一種倍速電路的製作方法
2023-07-13 01:38:46 2
專利名稱：一種倍速電路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電風扇的倍速電路，屬於電風扇多擋調速的創新技術。
背景技術：
目前電風扇產品的多擋調速電路中，一般採用操作分擋開關，控制電源線與電機高、中、低任一擋位線的方式來實現調速，其缺點是電風扇可調擋位被電機本身設計的轉速擋位所限定，電機設計的擋位是幾擋，電風扇所能調速的擋位就是幾擋。
發明內容本實用新型的目的在於考慮上述問題而提供一種倍速電路，它可實現電風扇的擋位數增加一倍。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案為一種倍速電路，包括多擋位開關， 其特徵在於還包括開關、及電容；其中所述開關與電容並聯後串聯在電源輸入端IN與多擋位開關之間。在所述電容支路上並聯有第一電阻。在所述電容的支路中串接有第二電阻。在所述開關的支路中串接有第二電阻。所述第一電阻與電容並聯後再與第二電阻串聯，該串聯支路再與所述開關並聯後串聯在電源輸入端IN與多擋位開關之間。本實用新型與現有技術相比較的有益效果為在不改變電機結構的前提下，通過電機外部電路，將電風扇的調速擋位在原基礎上增加一倍。
圖1是本實用新型實施例一的電路原理示意圖；圖2是本實用新型實施例二的電路原理圖；圖3是本實用新型實施例三的電路原理圖；圖4是本實用新型實施例四的電路原理圖；圖5是本實用新型實施例五的電路原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。實施例一如圖1所示，其是一種電風扇的倍速電路，包括多擋位開關SW2、電容Cl及開關 SW1，開關SWl串聯在電源輸入端IN與多擋位開關SW2之間，電容Cl與開關SWl並聯。使用時，當開關SWl處於斷開狀態，輸入電壓通過電容Cl後，會降低電壓輸出到多擋位開關SW2上，再通過操作多擋位開關SW2接通電機M的1、2、3等任一擋位，可實現低速模式1、2、3等多擋調速。當開關SWl處於接通狀態，輸入電壓直接通過電源開關SWl輸出到分擋開關SW2上，再通過操作多擋位開關SW2接通電機M的1、2、3等任一擋位，可實現高速模式1、2、3等多擋調速。實施例二如圖2所示，其是一種電風扇的倍速電路，包括多擋位開關SW2、電容Cl、開關SWl 及第一電阻R1，開關SWl串聯在電源輸入端IN與多擋位開關SW2之間，第一電阻Rl與開關 Sffl並聯，第二電阻R2與電容Cl串聯後再與第一電阻Rl並聯。使用時，當開關SWl處於斷開狀態，輸入電壓通過電容Cl和第一電阻Rl組成的電路後，會降低電壓輸出到多擋位開關SW2上，再通過多擋位開關SW2接通電機M的1、2、3等任一擋位，可實現低速模式1、2、3等多擋調速。當開關SWl處於接通狀態，輸入電壓直接通過電源開關SWl輸出到多擋位開關SW2上，再通過多擋位開關SW2接通電機M的1、2、3 等任一擋位，可實現高速模式1、2、3等多擋調速。實施例三如圖3所示，其是一種電風扇的倍速電路，包括多擋位開關SW2、電容Cl、開關SWl、 第一電阻Rl及第二電阻R2，開關SWl串聯在電源輸入端IN與多擋位開關SW2之間，第一電阻Rl與開關SWl並聯，第二電阻R2與電容Cl串聯後再與第一電阻Rl並聯。使用時，當開關SWl處於斷開狀態，輸入電壓通過電容Cl、第二電阻R2和第一電阻 Rl組成的電路後，會降低電壓輸出到多擋位開關SW2上，再通過多擋位開關SW2接通電機 M的1、2、3等任一擋位，可實現低速模式1、2、3等多擋調速。當開關SWl處於接通狀態，輸入電壓直接通過電源開關SWl輸出到多擋位開關SW2上，再通過多擋位開關SW2接通電機 M的1、2、3等任一擋位，可實現高速模式1、2、3等多擋調速。實施例四如圖4所示，其是一種電風扇的倍速電路，包括多擋位開關SW2、電容Cl、開關SWl、 第一電阻Rl及第二電阻R2，開關SWl與第二電阻R2串聯後串聯在電源輸入端IN與多擋位開關SW2之間，第一電阻Rl與電容Cl並聯，該並聯支路再與開關SWl及第二電阻R2組成的串聯支路並聯。使用時，當開關SWl處於斷開狀態，輸入電壓通過電容Cl和第一電阻Rl組成的電路後，會降低電壓輸出到多擋位開關SW2上，再通過多擋位開關SW2接通電機M的1、2、3等任一擋位，可實現低速模式1、2、3等多擋調速。當開關SWl處於接通狀態，輸入電壓直接通過電源開關SWl輸出到多擋位開關SW2上，再通過多擋位開關SW2接通電機M的1、2、3 等任一擋位，可實現高速模式1、2、3等多擋調速。實施例五如圖5所示，其是一種電風扇的倍速電路，包括多擋位開關SW2、電容Cl、開關SWl、 第一電阻Rl及第二電阻R2，開關SWl串聯在電源輸入端IN與多擋位開關SW2之間，第一電阻Rl與電容Cl並聯後再與第二電阻R2串聯，該串聯支路再與開關SWl並聯。使用時，當開關SWl處於斷開狀態，輸入電壓通過電容Cl、第二電阻R2和第一電阻 Rl組成的電路後，會降低電壓輸出到多擋位開關SW2上，再通過多擋位開關SW2接通電機 M的1、2、3等任一擋位，可實現低速模式1、2、3等多擋調速。當開關SWl處於接通狀態，輸入電壓直接通過電源開關SWl輸出到多擋位開關SW2上，再通過多擋位開關SW2接通電機M的1、2、3等任一擋位，可實現高速模式1、2、3等多擋調速。
權利要求1.一種倍速電路，包括多擋位開關(SW2)，其特徵在於還包括開關(SW1)、及電容(Cl)； 其中所述開關(SWl)與電容(Cl)並聯後串聯在電源輸入端IN與多擋位開關(SW2)之間。
2.根據權利要求1所述倍速電路，其特徵在於在所述電容(Cl)支路上並聯有第一電阻 (R1)。
3.根據權利要求2所述倍速電路，其特徵在於在所述電容(Cl)的支路中串接有第二電阻(R2)。
4.根據權利要求2所述倍速電路，其特徵在於在所述開關(SWl)的支路中串接有第二電阻(R2)。
5.根據權利要求2所述倍速電路，其特徵在於所述第一電阻(Rl)與電容(Cl)並聯後再與第二電阻(R2)串聯，該串聯支路再與所述開關(SWl)並聯後串聯在電源輸入端IN與多擋位開關(SW2)之間。
專利摘要本實用新型涉及一種倍速電路，包括多擋位開關，其特徵在於還包括電容及開關，其中所述開關串聯在電源輸入端IN與多擋位開關之間，所述電容與開關並聯。本實用新型在不改變電機結構的前提下，通過電機外部電路，將電扇的擋位在原基礎上增加一倍。
文檔編號F04D27/00GK202203147SQ20112030960
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月24日 優先權日2011年8月24日
發明者劉華強, 戴修敏, 楊治光, 蒙鑫 申請人:美的集團有限公司