無縫鋼管三輥縱連軋機組的製作方法
2023-07-22 07:20:26
專利名稱：無縫鋼管三輥縱連軋機組的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種無縫鋼管三輥縱連軋機組，它屬於一種金屬管縱連軋制機械設備。
背景技術：
目前，無縫鋼管三輥軋機按照軋制鋼管穿心棒工作方式可分為兩類，一類是在軋制中心線外穿棒方式的三輥軋管機，另一類是在軋制中心線穿棒方式的三輥軋管機。第一類三輥軋管機存在的缺點是當軋制薄壁鋼管時，預穿會使鋼管冷卻，影響鋼管的軋制質量； 第二類三輥軋管機存在的缺點是軋制速度慢，生產效率低。
發明內容
本發明的目的是解決現有的三輥軋管機存在的上述技術難點，並提供一種軋制速度快、生產效率高和軋制的鋼管質量好的無縫鋼管三輥縱連軋機組。本發明為解決上述技術難點而採用的技術方案是無縫鋼管三輥縱連軋機組，它包括軋機主體、液壓系統和電控系統，其中還包括上料裝置和下料裝置，上料裝置設置在軋機主體的前邊，下料裝置設置在軋機主體的後邊，液壓系統通過油管與軋機主體、上料裝置和下料裝置中的液壓零件連接，電控系統與軋機主體和液壓系統中的電器部件連接。所述上料裝置由油缸支座、芯棒油缸、頂杆座、芯棒、滑臺、送料油缸、託架、支座、 夾緊油缸、夾緊塊、夾緊座和底座組成，芯棒油缸的缸體裝在油缸支座的上面，芯棒設在頂杆座中且芯棒的尾端與芯棒油缸的活塞杆聯接，頂杆座設置在滑臺的一端，滑臺設在底座的上面，在底座的內腔中設置有送料油缸，送料油缸的活塞杆與設置在支座上部滑動板的底面聯接，託架設在夾緊塊上且位於芯棒的前端，夾緊座裝在支座滑動板的上面，夾緊油缸設在夾緊座的上部，夾緊塊設在夾緊座上部設置的夾緊塊孔中且其一端與夾緊油缸的活塞杆聯接。所述下料裝置由夾送油缸、夾送油缸支座、底座、夾緊油缸、夾緊油缸支座和夾緊塊組成，夾送油缸裝在夾送油缸支座上，夾送油缸支座裝在底座的矮支座頂面的一邊，夾緊油缸支座設在底座上部滑動板的上面，夾送油缸的活塞杆與底座上部滑動板的底面聯接， 夾緊油缸裝在夾緊油缸支座的上部，夾緊塊設在夾緊油缸支座設置的夾緊塊孔中且其一端與夾緊油缸的活塞杆聯接。由於本發明採用了上述技術方案，解決了現有的三輥軋管機存在的軋制速度慢、 生產效率低和軋制的鋼管質量差的技術難點。因此，與背景技術相比，本發明具有軋制速度快、生產效率高和軋制的鋼管質量好等優點。
圖1是本發明的結構示意圖；圖2是本發明上料裝置的結構示意圖3是圖2中的A——A剖面圖；圖4是本發明下料裝置的結構示意圖；圖5是圖4中的B——B剖面圖；圖6是本發明軋機主機的結構示意圖；圖7是本發明軋輥機架的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明做進一步的詳細說明。如圖1所示，本實施例中的無縫鋼管三輥縱連軋機組，它包括軋機主體2、液壓系統4和電控系統5，其中還包括上料裝置3和下料裝置1，上料裝置3設置在軋機主體2的前邊，下料裝置1設置在軋機主體的後邊，液壓系統4通過油管與軋機主體2、上料裝置3和下料裝置1中的液壓零件連接，電控系統5與軋機主體2和液壓系統4中的電器部件連接。如圖2和圖3所示，所述上料裝置由油缸支座6、芯棒油缸7、頂杆座8、芯棒9、滑臺10、送料油缸11、託架12、支座13、夾緊油缸14、夾緊塊15、夾緊座16和底座17組成，芯棒油缸7的缸體裝在油缸支座6的上面，芯棒9設在頂杆座8中且芯棒8的尾端與芯棒油缸7的活塞杆聯接，頂杆座8設置在滑臺10的一端，滑臺10設在底座17的上面，在底座17 的內腔中設置有送料油缸11，送料油缸11的活塞杆與設置在支座13上部滑動板的底面聯接，託架12設在夾緊塊15上且位於芯棒9的前端，夾緊座16裝在支座13滑動板的上面， 夾緊油缸14設在夾緊座16的上部，夾緊塊15設在夾緊座16上部設置的夾緊塊孔中且其一端與夾緊油缸14的活塞杆聯接。如圖4和圖5所示，所述下料裝置由夾送油缸18、夾送油缸支座19、底座20、夾緊油缸21、夾緊油缸支座22和夾緊塊23組成，夾送油缸18裝在夾送油缸支座19上，夾送油缸支座19裝在底座20的矮支座頂面的一邊，夾緊油缸支座22設在底座上部滑動板M的上面，夾送油缸1的活塞杆與底座上部滑動板M的底面聯接，夾緊油缸21裝在夾緊油缸支座22的上部，夾緊塊23設在夾緊油缸支座22設置的夾緊塊孔中且其一端與夾緊油缸23 的活塞杆聯接。所述上料裝置和下料裝置除了上下料的作用外，更重要的作用是與連軋機組主機聯合作用，形成軋機機組的前後張力，從塑性變形角度改變連軋的應力狀態，改善軋制過程，降低軋制力，提高軋件產品質量。如圖6所示，所述軋機主機由三套主電機及減速機25、32、33、接手沈、三個萬向聯軸器27、軋輥機架觀、立柱四、大底座30和小底座31組成，軋輥機架28設在大底座的一邊， 第一套主電機及減速機25裝在大底座30的另一邊，第二套主電機及減速機32裝在立柱四的上部，第三套主電機及減速機33裝在小底座31上，三個萬向聯軸器27通過接手沈裝在三套主電機及減速機25、32、33和軋輥機架觀之間並將三套主電機及減速機與軋輥聯接在一起。主電機採用Z4系列直流調速電機，有利於保證軋制速度的穩定和實現無級調速，以及通過負反饋來實現同機架三個軋輥之間的同步，並保證相鄰機架之間軋輥速度差的恆定精度。減速機採用擺線減速機，有利於實現大速比的同時，保證結構緊湊，佔用較小的空間。 採用萬向聯軸器來消除安裝不同心引起的附加力和力矩對減速機和軋輥軸承的影響。如圖7所示，軋輥機架由三套輥系裝配34、35、36、機架裝配37、碟簧38和壓頭39組成，上述輥系裝配34、35、36主要由軋輥、軸、軸承和接手組成，主要用來傳遞動力和實現鋼管的軋制，承受軋制力和軋制力矩。軋輥採用耐熱性耐磨性較好的高強度合金鋼鍛件製成，以滿足無冷卻時可以短時運行；軸採用合金鋼鍛件經熱處理製成，使其具有足夠的抗彎抗扭強度。機架裝配37由機架、連接螺栓和壓下裝置組成，機架為鑄鋼件，具有足夠的強度。三套輥系裝配34、35、36裝在機架裝配37設置的軸孔中，碟簧38和壓頭39裝在軸孔下端和中部設置的壓頭孔中且壓頭39位於碟簧38的上面，壓下裝置裝在軋輥軸承座上面， 碟簧38 (起軋輥平衡作用)和壓頭39配合壓下裝置進行壓下量的調整。本發明的工作過程是待軋階段先啟動主電機，調至所需轉速，然後啟動液壓泵電機，將油缸依次動作一遍，將速度和壓力調至所需值，兩組夾緊油缸縮回，芯棒油缸縮回，上料裝置送料油缸縮回，下料裝置夾送油缸伸出。軋制階段人工輔助將準備好的坯料送入上料裝置的V型料槽中，然後讓夾緊油缸夾緊坯料，接著讓芯棒油缸推動頂杆座，將芯棒穿入坯料直至進入軋輥機架孔型中，再由上料裝置送料油缸推動夾送座將坯料送入軋輥機架孔型中，待鋼管軋出經下料裝置夾緊塊時，即當超過夾緊塊IOmm時，回退夾送油缸，同時夾緊鋼管，當夾送油缸全部縮回後，打開夾緊油缸，人工輔助取出鋼管置於安全處。整個軋制過程中，應有專人分別記錄觸控螢幕上顯示的相應數值和壓力表上顯示的相應數值。
權利要求
1.一種無縫鋼管三輥縱連軋機組，它包括軋機主體、液壓系統和電控系統，其特徵是 還包括上料裝置和下料裝置，上料裝置設置在軋機主體的前邊，下料裝置設置在軋機主體的後邊，液壓系統通過油管與軋機主體、上料裝置和下料裝置中的液壓零件連接，電控系統與軋機主體和液壓系統中的電器部件連接。
2.根據權利要求1所述的無縫鋼管三輥縱連軋機組，其特徵是所述上料裝置由油缸支座、芯棒油缸、頂杆座、芯棒、滑臺、送料油缸、託架、支座、夾緊油缸、夾緊塊、夾緊座和底座組成，芯棒油缸的缸體裝在油缸支座的上面，芯棒設在頂杆座中且芯棒的尾端與芯棒油缸的活塞杆聯接，頂杆座設置在滑臺的一端，滑臺設在底座的上面，在底座的內腔中設置有送料油缸，送料油缸的活塞杆與設置在支座上部滑動板的底面聯接，託架設在夾緊塊上且位於芯棒的前端，夾緊座裝在支座滑動板的上面，夾緊油缸設在夾緊座的上部，夾緊塊設在夾緊座上部設置的夾緊塊孔中且其一端與夾緊油缸的活塞杆聯接。
3.根據權利要求1所述的無縫鋼管三輥縱連軋機組，其特徵是所述下料裝置由夾送油缸、夾送油缸支座、底座、夾緊油缸、夾緊油缸支座和夾緊塊組成，夾送油缸裝在夾送油缸支座上，夾送油缸支座裝在底座的矮支座頂面的一邊，夾緊油缸支座設在底座上部滑動板的上面，夾送油缸的活塞杆與底座上部滑動板的底面聯接，夾緊油缸裝在夾緊油缸支座的上部，夾緊塊設在夾緊油缸支座設置的夾緊塊孔中且其一端與夾緊油缸的活塞杆聯接。
全文摘要
本發明涉及一種無縫鋼管三輥縱連軋機組，它屬於一種金屬管縱連軋制機械設備。本發明主要是解決現有的三輥軋管機存在的軋制質量差、軋制速度慢和生產效率低的技術難點。本發明的技術方案是無縫鋼管三輥縱連軋機組，它包括軋機主體、液壓系統和電控系統，其中還包括上料裝置和下料裝置，上料裝置設置在軋機主體的前邊，下料裝置設置在軋機主體的後邊，液壓系統通過油管與軋機主體、上料裝置和下料裝置中的液壓零件連接，電控系統與軋機主體和液壓系統中的電器部件連接。本發明具有軋制速度快、生產效率高和軋制的鋼管質量好等優點。
文檔編號B21B39/00GK102172624SQ20111003522
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月30日 優先權日2011年1月30日
發明者雙遠華, 楊守崗 申請人:太原科技大學