一種356V超級電容器模組的製作方法

2023-07-11 07:38:31 1

本實用新型涉及電容器實用模組外形或封裝技術領域，具體為一種356V超級電容器模組。

背景技術：

超級電容器模組，其主要構件是由多個超級電容單體串聯或並聯並配以均壓電路組合而成的。超級電容單體具有出色的性能表現，其適用範圍能在外溫-40到+70度之間，有效的解決了普通蓄電池類的應用蓄電池在室外特定條件下無法使用的問題。擁有充放電循環50萬次的超長功效，大大提升了儲能器件的使用壽命。就目前技術狀況而言，超級電容單體的作用被視為某一種功效增強技術，多應用於電力回收儲能功率輔助和滿足機電設備大電流電源瞬間啟動的高性能電源需求。

目前軌道交通運輸進入高速發展，尤其是城市軌道交通運輸運力全面提高，對城市電網供電能力要求高，而城市軌道交通的電氣控制系統都是高智能化設備，對電源要求非常的高，電源不穩定會使城市軌道交通控制指令信號延誤輸出，從而產生嚴重影響。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種356V超級電容器模組，利用超級電容器的特性，提高電容器間的大電流大功耗輸出和快速能量回收儲能效果，為其相匹配的機電設備提供電源，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種356V超級電容器模組，包括殼體上板，所述殼體上板的下表面四邊處設有殼體中間四邊套，所述殼體中間四邊套的底端連接有殼體底板，所述殼體上板、殼體中間四邊套和殼體底板之間設有超級電容單體,超級電容單體之間通過連接構件串聯連接，所述殼體上板的上表面中心處設有均壓風罩殼，殼體上板的兩端側表面設有電源引出連接樁頭。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體上板的四角均設有搭耳，所述搭耳為雙向雙邊式。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體中間四邊套以鑄件方式鑄造，殼體中間四邊套朝內邊沿處設有多個凸出的半圓柱體，半圓柱體兩邊均設有螺紋牙孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述均壓風罩殼的內部固定安裝有均壓線路板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本356V超級電容器模組，利用超級電容器的特性，提高電容器間的大電流大功耗輸出和快速能量回收儲能效果，為其相匹配的機電設備提供電源，解決城市軌道交通列車在頻繁的起停時導致電壓波動的問題，同時列車剎車制動時能將電源快速回收儲能，模組儲能電源能在列車啟動時將電源反饋到電力系統，把被列車牽引動力電機啟動的消耗電流拉平，增強電力系統運行平穩度，在每兩分鐘左右就要起停的運行當中作用尤為明顯，雙向雙邊式的搭耳可以起到搭吊作用。

附圖說明

圖1為本實用新型左局部結構剖視圖；

圖2為本實用新型俯視圖局部結構剖視圖。

圖中：1超級電容單體；2殼體上板；3殼體中間四邊套；4殼體底板；5連接構件；6均壓風罩殼；7電源引出連接樁頭；8搭耳。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種356V超級電容器模組，包括殼體上板2，殼體上板2的四角均設有搭耳8，搭耳8為雙向雙邊式，可以起到搭吊作用，殼體上板2的下表面四邊處設有殼體中間四邊套3，殼體中間四邊套3以鑄件方式鑄造，殼體中間四邊套3朝內邊沿處設有多個凸出的半圓柱體，半圓柱體兩邊均設有螺紋牙孔，殼體中間四邊套3的底端連接有殼體底板4，殼體上板2、殼體中間四邊套3和殼體底板4之間設有超級電容單體1,超級電容單體1之間通過連接構件5串聯連接，殼體上板2的上表面中心處設有均壓風罩殼6，均壓風罩殼6的內部固定安裝有均壓線路板，殼體上板2的兩端側表面設有電源引出連接樁頭7，利用超級電容器的特性，提高電容器間的大電流大功耗輸出和快速能量回收儲能效果，為其相匹配的機電設備提供電源，解決城市軌道交通列車在頻繁的起停時導致電壓波動的問題，同時列車剎車制動時能將電源快速回收儲能，模組儲能電源能在列車啟動時將電源反饋到電力系統，把被列車牽引動力電機啟動的消耗電流拉平，增強電力系統運行平穩度，在每兩分鐘左右就要起停的運行當中作用尤為明顯。

在使用時：把上百個超級電容單體1用連接構件5以串聯的方式固定，再以殼體上板2、殼體中間四邊套3和殼體底板4加以保護，組成一個應用電源組，為設備的電機轉動提供電力，在機車剎車制動時能將電源快速回收儲能，模組儲能電源能在啟動時將電源反饋到電力系統，減少機車牽引動力電機瞬間啟動時所消耗電流。

本實用新型利用超級電容器的特性，提高電容器間的大電流大功耗輸出和快速能量回收儲能效果，為其相匹配的機電設備提供電源，解決城市軌道交通列車在頻繁的起停時導致電壓波動的問題，同時列車剎車制動時能將電源快速回收儲能，模組儲能電源能在列車啟動時將電源反饋到電力系統，把被列車牽引動力電機啟動的消耗電流拉平，增強電力系統運行平穩度，在每兩分鐘左右就要起停的運行當中作用尤為明顯，雙向雙邊式的搭耳8可以起到搭吊作用。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。