一種共用排氣歧管進氣法蘭的製作方法
2023-08-12 10:15:51
專利名稱：一種共用排氣歧管進氣法蘭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種共用排氣歧管進氣法蘭，主要用於實現排量相近、缸蓋面設計類似的發動機排氣歧管進氣法蘭的共用，屬於發動機零件技術領域。
背景技術：
目前ー款車都會許多不同排量的發動機，其排量非常接近，而且發動機缸蓋面的設計也非常類似，例如圖I所示的兩款發動機的排氣缸蓋面，從左至右第二、第四缸蓋面是一致重合的，但是第一、三缸蓋面中心點有約5mm的錯位，而第一缸蓋面左側、第二、三缸蓋面之間、第三、四缸蓋面之間以及第四缸蓋面右側上方的螺栓孔也分別有左右或上下方向錯位。導致這種情況的原因如圖2所示，螺栓孔I、螺栓孔3、螺栓孔4、螺栓孔6和進氣ロ 2以及進氣ロ 5均為圓形。因此一般情況下需要設計兩種排氣歧管來應對這種情況，但這兩套排氣歧管的設計差異很小，單獨設計兩套排氣歧管需要額外的投入，延長開發周期和驗證周期，増加了開發成本。另外，因缸蓋面相似而導致的零件錯裝現象也時有發生，零件的錯裝會造成零件報廢，加大了管理難度也引起了額外的成本。綜上所述，改進進氣法蘭是解決以上問題的有效途徑。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供ー種共用排氣歧管進氣法蘭，使設計相似的發動機能共用，從而降低設計、製造以及管理的成本。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供了ー種共用排氣歧管進氣法蘭，包括四個進氣ロ與若干螺栓孔，進氣ロ之間通過法蘭板連接，所述法蘭板的一端設有ー個螺栓孔，另一端設有兩個螺栓孔，進氣ロ之間各設有ー個螺栓孔，其特徵在幹，至少ー個法蘭孔為腰形，至少ー個螺栓孔為腰形。腰形法蘭孔的內徑為28mm- 50mm,腰形螺栓孔的內徑為 9mm-19mm。本實用新型的優點在於，設計相似的發動機能共用此法蘭，與此配套的進氣管僅需設計ー套，有效地減少排氣系統零件總成，縮短排氣系統開發驗證周期，降低開發成本，降低零部件成本，有效防止因類似零件產生的錯裝現象，使管理成本下降，並降低因類似產品錯裝產生的報廢率。
圖I為現有的兩種相似排氣歧管進氣法蘭的對比結構示意圖；圖2為現有的排氣歧管進氣法蘭的結構示意圖；圖3為ー種共用排氣歧管進氣法蘭的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進ー步說明。[0010]實施例I本實用新型提供ー種共用排氣歧管進氣法蘭，如圖3所示，法蘭板上有四個進氣孔，進氣孔之間各有ー個螺栓孔，法蘭板的一端有ー個螺栓孔，另一端有兩個螺栓孔，將第一法蘭孔9、第二法蘭孔10改為腰形，第一螺栓孔7、第二螺栓孔11、第三螺栓孔12、第四螺栓孔8改為腰形，同時排氣歧管也做成相應的腰形端ロ，這樣就有效解決這兩種發動機因第一、三缸蓋面不完全重合且同時螺栓孔也不完全重合而無法使用同一套排氣歧管系統的技術難題，實現了法蘭在設計相似發動機上的共用。實施例2 本實用新型提供ー種共用排氣歧管進氣法蘭，法蘭板上有四個進氣孔，進氣孔之間各有ー個螺栓孔，法蘭板的一端有ー個螺栓孔，另一端有兩個螺栓孔，將第一法蘭孔9、第ニ法蘭孔10改為腰形，同時排氣歧管也做成相應的腰形端ロ，這樣就有效解決這兩種發動機因第一、三缸蓋面不完全重合而無法使用同一套排氣歧管系統的技術難題，實現了法蘭在設計相似發動機上的共用。實施例3本實用新型提供ー種共用排氣歧管進氣法蘭，法蘭板上有四個進氣孔，進氣孔之間各有ー個螺栓孔，法蘭板的一端有ー個螺栓孔，另一端有兩個螺栓孔，將第一螺栓孔7、第ニ螺栓孔11、第三螺栓孔12、第四螺栓孔8改為腰形，這樣就有效解決這兩種發動機因僅因螺栓孔不完全重合而無法使用同一套排氣歧管系統的技術難題，實現了法蘭在設計相似發動機上的共用。以上實施例為優選的第一、三缸蓋面不完全重合或者螺栓孔不完全重合或者兩者都不完全重合的情況，在其他因發動機缸蓋面或螺栓孔不完全重合的情況中，僅需改變相應的法蘭孔或螺栓孔，另按需修改排氣歧管，也能實現同樣的技術效果。雖然本實用新型已以較佳實施例掲示如上，然其並非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和範圍內，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護範圍當以權利要求書所界定的為準。
權利要求1.ー種共用排氣歧管進氣法蘭，包括四個進氣ロ與若干螺栓孔，進氣ロ之間通過法蘭板連接，所述法蘭板的一端設有ー個螺栓孔，另一端設有兩個螺栓孔，進氣ロ之間各設有一個螺栓孔，其特徵在幹，至少ー個法蘭孔為腰形，至少ー個螺栓孔為腰形。
2.根據權利要求I所述的ー種共用排氣歧管進氣法蘭，其特徵在於，腰形法蘭孔的內徑為 28mm-50mm。
3.根據權利要求I所述的ー種共用排氣歧管進氣法蘭，其特徵在於，腰形螺栓孔的內徑為 9mm-19mm。
專利摘要本實用新型的技術方案是提供了一種共用排氣歧管進氣法蘭，包括四個進氣口與若干螺栓孔，進氣口之間通過法蘭板連接，所述法蘭板的一端設有一個螺栓孔，另一端設有兩個螺栓孔，進氣口之間各設有一個螺栓孔，其特徵在於，至少一個法蘭孔為腰形，至少一個螺栓孔為腰形，腰形法蘭孔的內徑為28mm-50mm，腰形螺栓孔的內徑為9mm-19mm。本實用新型的優點在於，設計相似的發動機能共用此法蘭，而減少排氣系統零件總成，縮短排氣系統開發驗證周期，降低開發成本，降低零部件成本，有效防止因類似零件產生的錯裝現象，使管理成本下降，並降低因類似產品錯裝產生的報廢率。
文檔編號F01N13/10GK202391533SQ20112056254
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月29日 優先權日2011年12月29日
發明者唐寅君, 張濤 申請人:克康(上海)排氣控制系統有限公司