一種用於減速箱軸的密封環的製作方法

2023-07-11 01:50:41 3

專利名稱：一種用於減速箱軸的密封環的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種用於減速箱軸的密封環。
背景技術：
目前油田抽油機減速箱內的1、2、3軸的軸端是採用「o」型圈密封，減速箱長時間運轉，軸與「o」型密封圈接觸部位發生磨損，在軸上形成磨痕，使減速箱的密封性變差，漏油。漏油嚴重時必須拆箱大修，拆箱需停機，同時需要設備如吊車、卡車，檢修人員配合。一停機檢修，至少要耗時兩天才能修復，費時、費力，檢修時間長，費用高，且影響油井正常生產。

發明內容
本實用新型的目的是針對上述問題提供一種用於減速箱軸的密封環，主要解決減速箱的軸端密封問題。
本實用新型目的是通過下述技術方案予以實現密封環為中間分開的兩個半圓，對合在一起成為一個圓環；密封環正面內徑小於背面內徑，其橫截面為三角形。
所述的密封環為中間分開的兩個半圓，對合在一起為一個金屬圓環。
所述的密封環的內環面為斜平面。
本實用新型的另一個實施方案是密封環的內環面為臺階形。
本實用新型可用於各種減速箱的軸端密封。
本實用新型具有以下優點和積極效果採用本實用新型對軸端進行密封相對於原用「o」型圈密封，具有省時、省力，不用拆箱檢修，在運行停止1-2小時內即可修復，節省檢修時間，降低檢修成本；密封效果好，節省機油。


圖1是本實用新型安裝狀態的結構示意圖；圖2是本實用新型的正面結構示意圖；圖3是圖2的背面結構視圖；圖4是圖2中A-A向剖視圖；圖5是本實用新型中另一個實施方案的背面結構視圖；圖6是圖5的內環面結構視圖。
圖中1壓蓋 2減速箱箱體 3軸 4盤根 5密封環具體實施方式
圖1是本實用新型的安裝狀態結構示意圖，本實用新型使用時是放置在減速箱軸端原用「o」型圈位置，代替原用的「o」型密封圈。
圖2是本實用新型的正面結構示意圖，圖3是圖2的背面結構視圖。圖中所示，密封環5為中間分開一份為二的兩個半圓，兩個半圓對合在一起形成圓環。最好是兩個金屬半圓對合形成，不易變形。密封環5的橫截面呈三角形，參閱圖4。使用時，密封環5是放置在壓蓋1的下面，用壓蓋1壓住，壓蓋1與減速箱箱體2由螺栓連接。在密封環5的下面與箱體2、軸3之間的空腔內放置盤根4或填充物。因密封環5兩面內徑不同，由於密封環5是從中間分開的兩個半圓，且密封環5兩面內徑不同，正面的內徑小於背面的內徑，使得密封環5的內環面形成斜平面，密封環5壓裝在盤根4或填充物上。當發現有機油滲漏時，立即調整螺栓，使密封環5向內收縮、收緊，同時將盤根4壓緊，再次形成密封。密封環5可在使用時定時調整，以保證減速箱軸的長時間密封。
本實用新型的另一個實施方案是將密封環5的內環面設計為臺階形，該實施方案正面結構同圖2一致，故未提供。圖5為該實施方案的背面結構視圖，圖6提供的是該實施方案的內環面結構。本實施例密封環5的內環面設計有二個臺階，這樣的臺階形結構使調整密封環5向內收緊的過程中向內擠壓盤根4，獲得更好的密封效果。
權利要求1.一種用於減速箱軸的密封環，其特徵在於密封環(5)為中間分開的兩個半圓，對合在一起成為一個圓環；密封環(5)正面內徑小於背面內徑，其橫截面為三角形。
2.根據權利要求1所述的用於減速箱軸的密封環，其特徵在於所述的密封環(5)為中間分開的兩個半圓，對合在一起成為一個金屬圓環。
3.根據權利要求1或2所述的用於減速箱軸的密封環，其特徵在於所述的密封環(5)的內環面為斜平面。
4.根據權利要求1或2所述的用於減速箱軸的密封環，其特徵在於所述的密封環(5)的內環面為臺階形。
專利摘要本實用新型涉及的是一種用於減速箱軸的密封環，其結構為中間分開的兩個半圓，對合在一起成為一個圓環；密封環(5)正面內徑小於背面內徑，其橫截面為三角形。密封環(5)的內環面為斜平面，也可以設計成臺階形。本實用新型使用時是放置在減速箱軸端原用「o」型圈位置，代替原用的「o」型密封圈對減速箱軸端進行密封。本實用新型與原用「o」型圈密封比較，省時、省力，最大的優點是不用拆箱檢修，在運行停止1－2小時內即可修復，節省檢修時間，降低檢修成本；密封效果好，節省機油。
文檔編號F16H57/00GK2809350SQ20052002120
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月6日 優先權日2005年7月6日
發明者賈國 申請人:賈國, 佟貴滿