一種摩託車車架與座墊鎖、後扶手、尾燈護罩的安裝結構的製作方法

2023-07-13 12:12:56

一種摩託車車架與座墊鎖、後扶手、尾燈護罩的安裝結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩託車車架與座墊鎖、後扶手、尾燈護罩的安裝結構，在車架（A）上焊接有多功能安裝支架（E），多功能安裝支架（E）為衝壓成型的鈑金件，鈑金件的居中位置處設置有供鎖舌通過的條形孔（1），在鈑金件的左側邊、右側邊上各設置有兩個上下間隔布置的後扶手安裝孔（2），在鈑金件的後部設置有兩個左右對稱布置的尾燈護罩安裝孔（3），在條形孔（1）的左側衝有座墊鎖安裝腔（4），在座墊鎖安裝腔（4）內設置有兩個座墊鎖安裝孔（5）和一個鎖座調校孔（6）。多功能安裝支架集後扶手安裝、座墊鎖安裝、尾燈護罩安裝於一體，節約了製造成本，提高了裝配效率、車架強度和整車的緊湊性，特別適合運動風格造型的摩託車使用。
【專利說明】一種摩託車車架與座墊鎖、後扶手、尾燈護罩的安裝結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩託車零部件之間的安裝結構，屬於機械結構【技術領域】。

【背景技術】
[0002]現有摩託車上，座墊鎖和尾燈護罩分別設置有單獨的安裝支架，即多功能安裝支架和尾燈護罩安裝支架，兩者分別安裝到車架上。這樣的結構設置，不僅增加了零件數量、裝配複雜度和製造成本，還影響了整車的緊湊性、降低了車架強度。對於運動風格造型的摩託車來說，要求車身相對一般摩託車更緊湊，因此對車架要求更高。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對上述技術問題進行改進，擬提供一種摩託車車架與座墊鎖、後扶手、尾燈護罩的安裝結構，減少一個尾燈護罩安裝支架，節約製造成本，提高裝配效率、車架強度和整車的緊湊性，特別適合運動風格造型的摩託車使用。
[0004]為此，本實用新型所採用的技術方案為:一種摩託車車架與座墊鎖、後扶手、尾燈護罩的安裝結構，在所述車架(A)上焊接有多功能安裝支架(E)，所述多功能安裝支架(E)為衝壓成型的鈑金件，在鈑金件的居中位置處設置有條形孔(I)供座墊鎖(B)的鎖舌通過，在鈑金件的左側邊、右側邊上各設置有兩個上下間隔布置的後扶手安裝孔(2)用於與後扶手(C)安裝，在鈑金件的後部設置有兩個左右對稱布置的尾燈護罩安裝孔(3)用於與尾燈護罩(D)安裝，每個尾燈護罩安裝孔(3)所在的鈑金件平面相對於鈑金件其它部位向上凸起，在所述條形孔(I)的左側衝有向上凸起的座墊鎖安裝腔(4)，所述座墊鎖(B)置於座墊鎖安裝腔(4)內，在座墊鎖安裝腔(4)內設置有兩個座墊鎖安裝孔(5)和一個鎖座調校孔
(6)，兩個座墊鎖安裝孔(5)上下間隔設置，用於安裝座墊鎖(B)，所述鎖座調校孔(6)位於兩個座墊鎖安裝孔(5)左側的居中位置處。
[0005]在上述方案中，沿著所述鈑金件的周邊設置有向下的翻邊(7)，在鈑金件內衝有前後延伸或/和左右延伸的加強筋(8)。通過增設翻邊和加強筋，提高多功能安裝支架的強度。
[0006]進一步，在所述鈑金件前部居中位置處設置有第一減重缺口(9)，在鈑金件後部居中位置處設置有第二減重缺口( 10)，在第二減重缺口( 10)的右邊緣和前邊緣的交界位置處設置有尾燈線讓位缺口( 11 )，在所述鈑金件上還設置有兩個左右對稱布置的直角梯形減重孔(12)。在保證多功能安裝支架強度的前提下，通過增設減重缺口和減重孔，來降低安裝支架重量，尾燈線讓位缺口供尾燈線通過。
[0007]多功能安裝支架焊接在車架上，座墊鎖位於座墊鎖安裝腔內，並通過兩個座墊鎖安裝孔安裝，座墊鎖的鎖舌從條形孔內伸出，當座墊鎖出現卡滯現象時，可借用工具從鎖座調校孔伸入進行撥動。後扶手通過四個後扶手安裝孔安裝固定，尾燈護罩通過兩個尾燈護罩安裝孔安裝固定，從而實現了車架、多功能安裝支架、座墊鎖、後扶手和尾燈護罩的安裝。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009](I)多功能安裝支架集後扶手安裝、座墊鎖安裝、尾燈護罩安裝於一體，節約了一個尾燈護罩安裝支架，與現有摩託車上單獨設置尾燈護罩安裝支架的結構不同，為整車開發節約了經費，並使整車更具緊湊性，特別適合運動風格造型的摩託車使用；
[0010](2)多功能安裝支架採用鈑金件衝壓成型，加工工藝簡單、強度好、節省材料，保證了零件製造的精確度並方便整車裝配，直接避免了後扶手、尾燈護罩、座墊鎖相互間配合差的問題，提高了工人的裝車效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2是多功能安裝支架的主視圖。
[0013]圖3是圖2的後視圖。
[0014]圖4是圖2的仰視圖。

【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0016]結合圖2——圖4所示的多功能安裝支架，為衝壓成型的鈑金件，整個鈑金件的居中位置處設置有供鎖舌通過的條形孔1，在鈑金件的左側邊、右側邊上各設置有兩個上下間隔布置的後扶手安裝孔2，一共四個後扶手安裝孔2。在鈑金件的後部設置有兩個尾燈護罩安裝孔3，兩個尾燈護罩安裝孔3左右對稱布置；每個尾燈護罩安裝孔3所在的鈑金件平面相對於鈑金件其它部位向上凸起。在條形孔I的左側衝有向上凸起的座墊鎖安裝腔4，在座墊鎖安裝腔4內設置有兩個座墊鎖安裝孔5和一個鎖座調校孔6，兩個座墊鎖安裝孔5上下間隔設置，鎖座調校孔6位於兩個座墊鎖安裝孔5左側的居中位置處。
[0017]為增加安裝支架的整體強度，沿著鈑金件的周邊設置有向下的翻邊7，在鈑金件內衝有前後延伸或/和左右延伸的加強筋8，一共三個加強筋8，加強筋8的數量、位置不限，根據實際情況設置。
[0018]為減輕安裝支架的重量，在鈑金件前部居中位置處設置有第一減重缺口 9，在鈑金件後部居中位置處設置有第二減重缺口 10，在第二減重缺口 10的右邊緣和前邊緣的交界位置處設置有尾燈線讓位缺口 11，在鈑金件上還設置有兩個左右對稱布置的直角梯形減重孔12。
[0019]結合圖1所示，多功能安裝支架E焊接在車架A上，座墊鎖B位於座墊鎖安裝腔內，並通過兩個座墊鎖安裝孔安裝，座墊鎖B的鎖舌BI從條形孔內伸出，當座墊鎖B出現卡滯現象時，可借用工具從鎖座調校孔伸入進行撥動。後扶手C通過四個後扶手安裝孔安裝固定，尾燈護罩D通過兩個尾燈護罩安裝孔安裝固定，從而實現了車架A、多功能安裝支架E、座墊鎖B、後扶手C和尾燈護罩D的安裝。
【權利要求】
1.一種摩託車車架與座墊鎖、後扶手、尾燈護罩的安裝結構，其特徵在於:在所述車架(A)上焊接有多功能安裝支架(E)，所述多功能安裝支架(E)為衝壓成型的鈑金件，在鈑金件的居中位置處設置有條形孔(I)供座墊鎖(B)的鎖舌通過，在鈑金件的左側邊、右側邊上各設置有兩個上下間隔布置的後扶手安裝孔(2)用於與後扶手(C)安裝，在鈑金件的後部設置有兩個左右對稱布置的尾燈護罩安裝孔(3)用於與尾燈護罩(D)安裝，每個尾燈護罩安裝孔(3)所在的鈑金件平面相對於鈑金件其它部位向上凸起，在所述條形孔(I)的左側衝有向上凸起的座墊鎖安裝腔(4)，所述座墊鎖(B)置於座墊鎖安裝腔(4)內，在座墊鎖安裝腔(4 )內設置有兩個座墊鎖安裝孔(5 )和一個鎖座調校孔(6 )，兩個座墊鎖安裝孔(5 )上下間隔設置，用於安裝座墊鎖(B)，所述鎖座調校孔(6)位於兩個座墊鎖安裝孔(5)左側的居中位置處。
2.按照權利要求1所述的摩託車車架與座墊鎖、後扶手、尾燈護罩的安裝結構，其特徵在於:沿著所述鈑金件的周邊設置有向下的翻邊(7)，在鈑金件內衝有前後延伸或/和左右延伸的加強筋(8)。
3.按照權利要求1或2所述的摩託車車架與座墊鎖、後扶手、尾燈護罩的安裝結構，其特徵在於:在所述鈑金件前部居中位置處設置有第一減重缺口(9)，在鈑金件後部居中位置處設置有第二減重缺口( 10)，在第二減重缺口( 10)的右邊緣和前邊緣的交界位置處設置有尾燈線讓位缺口( 11 )，在所述鈑金件上還設置有兩個左右對稱布置的直角梯形減重孔(12)。
【文檔編號】B62J1/00GK203832620SQ201420181567
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月15日 優先權日:2014年4月15日
【發明者】趙普亮, 陳良錢, 李佼佼 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司