剎車防錯裝置的製作方法

2023-08-13 03:38:26

專利名稱：剎車防錯裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車上的制動部件，更具體地說它是一種剎 車防錯裝置。
背景技術：
現有的汽車剎車和油門的設置為二個獨立的部分，造成一部分駕 駛員在緊急的情況下誤將油門當作剎車踩^^，從而造成交通事故，甚 至造成人員傷亡和財產損失。 發明內容
本實用新型的目的在於克服上述現有背景技術的不足之處，而提 供一種剎車防錯裝置。它將剎車踏板和油門踏板一體設計，有效地克
服了錯踩油門踏板的缺點。
本實用新型的目的是通過如下措施來達到的剎車防錯裝置，它 包括踏板l、導管5、滑軸2的一端固定在踏板1上，滑軸2的另一 端位於導管5內，滑軸2上套裝有彈簧3,導管5上開有壓杆滑道10, 滑軸2的下端固定有壓杆4，其特徵在於它還包括變道^反11,壓杆4 的另 一端位於變道板11上的踏板滑道13內，所述踏板滑道13分為 剎車連杆滑道8和油門連杆滑道9，剎車連杆滑道8和油門連杆滑道 9的上端相通，所述剎車連杆滑道8內有剎車連杆6,油門連杆滑道 9內有油門連杆7。
在上述技術方案中，所述^喬板1上有阻力裝置15。
在上述技術方案中，所述彈簧3位於壓杆4和踏板1之間，彈簧 3的一端固定在踏板1上。
在上述技術方案中，所述剎車連杆滑道8和油門連杆滑道9的上 端相通部位為壓杆槽14。
本實用新型剎車防錯裝置具有如下優點①、它將剎車^發板和油 門踏板一體設計為踏板，節約了資源，並方便駕駛員使用。②、在靜止狀態下，壓杆位於壓杆槽內，駕駛員順加油門時，只須將踏板右擺， 進入油門連杆滑道即可。若直踩下去，則為剎車連杆滑道。③、本實 用新型結構簡單、使用方便。

圖1為本實用新型剎車防一睹裝置結構示意圖。
圖2為本實用新型剎車防錯裝置上變道板的結構示意圖。
圖3為本實用新型剎車防錯裝置上導管的結構示意圖。
圖中1.踏板，2.滑軸，3.彈簧，4.壓杆，5.導管，6.剎車連杆，7.油
門連杆，8.剎車連杆滑道，9.油門連杆滑道，10.壓杆滑道，11.變道4反，
13.踏板滑道，14.壓杆槽，15.阻力裝置，。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們並不構成 對本實用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優
點將變得更加清楚和容易理解。
參閱附圖可知本實用新型剎車防錯裝置，它包括踏板l、導管
5、 變道^反11,滑軸2的一端固定在踏-板l上，滑軸2的另一端位於 導管5內，滑軸2上套裝有彈簧3,導管5上開有壓杆滑道10,滑軸 2的下端固定有壓杆4，壓杆4的另一端位於踏一反1上的踏-板滑道13 內，5喬;一反滑道13分為剎車連杆滑道8和油門連杆滑道9,剎車連杆 滑道8和油門連杆滑道9的上端相通，剎車連杆滑道8內有剎車連杆
6, 油門連杆滑道9內有油門連杆7 (如圖1、圖2、圖3所示)。踏 板1上有阻力裝置15,阻力裝置有利於腳定位在踏^1上，同時用力 方便(如圖1所示)。彈簧3位於壓杆4和踏板1之間，彈簧3的一 端固定在踏板l上，彈簧的這種安裝方式，回彈方便，同時節省材料
(如圖1所示)。剎車連杆滑道8和油門連杆滑道9的上端相通部位 為壓杆槽14,由於彈簧的回彈力作用，使壓杆在靜止狀態時位於壓 杆槽內，安全性高(如圖2所示)。
靜止狀態下，壓杆4在位於壓杆槽14內。使用時，駕駛員若需 加油門時，將3t4反1輕輕右轉壓杆4就會變道進入油門連杆滑道9內，這時踩踏3喬板1,壓杆4就會壓住油門連杆7 ，並使油門連杆7向下 運動，從而實現加油的目的。駕駛員若想剎車，只需鬆開踏板l,壓 杆4在位於壓杆槽14內，回到原位。然後直踩下去，這時壓杆4就 會壓住剎車連杆6,並使剎車連杆6向下運動，從而實現剎車的目的。 需要說明的是本實用新型剎車防錯裝置中也可將變道板11和 導管5合為一體，也可將滑軸2設置在下方，而導管5高置在上方。 也就是說，在不違背本實用新型原理的前提下，還可以將本實用新型 作適當的變形或改進，這同樣屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1、剎車防錯裝置，它包括踏板(1)、導管(5)、滑軸(2)的一端固定在踏板(1)上，滑軸(2)的另一端位於導管(5)內，滑軸(2)上套裝有彈簧(3)，導管(5)上開有壓杆滑道(10)，滑軸(2)的下端固定有壓杆(4)，其特徵在於它還包括變道板(11)，壓杆(4)的另一端位於變道板(11)上的踏板滑道(13)內，所述踏板滑道(13)分為剎車連杆滑道(8)和油門連杆滑道(9)，剎車連杆滑道(8)和油門連杆滑道(9)的上端相通，所述剎車連杆滑道(8)內有剎車連杆(6)，油門連杆滑道(9)內有油門連杆(7)。
2、 根據權利要求1所述的剎車防錯裝置，其特徵在於所述踏板 (1)上有阻力裝置(")。
3、 根據權利要求1所述的剎車防錯裝置，其特徵在於所述彈簧 (3)位於壓杆(4)和踏板(1)之間，彈簧(3)的一端固定在踏板 (l上。
4、 根據權利要求1所述的剎車防錯裝置，其特徵在於所述剎車 連杆滑道(8 )和油門連杆滑道(9 )的上端相通部位為壓杆槽(14 )。
專利摘要剎車防錯裝置，它包括踏板(1)、導管(5)、變道板(11)、底板(12)，滑軸(2)的一端固定在踏板(1)上，另一端位於導管(5)內，滑軸(2)上套裝有彈簧(3)，導管(5)上開有壓杆滑道(10)，滑軸(2)的下端固定有壓杆(4)，壓杆(4)的另一端位於變道板(11)上的踏板滑道(13)內，剎車連杆滑道(8)內有剎車連杆(6)，油門連杆滑道(9)內有油門連杆(7)。它克服了現有的汽車剎車和油門的設置為二個獨立的部分，易造成誤踩的缺點。本實用新型剎車防錯裝置將剎車踏板和油門踏板一體設計，有效地克服了錯踩油門踏板的缺點。
文檔編號B60T7/04GK201254172SQ200820190410
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月21日 優先權日2008年8月21日
發明者梁水清 申請人:梁水清