫離本實用新型結構的前提下,還可以作出若干變形和改進,可以將主軸間傳遞動力用的從動齒輪更改為皮帶或鏈條等,這些也應該視為本實用新型的保護範圍,這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.465發動機頂面孔專機,包括床身、主軸箱,其特徵是所述床身上設有滑軌,所述主軸箱以可滑動的方式活動連接於所述滑軌上,所述主軸箱設有五根排列位置與465發動機頂面孔的排列位置相對應的主軸,五根主軸間通過傳動機構聯動。
2.根據權利要求1所述的465發動機頂面孔專機,其特徵是所述傳動機構是從動齒輪。
3.根據權利要求1或2所述的465發動機頂面孔專機,其特徵是所述床身上設有夾具。
專利摘要本實用新型涉及一種用於金屬加工的工具機,意在提供一種465發動機頂面孔專機,以解決現有技術中大批量加工工作效率不高的問題。本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本方案中的465發動機頂面孔專機包括床身、主軸箱,所述床身上設有滑軌,所述主軸箱以可滑動的方式活動連接於所述滑軌上,所述主軸箱設有五根排列位置與465發動機頂面孔的排列位置相對應的主軸,五根陣列主軸間通過傳動機構聯動。本方案中的專機亦即465發動機頂面孔加工的專用車床,一次就可以加工出465發動機頂面上的五個孔,大大地提高了工作的效率。需要注意的是,五根主軸的排列位置一定要準確配合465發動機頂面孔。
文檔編號B23B43/00GK202169394SQ201120177560
公開日2012年3月21日 申請日期2011年5月30日 優先權日2011年5月30日
發明者彭蕾 申請人:四川隆創動力科技有限公司