五合立交橋的製作方法
2023-07-28 18:41:41
專利名稱：五合立交橋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通設施，特別涉及一種五合立交橋。
技術背景近幾年來，隨著經濟技術的飛速發展，客流、物流也在高速增加，使得現有的道路交通壓力倍增，難以承受，尤其是道路的十字交叉路口的車流、人流擁擠不堪。因此，立交橋也就隨之誕生並迅速發展起來了。傳統的立交橋需要二層或三層結構才能完成各方向的人流、車流的導通，如下層為人行慢車道，中層為東西車道及左轉、右轉車道，上層為南北車道及左轉、右轉車道。因此它存在著結構複雜，建造成本高，佔地面積大的缺點。針對上述問題進行廣泛檢索，尚未發現有與本實用新型相關的技術解決方案。
發明內容
本實用新型的目的就是針對傳統立交橋存在的結構複雜，成本高昂的缺點而設計的一種全新結構的立交橋。
為了實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案一種五合立交橋，其特徵在於它由設置於十字路口X方向的直行雙車道主橋(T1、T2)，以及設置在主橋兩邊的由X方向轉為Y方向的左轉橋(Z1、Z2)組成，十字路口X方向兩側的道路上分別設置一個右行車道跨越主橋直行車道的過橋(C1、C2)，過橋(C1、C2)與相應的左轉橋(Z1、Z2)相連，十字路口Y方向兩側的道路上分別設置一個右行車道跨越左轉橋車道和直行車道的過橋(C3、C4)，過橋(C3、C4)與Y方向的左轉道相連，Y方向的直行道和左轉道均直接從主橋和左轉橋下通過，十字路口的右轉道均直接從地面通過。
本實用新型的優點在於由於本實用新型僅由X方向的一層直行主橋和左轉橋組成，因此其結構簡單，總體高度較低，造價較低，佔地面積較小；由於Y方向的直行、左轉、右轉均直接從主橋下面的底面上直接通過，因此行人、車輛經過立交橋快速流暢，效率高。
為了更加詳細的說明本實用新型，下例附圖提供了本實用新型的一個最佳實施例。
圖1是本實用新型的俯視圖；圖2是圖1去掉直行主橋和左轉橋的俯視圖。
具體實施方式
如圖1所示，十字路口的右行道均從地面直接通過，具體的是Y方向下側的右行人行道y1、右行車道y2直接右轉到X方向右側的右行道x1、x2；Y方向上側的右行人行道-y1、右行車道-y2直接右轉到X方向左側的右行道-x1、-x2；X方向右側的右行人行道-x1、右行車道-x2直接右轉到Y方向上側的右行道y1、y2；X方向左側的右行人行道x1、右行車道x2直接轉到Y方向下側的右行道-y1、-y2。
在十字路口X方向設置一個高於地面的直行雙車道主橋T1、T2，如圖中粗實線部分所示，主橋T1、T2中部向上傾斜一定角度，以便與對面的直行車道銜接。主橋T1、T2兩邊分別設置一個由X方向轉為Y方向的左轉橋z1、z2，如圖中粗實線部分所示，主橋T1、T2分別與X方向的直行道x3、-x3相連接。在十字路口X方向兩側的道路上分別設置一個從右行車道-x4跨越主橋直行車道x3的過橋c1和一個從右行車道x4跨越主橋直行車道-x3的過橋c2，過橋c1、c2分別對應連接左轉橋z1、z2，左轉橋z1、z2的另一端則分別與Y方向的車道-y4、y4相連。
在Y方向上側的道路上設置一個右行車道-Y4跨越左轉橋車道Y4和直行車道Y3的過橋C3，Y方向下側的道路上設置一個右行車道Y4跨越左轉橋車道-y4和直行車道-y3的過橋C4，Y方向的直行道、左轉道均從主橋和左轉橋下面直接通過，如圖2所示，Y方向上側的直行道-Y3從主橋下面通過後再經過過橋C4，左轉道-Y4經過過橋C3後再從主橋下面通過後左轉併入X方向右側的右行車道X4中。Y方向下側的直行道Y3從主橋下面通過後再經過過橋C3，左轉道Y4經過過橋C4後再從主橋下面通過後左轉併入X方向左側的右行車道-X4中。圖中打陰影線的部分為車道之間的隔離帶。
權利要求1.一種五合立交橋，其特徵在於它由設置於十字路口X方向的直行雙車道主橋(T1)、(T2)，以及設置在主橋兩邊的由X方向轉為Y方向的左轉橋(Z1)、(Z2)組成，十字路口X方向兩側的道路上分別設置一個右行車道跨越主橋直行車道的過橋(C1)、(C2)，過橋(C1)、(C2)與相應的左轉橋(Z1)、(Z2)相連，十字路口Y方向兩側的道路上分別設置一個右行車道跨越左轉橋車道和直行車道的過橋(C3)、(C4)，過橋(C3)、(C4)與Y方向的左轉道相連，Y方向的直行道和左轉道均直接從主橋和左轉橋下通過，十字路口的右轉道均直接從地面通過。
專利摘要本實用新型涉及一種五合立交橋，其特徵在於它由X方向的直行雙車道主橋T1、T2，及主橋兩邊的左轉橋Z1、Z2組成，X方向兩側的道路上分別設置一個右行車道跨越主橋直行車道的過橋C1、C3，每個過橋與相應的左轉橋Z1、Z2相連，Y方向兩側的道路上分別設置一個右行車道跨越左轉橋車道和直行車道的過橋C2、C4，過橋C2、C4與Y方向的左轉道相連，Y方向的直行道和左轉道均直接從主橋下通過，所有右轉道均直接從地面通過。其優點在於結構簡單，總體高度較低，造價較低，佔地面積較小；由於Y方向的直行、左轉、右轉均直接從主橋下面的底面上直接通過，因此行人、車輛經過立交橋快速流暢，效率高。
文檔編號E01C1/04GK2883463SQ200620081598
公開日2007年3月28日 申請日期2006年3月4日 優先權日2006年3月4日
發明者王慶成 申請人:王慶成