一種混凝土車滾筒側向支架結構的製作方法

2023-07-26 12:41:31

本實用新型涉及一種混凝土車滾筒側向支架結構。

背景技術：

混凝土裝載車的主要目的是將混凝土原料從A點運往B點，在運輸過程中滾筒持續轉動，避免混凝土在滾筒內部凝結，在車體上需要設置側向支撐的結構，以提高滾筒的旋轉穩定度，避免由於支撐失效而導致滾筒掉落，現有技術中的側向支撐結構採用一個簡單的基座配合滾輪的形式，其支撐的力度較差，非常容易支撐失效。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種混凝土車滾筒側向支架結構。

為解決上述問題，本實用新型採用如下技術方案：

一種混凝土車滾筒側向支架結構，包括兩個對稱設置的側向支撐組件，及連接在兩個所述側向支撐組件之間的連接鋼杆，所述側向支撐組件包括三角形的基座，所述基座的前、後側面位置處設置有連接板，所述連接板與車體之間配合有螺絲，所述基座外側的底部位置處設置有側向連接板，所述側向連接板與車體之間配合有第一螺絲，在所述基座的頂部設置有槽體，在所述槽體內設置有支撐滾輪，所述支撐滾輪與所述基座之間配合有螺栓，所述基座的內側設置有插套，所述連接鋼杆安插在所述插套內，所述插套與所述連接鋼杆之間配合有第二螺絲，在所述基座的頂部、位於所述支撐滾輪的內側位置處設置有橡膠支撐塊，所述橡膠支撐塊與所述基座之間配合有第三螺絲, 車體上固定設置有支撐座。

優選地，所述基座為實心鋼製基座。

優選地，所述基座的外側設置有輔助支撐板，所述輔助支撐板與所述基座之間配合有第四螺絲，在所述輔助支撐板的板面上設置有第一槽體，在所述第一槽體內設置有輔助支撐輪，所述輔助支撐輪與所述輔助支撐板之間配合有第一螺栓，所述輔助支撐輪貼合所述支撐滾輪。

優選地，所述連接鋼杆為實心鋼製杆件。

優選地，所述支撐座為上小下大的壇形且上部設置為凹部，所述連接鋼杆架設在所述支撐座上，所述支撐座設置為多個，當滾筒支撐失效落在本裝置上時，所述支撐座能夠分散滾筒對所述連接鋼杆的衝擊，防止所述連接鋼杆斷裂。

本實用新型的有益效果是：本裝置通過側向支撐組件在滾筒的側面形成有效支撐，兩個側向支撐組件之間通過連接鋼杆進行連接，使得兩個側向支撐組件可以受到一個向內的拉力，抵抗由於滾筒下壓而造成的外部的張力，提高支撐的穩定性，本裝置與車體之間實現可靠的固定，可以承受較大的下壓力，當滾筒支撐失效時，可以通過本裝置進行進一步支撐，減少或避免滾筒掉落的機率，提高運輸的安全性，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護範圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1所示的一種混凝土車滾筒側向支架結構，包括兩個對稱設置的側向支撐組件1，及連接在兩個所述側向支撐組件1之間的連接鋼杆2，所述側向支撐組件1包括三角形的基座101，所述基座101的前、後側面位置處設置有連接板102，所述連接板102與車體之間配合有螺絲112，所述基座101外側的底部位置處設置有側向連接板103，所述側向連接板103與車體之間配合有第一螺絲113，在所述基座101的頂部設置有槽體（未圖示），在所述槽體內設置有支撐滾輪104，所述支撐滾輪104與所述基座101之間配合有螺栓114，所述基座101的內側設置有插套105，所述連接鋼杆2安插在所述插套105內，所述插套105與所述連接鋼杆2之間配合有第二螺絲115，在所述基座101的頂部、位於所述支撐滾輪104的內側位置處設置有橡膠支撐塊106，所述橡膠支撐塊106與所述基座101之間配合有第三螺絲107, 車體上固定設置有支撐座21。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述基座101為實心鋼製基座。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述基座101的外側設置有輔助支撐板108，所述輔助支撐板108與所述基座101之間配合有第四螺絲118，在所述輔助支撐板108的板面上設置有第一槽體（未圖示），在所述第一槽體內設置有輔助支撐輪109，所述輔助支撐輪109與所述輔助支撐板108之間配合有第一螺栓110，所述輔助支撐輪109貼合所述支撐滾輪104。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述連接鋼杆2為實心鋼製杆件。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述支撐座21為上小下大的壇形且上部設置為凹部，所述連接鋼杆2架設在所述支撐座21上，所述支撐座21設置為多個，當滾筒支撐失效落在本裝置上時，所述支撐座21能夠分散滾筒對所述連接鋼杆2的衝擊，防止所述連接鋼杆2斷裂。

本實用新型的有益效果是：本裝置通過側向支撐組件在滾筒的側面形成有效支撐，兩個側向支撐組件之間通過連接鋼杆進行連接，使得兩個側向支撐組件可以受到一個向內的拉力，抵抗由於滾筒下壓而造成的外部的張力，提高支撐的穩定性，本裝置與車體之間實現可靠的固定，可以承受較大的下壓力，當滾筒支撐失效時，可以通過本裝置進行進一步支撐，減少或避免滾筒掉落的機率，提高運輸的安全性，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。