塔機標準節電動引進裝置製造方法
2023-08-11 18:56:31
塔機標準節電動引進裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種塔機標準節電動引進裝置，包括十字梁、引進梁、引進小車及標準節專用吊具，引進梁安裝於十字梁上，引進小車安放於引進梁上，在引進小車上有標準節專用吊具，本實用新型的引進小車為電動引進小車，引進小車上帶有電機和減速器。在塔機頂升加節時，使用專用吊具把標準節懸掛於電動引進小車上，立塔人員使用操縱盒控制電動引進小車，電動引進小車可以在引進梁中前後行走，把標準節引進到頂升套架內部。本實用新型利用電能把標準節引進到套架內部，解決了人工引進所需人員多、耗時多的問題。由於不需人力直接推動標準節，提高了頂升過程的安全性。
【專利說明】塔機標準節電動引進裝置
[0001]一、【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種塔機標準節引進裝置，是在塔機頂升、拆卸過程中利用電能來引進或推出塔機標準節的電動引進裝置。
[0003]二、【背景技術】
[0004]塔式起重機多為自升式，即為隨著建築物的升高，採用頂升裝置，將標準節一個一個加入，達到塔式起重機同步升高的目的。目前，大多數塔機頂升，標準節有兩種引進方式。⑴採用下引進，引進梁設置在塔機標準節的下部，把要加入的標準節放在引進小車上，然後再吊裝到引進梁上，引進小車下部有輪子，可以沿引進梁移動，操作者站在平臺上，用人力推動標準節，將其送入塔身中。⑵上引進方式，引進梁懸掛在迴轉下支座的下面，把要加入的標準節上部安裝好引進小車，然後將引進小車吊裝到引進梁上，此時標準節是懸掛的。操作者站在塔身中用鉤子拽住標準節，將其拉進塔身中。不管以上哪種方式，都需靠人力完成引進標準節工作。
[0005]由於塔機結構需要，標準節規格不同，一般塔機標準節自重多在2噸左右，大型塔機的標準節有的可達十幾噸，標準節推入套架時需要人力較多，造成引進過程比較困難。採用上述引進方式，也存在著一定的安全風險。
[0006]三、
【發明內容】
[0007]為了解決引進標準節困難的問題，本實用新型提供一種塔機標準節電動引進裝置，該裝置採用電動引進小車把標準節引進或引出套架，既能節省人力又能提高引進速度，大大提高了頂升過程的安全性。
[0008]本實用新型採用的技術方案是:塔機標準節電動引進裝置，包括十字梁、引進梁、引進小車及標準節專用吊具，引進梁安裝於十字梁上，引進小車安放於引進梁上，在引進小車上有標準節專用吊具，本實用新型的引進小車為電動引進小車，引進小車上帶有電機和減速器，在塔機頂升加節時，使用專用吊具把標準節懸掛於電動引進小車上，立塔人員使用操縱器控制電動引進小車，電動引進小車可以在引進梁中前後行走，把標準節引進到頂升套架內部。
[0009]本實用新型的有益效果是，可以利用電能把標準節引進到套架內部，解決了人工引進所需人員多、耗時多的問題。由於沒有人直接推動標準節，提高了頂升過程的安全性。
[0010]四、【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖；
[0013]圖3為本實用新型工作狀態示意圖；
[0014]圖4為本實用新型電動引進小車及其控制裝置的結構示意圖；
[0015]圖5為本實用新型電動引進小車的控制電氣接線圖。
[0016]五、【具體實施方式】
[0017]塔機標準節電動引進裝置包括十字梁1、引進梁2、引進小車3及標準節專用吊具
4。引進梁2分為前引進梁2-1和後引進梁2-2，後引進梁2-2是2根工字梁，中間用角鋼與工字梁用螺栓連接。前引進梁2-1主肢是2根H型鋼，用鋼板把其連接並焊接牢固，主肢上焊接連接耳板，前端和後引進梁2-2耳板連接。後引進梁2-2中間耳板與拉板5連接，拉板5再與拉杆6連接，拉杆6的上端固定在十字梁I上。拉杆6帶螺旋扣，使得拉杆6長度有一定的調節量，以保證拉杆6能夠拉住引進梁4。引進小車3由小車車身7、主動行走輪9和被動行走輪8組成，在車身7上安裝有電機和減速器10。引進小車3的主動行走輪9和被動行走輪8限定在引進梁3的軌道上，電機和減速器10固定在引進小車3上，在引進梁2上設有電纜捲筒12，從電控箱13中引出的電纜線11接入電纜捲筒12中的集電系統中，從集電系統另一端引出電纜接入引進小車的電機上。放出電纜:按下操縱器14接通電源後，電機啟動，引進小車沿軌道移動，將電纜從捲筒中拉出；收回電纜，當引進小車向回移動時，由於電纜捲筒中的渦卷彈簧的作用，驅動捲筒收回電纜。塔機標準節電動引進裝置的電路是由三相交流電源經斷路器QF801和交流接觸器KM800、交流接觸器KM801主觸點給電機M801供電，同時也經整流電路給制動器YB801供電；變壓器TC800次級輸出48VAC分別經斷路器QF802和按鈕S807、正轉開關S800、交流接觸器KM801常閉觸點接交流接觸器KM800線圈，經斷路器QF802和按鈕S807、反轉開關S801、交流接觸器KM800常閉觸點接交流接觸器KM801線圈。
【權利要求】
1.一種塔機標準節電動引進裝置，包括十字梁(I)、引進梁(2)、引進小車(3)及標準節專用吊具(4)，引進梁(2)安裝於十字梁(I)上，引進小車(3)安放於引進梁(2)上，在引進小車(3 )上有標準節專用吊具(4)，其特徵是:引進小車(3 )為電動引進小車，引進小車(3 )上帶有電機和減速器。
2.根據權利要求1所述的塔機標準節電動引進裝置，其特徵是:引進小車(3)的主動行走輪(9)和被動行走輪(8)限定在引進梁(2)的軌道上，電機和減速器(10)固定在引進小車(3)上，在引進梁(2)上設有電纜捲筒(12)，從電控箱(13)中引出的電纜線(11)接入電纜捲筒(12)中的集電系統中，從集電系統另一端引出電纜接入引進小車的電機上。
3.根據權利要求1所述的塔機標準節電動引進裝置，其特徵是:塔機標準節電動引進裝置的電路是由三相交流電源經斷路器QF801和交流接觸器KM800、交流接觸器KM801主觸點給電機M801供電，同時也經整流電路給制動器YB801供電；變壓器TC800次級輸出48VAC分別經斷路器QF802和按鈕S807、正轉開關S800、交流接觸器KM801常閉觸點接交流接觸器KM800線圈，經斷路器QF802和按鈕S807、反轉開關S801、交流接觸器KM800常閉觸點接交流接觸器KM801線圈。
【文檔編號】B66C23/62GK203402859SQ201320457418
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2013年7月30日
【發明者】王福國, 田 浩, 李豔霞, 莊瑞超, 馮超 申請人:北京永茂建工機械製造有限公司