發動機控制程序讀取優化的處理方法
2023-08-13 07:33:51
發動機控制程序讀取優化的處理方法
【專利摘要】本發明提供一種發動機控制程序讀取優化的處理方法，涉及控制程序優化【技術領域】。該發明包括分離控制單元；解析電路結構；讀取原控制程序；對讀取出的程序進行調校；修改原程序參數；將修正後的程序寫入。本發明具有提高動力，節省燃油；讓發動機更平順，減少爆震；延長發動機壽命。
【專利說明】發動機控制程序讀取優化的處理方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種控制程序優化【技術領域】，特別是涉及一種發動機控制程序讀取優 化的處理方法。
【背景技術】
[0002] 當今，現有汽車產業的高速發展，使人們對發動機的機動性要求越來越高，這就在 客觀上對發動機加速控制系統提出了更高的要求，在發動機加速過程中，若能在儘可能短 的時間內將發動機推力提升到最大，將會使汽車具有更好的機動性，對燃油的消耗也會大 幅度的減少。
【發明內容】
[0003] 針對上述問題中存在的不足之處，本發明提供一種發動機控制程序讀取優化的處 理方法，使其提高動力，節省燃油；讓發動機更平順，減少爆震；延長發動機壽命。
[0004] 為了解決上述問題，本發明提供一種發動機控制程序讀取優化的處理方法，其中， 包括以下步驟：
[0005] S10、分離控制單元；
[0006] S20、解析電路結構；
[0007] S30、讀取原控制程序；
[0008] S40、對讀取出的程序進行調校；
[0009] S50、修改原程序參數；
[0010] S60、將修正後的程序寫入。
[0011] 優選的，所述步驟S10中包括以下步驟：
[0012] 對發動機整體結構進行剖析，找到控制單元主體，將其從發動機中分離出來。
[0013] 優選的，所述步驟S20中包括以下步驟：
[0014] 對電路整體結構進行分析，找出電路結構中的通訊埠，對通訊埠進行調整，增 加電阻以及通訊線路，使其適應與外部設備的通訊需要，連接外部專用設備。
[0015] 優選的，所述步驟S30中包括以下步驟：
[0016] 利用外部專用設備通過通訊埠與控制單元進行通訊，讀取發動機原控制程序， 並保存準備做進一步修改。
[0017] 優選的，所述步驟S40中包括以下步驟：
[0018] 將讀取出的發動機原控制程序通過64進位軟體打開並重新進行調校，通過將供 油脈寬、點火的曲線、渦輪增壓數值重新搭配，包括參數的調整，在保證安全的情況下獲取 更大的動力以及燃油經濟性。
[0019] 優選的，所述步驟S50中包括以下步驟：
[0020] 將經過重新調校後的發動機程序寫入控制單元中，然後把控制單元重新裝入發動 機中。
[0021] 與現有技術相比，本發明具有以下優點：
[0022] 1、提高動力，節省燃油；
[0023] 2、讓發動機更平順，減少爆震；
[0024] 3、延長發動機壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025] 圖1是本發明的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0026] 為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖與實例對本 發明作進一步詳細說明，但所舉實例不作為對本發明的限定。
[0027] 如圖1所示，本發明的實施例包括以下步驟：
[0028] S10、分離控制電路；
[0029] 進一步的，所述步驟S10中包括以下步驟：
[0030] 對發動機整體結構進行剖析，找到控制單元主體，將其從發動機中分離出來。
[0031] S20、解析電路結構；
[0032] 進一步的，所述步驟S20中包括以下步驟：
[0033] 對電路整體結構進行分析，找出電路結構中的通訊埠，對通訊埠進行調整，增 加電阻以及通訊線路，使其適應與外部設備的通訊需要，連接外部專用設備。
[0034] S30、讀取原控制程序；
[0035] 進一步的，所述步驟S30中包括以下步驟：
[0036] 利用外部專用設備通過通訊埠與控制單元進行通訊，讀取發動機原控制程序， 並保存準備做進一步修改。
[0037] S40、對讀取出的程序進行調校；
[0038] 進一步的，所述步驟S40中包括以下步驟：
[0039] 將讀取出的發動機原控制程序通過64進位軟體打開並重新進行調校，通過將供 油脈寬、點火的曲線、渦輪增壓數值重新搭配，包括參數的調整，在保證安全的情況下獲取 更大的動力以及燃油經濟性。
[0040] S50、修改原程序參數；
[0041] 進一步的，所述步驟S50中包括以下步驟：
[0042] 將經過重新調校後的發動機程序寫入控制單元中，然後把控制單元重新裝入發動 機中。
[0043] S60、將修正後的程序寫入。
[0044] 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。 對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明 將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的範圍。
【權利要求】
1. 一種發動機控制程序讀取優化的處理方法，其特徵在於，包括以下步驟： S10、分離控制單元； S20、解析電路結構； S30、讀取原控制程序； S40、對讀取出的程序進行調校； S50、修改原程序參數； S60、將修正後的程序寫入。
2. 如權利要求1所述的發動機控制程序讀取優化的處理方法，其特徵在於，所述步驟 S10中包括以下步驟： 對發動機整體結構進行剖析，找到控制單元主體，將其從發動機中分離出來。
3. 如權利要求1所述的發動機控制程序讀取優化的處理方法，其特徵在於，所述步驟 S20中包括以下步驟： 對電路整體結構進行分析，找出電路結構中的通訊埠，對通訊埠進行調整，增加電 阻以及通訊線路，使其適應與外部設備的通訊需要，連接外部專用設備。
4. 如權利要求1所述的發動機控制程序讀取優化的處理方法，其特徵在於，所述步驟 S30中包括以下步驟： 利用外部專用設備通過通訊埠與控制單元進行通訊，讀取發動機原控制程序，並保 存準備做進一步修改。
5. 如權利要求1所述的發動機控制程序讀取優化的處理方法，其特徵在於，所述步驟 S40中包括以下步驟： 將讀取出的發動機原控制程序通過64進位軟體打開並重新進行調校，通過將供油脈 寬、點火的曲線、渦輪增壓數值重新搭配，包括參數的調整，在保證安全的情況下獲取更大 的動力以及燃油經濟性。
6. 如權利要求1所述的發動機控制程序讀取優化的處理方法，其特徵在於，所述步驟 S50中包括以下步驟： 將經過重新調校後的發動機程序寫入控制單元中，然後把控制單元重新裝入發動機 中。
【文檔編號】F02D43/00GK104100399SQ201410319984
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月3日 優先權日:2014年7月3日
【發明者】何勇 申請人:重慶青和興幫科技有限公司