整體式模組道路燈的製作方法

2023-07-12 23:23:41 2

本實用新型涉及一種燈具，特別是一種整體式模組道路燈。

背景技術：

隨著LED照明技術的不斷發展，特別是在道路照明領域得到不斷推廣。但是LED燈具的散熱與燈具殼體之間的關係始終是制約LED在道路照明上的關鍵點，因為燈殼對在其內部的散熱器在工作時有很大的影響，不利於熱量散失，影響燈具壽命。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、燈殼與散熱部件為一體結構、散熱效果好、燈具上方和下方可方便空氣對流、使用壽命長的整體式模組道路燈，克服現有技術的不足。

本實用新型的整體式模組道路燈，包括鋁基板，在鋁基板上固定排列有LED光源，在鋁基板下方有透明燈罩，鋁基板的上方設有燈殼；所述的燈殼包括板體，在板體的上面有與板體呈一體結構的平行排列的散熱片，在散熱片的一端有放置電源的下凹部，在散熱片的中部留有沿散熱片縱向的走線槽，在板體的一端通過支架和轉軸轉動連接有燈臂，在板體上設有空氣對流孔。

所述的透明燈罩包括面板式模組透鏡，面板式模組透鏡的上面有卡槽，所述的鋁基板位於所述的卡槽內，固定在鋁基板上的LED光源剛好位於面板式模組透鏡上面的光源容納槽內，在每個光源容納槽的下方面板式模組透鏡上有向下凸出的透鏡單元，所述的面板式模組透鏡的周邊與所述的板體之間通過螺釘固定連接。

本實用新型的整體式模組道路燈，由於上部殼體與散熱部件為一體結構，即在板體上直接排列散熱片，不但部件減少，而且散熱及時，散熱效果好，燈具上方和下方的空氣還可以對流，進一步提高了散熱效果，延長了燈具的使用壽命；下方透明燈罩的向下凸的透鏡單元可對LED的點光源進行擴散，使燈具照射在需照明平面上的光型更符合實際應用需求，並提高照明均勻度。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式的立體分解結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式的主視示意圖；

圖3是圖2所示的左視示意圖；

圖4是圖2所示的A-A斷面結構示意圖；

圖5是圖2所示的後視示意圖；

圖6是圖7所示的B-B斷面結構示意圖；

圖7是本實用新型中透明燈罩即面板式模組透鏡的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1～7所示：2為鋁基板，在鋁基板2上固定排列有LED光源3，在鋁基板2下方有透明燈罩，鋁基板2的上方設有燈殼。

其中燈殼包括平板狀的板體1，在板體1的上面有與板體1呈一體結構的平行排列的散熱片12，散熱片12的長度方向沿板體1的縱向。在散熱片12的一端有放置電源7的下凹部17，即該部散熱片12的高度變矮。在散熱片12的中部留有沿散熱片12縱向的走線槽11，在走線槽11上口處配有槽蓋8，槽蓋8的端頭有向下彎的折邊9。在板體1的一端通過支架14和轉軸16轉動連接有燈臂6，支架14與板體1之間通過螺栓15、螺帽13固定連接。在板體1上設有空氣對流孔10，空氣對流孔10為長口狀，並沿散熱片12橫向設置。

其中透明燈罩包括面板式模組透鏡4，面板式模組透鏡4的上面有卡槽42，鋁基板2位於卡槽42內，固定在鋁基板2上的LED光源剛好位於面板式模組透鏡4上面的光源容納槽44內，在每個光源容納槽44的下方面板式模組透鏡4上有向下凸出的透鏡單元43。面板式模組透鏡4的周邊有安裝孔41，通過安裝孔41和螺釘5與板體1之間固定連接。鋁基板2及面板式模組透鏡4組成的發光部件有4組，均沿板體1的橫向設置，其中空氣對流孔10位於相鄰的由鋁基板2及面板式模組透鏡4組成的發光部件之間。

安裝時，燈臂6與路邊燈杆相接，通過轉軸16可調節面板式模組透鏡4朝向地面的角度。電源7通過位於走線槽11內的導線與LED光源3相接。由於上部殼體與散熱部件為一體結構，即在板體1上直接排列散熱片12，不但部件減少，而且散熱及時，散熱效果好，燈具上方和下方的空氣還可以通過空氣對流孔10進行對流，進一步提高了散熱效果，延長了燈具的使用壽命；下方透明燈罩的向下凸的透鏡單元43可對LED的點光源進行擴散，使燈具照射在需照明平面上的光型更符合實際應用需求，並提高照明均勻度。