一種方向盤線束卡槽結構的製作方法
2023-07-13 03:51:06 2
一種方向盤線束卡槽結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械【技術領域】，具體地說是一種方向盤線束卡槽結構。一種方向盤線束卡槽結構，包括方向盤本體，其特徵在於：在方向盤本體的導向槽的一側設有孔，並且通過扎帶與線束綁定連接；所述的方向盤本體正面的左右兩側分別設有若干卡扣。同現有技術相比，取消原來在導向槽下方的凸臺，並且在導向槽下方內側位置分別增設孔的設計，並且用一根扎帶穿過孔將線束緊緊地系在骨架上；並且在方向盤本體的左右兩側分別增設卡扣的設計，能夠解決了間隙、外觀、按壓舒適性，防止線束脫落等問題。
【專利說明】一種方向盤線束卡槽結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械【技術領域】，具體地說是一種方向盤線束卡槽結構。
【背景技術】
[0002]運用AS21型號的方向盤原有線束卡槽結構設計，當線束卡在卡槽中時，會造成安裝在方向盤上的安全氣囊與方向盤的配合間隙不均勻；影響安全氣囊喇叭按壓的舒適性以及方向盤與安全氣囊配合的整體外觀；方向盤在運輸過程中易受外力被頂出。
[0003]使用方向盤原有線束卡槽結構時，由於線束材料自身屬性的限制，使得線束過於偏硬，當線束卡在卡槽中時，會擠壓線束旁邊的導向槽，由於導向槽壁厚的限制，會使其變形，將安裝在方向盤上的安全氣囊裝配到3個導向槽中時，致使安全氣囊裝配不到位，從而影響安全氣囊與方向盤的配合間隙、外觀及按壓舒適性。
【發明內容】
[0004]本實用新型為克服現有技術的不足，取消原來在導向槽下方的凸臺，並且在導向槽下方內側位置分別增設孔的設計，並且通過扎帶通過孔將線束紮緊；並且在方向盤本體的左右兩側分別增設卡扣的設計，能夠解決了間隙、外觀、按壓舒適性，防止線束脫落等問題。
[0005]為實現上述目的，設計一種方向盤線束卡槽結構，包括方向盤本體，其特徵在於:在方向盤本體的導向槽的一側設有孔，並且通過扎帶與線束綁定連接；所述的方向盤本體正面的左右兩側分別設有若干卡扣。
[0006]所述的孔至少設有2個，並且位於方向盤本體的中央上方位置。
[0007]所述的孔為圓形小孔。
[0008]所述的卡扣至少設有2個，並且卡扣為方形塊。
[0009]所述的方向盤本體背面的左右兩側分別設有若干另一卡扣。
[0010]所述的另一^^扣的位置與卡扣的位置相對應。
[0011]本實用新型同現有技術相比，取消原來在導向槽下方的凸臺，並且在導向槽下方內側位置分別增設孔的設計，並且用一根扎帶穿過孔將線束緊緊地系在骨架上；並且在方向盤本體的左右兩側分別增設卡扣的設計，能夠解決了間隙、外觀、按壓舒適性，防止線束脫落等問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結構主視圖。
[0013]圖2為本實用新型結構後視圖。
[0014]參見圖1,圖2,1為方向盤本體,2為導向槽,3為孔,4為卡扣,5為扎帶,6為另一卡扣，7為線束。
【具體實施方式】
[0015]下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0016]如圖1，圖2所示，在方向盤本體I的導向槽2的一側設有孔3，並且通過扎帶5與線束7綁定連接；所述的方向盤本體I正面的左右兩側分別設有若干卡扣4。
[0017]孔3至少設有2個，並且位於方向盤本體I的中央上方位置。
[0018]孔3為圓形小孔。
[0019]卡扣4至少設有2個，並且卡扣4為方形塊。
[0020]方向盤本體I背面的左右兩側分別設有若干另一卡扣6。
[0021]另一^^扣6的位置與卡扣4的位置相對應。
[0022]取消原來在導向槽2下方的凸臺，並且在導向槽2下方內側位置分別增設孔3的設計，並且用一根扎帶5穿過孔3將線束7緊緊地系在方向盤本體I的骨架上；並且在方向盤本體I的左右兩側分別增設卡扣4的設計，能夠解決了間隙、外觀、按壓舒適性，防止線束脫落等問題。
【權利要求】
1.一種方向盤線束卡槽結構，包括方向盤本體，其特徵在於:在方向盤本體(I)的導向槽(2)的一側設有孔(3)，並且通過扎帶(5)與線束(7)綁定連接；所述的方向盤本體(I)正面的左右兩側分別設有若干卡扣(4)。
2.根據權利要求1所述的一種方向盤線束卡槽結構，其特徵在於:所述的孔(3)至少設有2個，並且位於方向盤本體(I)的中央上方位置。
3.根據權利要求1或2所述的一種方向盤線束卡槽結構，其特徵在於:所述的孔(3)為圓形小孔。
4.根據權利要求1所述的一種方向盤線束卡槽結構，其特徵在於:所述的卡扣(4)至少設有2個,並且卡扣(4)為方形塊。
5.根據權利要求1所述的一種方向盤線束卡槽結構，其特徵在於:所述的方向盤本體(O背面的左右兩側分別設有若干另一卡扣(6)。
6.根據權利要求5所述的一種方向盤線束卡槽結構，其特徵在於:所述的另一卡扣(6)的位置與卡扣(4)的位置相對應。
【文檔編號】B62D1/04GK204124181SQ201420581547
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月10日 優先權日:2014年10月10日
【發明者】趙小龍 申請人:上海天合汽車安全系統有限公司