自動門螺杆及其減摩塗層和方法
2023-07-16 07:17:01 4
專利名稱：自動門螺杆及其減摩塗層和方法
自動門螺杆及其減摩塗層和方法本發明涉及軌道車輛自動門螺杆及其減摩塗層和方法。軌道車輛自動門系統是城市軌道交通車輛的一個重要部分，單翼塞拉門和雙翼對開門的結構是自動門系統最具代表性的兩種結構，螺杆和球形螺母組成了門板同步配合裝置，作用於單翼塞拉門和雙翼對開門的頂置式操縱器中。螺杆傳動是門的傳動方式，螺杆傳動主要的部件是螺杆和螺母組件，螺杆一般為金屬材質，螺母組件採用金屬材質或複合非金屬材質有自潤滑和人工潤滑兩種潤滑方式。螺杆傳動系統每隔幾個月需要定期清洗、潤滑，每隔5年整個系統必須全面檢查甚至更換。既螺杆傳動系統需要頻繁的維護。在日常維護過程中，車輛 的最終用戶分配在車輛維護上的時間間隔已趨向I年，這就給螺杆傳動系統提出了極高的難以達到的要求。因為螺杆傳動的密封一旦有所磨損，灰塵會進入到相對運動的高精度配合的螺母與螺杆之間，導致螺母與螺杆的相互摩擦磨耗。如果沒有足夠的維護，整個螺杆系統將趨向於不穩定，從而導致噪聲加大、門系統運動不穩定等故障。因此，國外採用自潤滑塗料，在螺杆表面製作一層耐磨自潤滑塗層，從而達到減少維護或免維護。我國城際軌道交通車輛，近幾年發展迅猛，涉及自動門螺杆傳動構件數量急劇增加，常用螺杆潤滑方法已遠不能達到現代化軌道交通要求，對具有自潤滑、高耐磨、免維護功能的螺杆地需求將越來越迫切。但我國自潤滑技術還非常落後，製作自潤滑、高耐磨、免維護功能的螺杆技術被國外封鎖，高性能螺杆只能從國外進口。針對軌道車輛自動門螺杆的現狀，本公司將提供減摩塗覆層軌道車輛自動門螺杆及其生產工藝技術，此技術將打破國外對我國的技術封鎖，填補國內技術空白。此技術能很好的解決螺杆在運行過程中對自潤滑、高耐磨、免維護性能的要求。為了解決現有軌道車輛自動門螺杆的潤滑系統，不易維護，維護周期短，維修費用高的問題，提供一種性能優良的用於軌道車輛自動門的螺杆減摩塗料:本發明設計一種減摩塗料，閃點為110°C，比重為1200±60克/升；由重量百分比為1-6%的二硫化鑰、10-28%的石墨、1-3%的氟化石墨，2-8%的二硫化鎢，0-3%的二硒化鑰、
1-3%的納米金剛石、1-5%的氮化矽、2-8%的三氧化二鋁、0-3%的二氧化矽、0-2%的三氧化二銻、3-15%的碳化矽、0-1.5%的碳納米管、10-16%的聚酯樹脂、15-30%的環氧樹脂、6-20%的丙烯酸樹脂及(Γ8%的粉體表面處理劑組成。一種自動門螺杆，包括上述的減摩塗料，其特徵在於在自動門螺杆上塗減摩塗料製作一層減磨塗層。所述的減摩塗層厚度為15 25微米。自動門螺杆減摩塗層的塗覆方法，採用上述的減摩塗料，由以下步驟組成:第一步，採用中性高效脫脂劑，對自動門螺杆金屬面在機械加工過程中的各類油脂和灰塵、油潰等的微垃圾，進行徹底的清除，並且用水清洗。水洗之後，用高壓無油的高壓氣體吹乾工件表面；第二步，在上述金屬面上，附著一層f 2Mffl的鈦酸鹽活化劑，I分鐘後，用去離子水衝洗，熱風吹乾；第三步，用稀料稀釋所述的減摩塗料，稀釋比率為1:1-1: 4，然後，噴塗減摩塗層塗料；第四步，對自動門螺杆金屬面減摩塗層高溫燒結，燒結溫度控制在220-260°C。將減摩塗料噴塗在自動門螺杆金屬面表面，形成均一的塗層，要控制減摩塗層的幹膜厚度在15-25微米內。採用本發明減摩塗料的軌道車輛自動門螺杆自潤滑性和耐磨性好，生產工藝簡單,生產成本低。自動門螺杆減摩塗料是通過複合高分子樹脂為載體，把硬組分複合耐磨劑加入，以獲得良好的耐磨性，再把軟組分複合固體潤滑材料加入，以獲得良好的運行性能，如磨合性、自潤滑性，且不宜被外來雜質所損傷。採用複合高分子樹脂、複合耐磨劑、複合固體潤滑劑三種複合體的疊加優勢，設計出適合自動門螺杆工況條件下的高性能減摩塗料，達到自動門螺杆的性能要求。
圖1為實施例1的自動門螺杆結構示意圖；圖2為實施例1的自動門螺杆結構剖視圖；圖中1.金屬層2.減摩塗層。為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，對本發明進行進一步詳細說明。本申請中的生產設備都是本領域的常用設備，應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。實施例:減摩塗覆層軌道車輛自動門螺杆，是由金屬基體和減摩塗覆層組成，在金屬基體的表面上塗有減摩塗層，該減摩塗層構成螺杆工作層；減摩塗覆層的組成成份包括主材複合高分子材料、複合固體潤滑劑、複合固體耐磨劑及添加劑。減摩塗層的配方如下:固體潤滑劑:5%的二硫化鑰、12%的石墨、2%的氟化石墨，6%的二硫化鎢，2%的二硒化鑰；耐磨劑為:1%的納米金剛石、3%的氮化矽、6%的三氧化二鋁、3%的二氧化矽、2%的三氧化二銻，11%的碳化矽、1%的碳納米管；添加劑:粉體表面處理劑8% ；粘接劑:15%的聚酯樹脂、10%的環氧樹脂、13%的丙烯酸樹脂；混合後比重為1200土 60克/升，呈灰黑色，閃點為110°C。自動門螺杆減摩塗層的塗覆方法，採用上述的減摩塗料，由以下步驟組成:
第一步，採用中性高效脫脂劑，對自動門螺杆金屬面在機械加工過程中的各類油脂和灰塵、油潰等的微垃圾，進行徹底的清除，並且用水清洗。水洗之後，用高壓無油的高壓氣體吹乾工件表面；第二步，在上述金屬面上，附著一層f 2Mffl的鈦酸鹽活化劑，I分鐘後，用去離子水衝洗，熱風吹乾；第三步，用稀料稀釋所述的減摩塗料，稀釋比率為1:1-1: 4，然後，噴塗減摩塗層塗料；第四步，對自動門螺杆金屬面減摩塗層高溫燒結，燒結溫度控制在220_260°C。將減摩塗料噴塗在自動門螺杆金屬面表面，形成均一的塗層，要控制減摩塗層的幹膜厚度在15-25微米內。完成後的自動門螺杆結構如圖1和圖2所示，自動門螺杆滑移面包括金屬基層I和減摩塗層2。對本發明減摩塗層和含有本發明減摩塗層的自動門螺杆進行性能測試:
權利要求
1.一種用於自動門螺杆的減摩塗料，其特徵在於閃點為110°C，比重為1200±60克/升，由佔總重量1-6%的二硫化鑰、10-28%的石墨、1-3%的氟化石墨，2-8%的二硫化鎢，0_3%的二硒化鑰、1-3%的納米金剛石、1-5%的氮化矽、2-8%的三氧化二鋁、0-3%的二氧化矽、0-2%的三氧化二銻、3-15%的碳化矽、0-1.5%的碳納米管、10-16%的聚酯樹脂、15-30%的環氧樹脂、6-20%的丙烯酸樹脂和(Γ8%的粉體表面處理劑組成。
2.一種自動門螺杆，包括權利要求1所述的減摩塗料，其特徵在於在自動門螺杆上噴塗減摩塗料製作減磨塗層，所述的減摩塗層厚度為15 25微米。
3.—種權利要求2所述自動門螺杆的減摩塗層噴塗方法，採用權利要求1所述的減摩塗料，其特徵在於由以下步驟組成: 第一步，採用中性高效脫脂劑，對自動門螺杆金屬面在機械加工過程中的各類油脂和灰塵、油潰和垃圾，進行徹底的清除，並且用水清洗，水洗之後，用高壓無油的高壓氣體吹乾工件表面； 第二步，在上述金屬面上，附著一層f 2Mffl的鈦酸鹽活化劑，I分鐘後，用去離子水衝洗，熱風吹乾； 第三步，用稀料稀釋所述的減摩塗料，稀釋比率為1:1-1: 4，然後，噴塗減摩塗層塗料； 第四步，對自動門螺杆金屬面減摩塗層高溫燒結，燒結溫度控制在220-260°C，以形成均一的塗層， 控制減摩塗層的幹膜厚度在15-25微米內。
全文摘要
本發明涉及軌道車輛自動門螺杆及其減摩塗層和方法，所述的減摩塗層幹膜厚度為15~25微米，所用塗料的閃點為110℃，比重為1200±60克/升；於由重量百分比為1-6%的二硫化鉬、10-28%的石墨、1-3%的氟化石墨、2-8%的二硫化鎢、0-3%的二硒化鉬、1-3%的納米金剛石、1-5%的氮化矽、2-8%的三氧化二鋁、0-3%的二氧化矽、0-2%的三氧化二銻、3-15%的碳化矽、0-1.5%的碳納米管、10-16%的聚酯樹脂、15-30%的環氧樹脂、6-20%的丙烯酸樹脂及0~8%的粉體表面處理劑組成。採用本發明減摩塗料的軌道車輛自動門螺杆自潤滑性和耐磨性好，生產工藝簡單，生產成本低。
文檔編號B05D5/08GK103214920SQ20131012419
公開日2013年7月24日 申請日期2013年4月11日 優先權日2013年4月11日
發明者張碧波 申請人:上海億霖潤滑材料有限公司