管路油液製冷交換器的製造方法
2023-07-29 07:24:36 1
專利名稱:管路油液製冷交換器的製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種管路油液製冷交換器，以解決現有技術製冷效率低、功率損耗大、成本高等問題。其包括外箱和位於外箱內部平行設置的外盤管、內盤管以及中間盤管；外盤管和內盤管的兩端並聯焊接在一起形成整體油液管路，兩個共接端在同一側引出管口分別接至安裝於外箱上的油液入口接頭、油液出口接頭；中間盤管設置於外盤管和內盤管之間，中間盤管的兩端連接至安裝於外箱上的冷卻液入口、冷卻液出口接頭；外盤管和內盤管與中間盤管整體以鋁合金澆鑄包裹形成鋁合金管筒結構，鋁合金管筒結構的內腔以及與外箱之間設置有隔熱保溫層。本實用新型可實現對液壓系統高壓管路出口油液的高效製冷，可適用於液壓系統油液的低溫精確調控。
【專利說明】管路油液製冷交換器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種管路油液製冷交換器(裝置)，特別是一種液壓高壓管路中使用的油液製冷交換器(裝置)。
【背景技術】
[0002]傳統的液壓油液製冷裝置主要有兩類:一類是串接在液壓高壓管道上通過環境低溫製冷的高壓儲液罐；另一類是在油箱或低壓管路製冷使用的蒸發器。前者在使用前需長時間的等待製冷、效率低下，同時儲液罐容積有限只能滿足短期使用；後者需將低壓的低溫油液增壓，傳遞路徑長、熱損耗大，全液壓系統均需採用低溫元器件、成本高。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種新型管路油液製冷交換器(裝置)，可實現對液壓系統高壓管路出口油液的高效製冷，可適用於液壓系統油液的低溫精確調控。
[0004]本實用新型提出的基本方案如下:
[0005]管路油液製冷交換器，主要包括外箱和位於外箱內部平行設置的外盤管、內盤管以及中間盤管；所述外盤管和內盤管的兩端並聯焊接在一起形成整體油液管路，兩個共接端在同一側引出管口分別接至安裝於外箱上的油液入口接頭、油液出口接頭；所述中間盤管設置於外盤管和內盤管之間，中間盤管的兩端連接至安裝於外箱上的冷卻液入口、冷卻液出口接頭；外盤管和內盤管與中間盤管整體以鋁合金澆鑄包裹形成鋁合金管筒結構，鋁合金管筒結構的內腔以及與外箱之間設置有隔熱保溫層。
[0006]基於上述基本方案，本實用新型還進一步作如下優化:
[0007]在外箱內部設置雙層隔熱管筒，用以安置所述鋁合金管筒結構。
[0008]在外箱內部對應於鋁合金管筒結構的兩個端面設置端板。
[0009]在端板的外側平行設置有隔熱板；端板和隔熱板的內外兩側均填充有保溫材料。
[0010]保溫材料優選稀土保溫材料。
[0011]本實用新型具有以下優點:
[0012]1、製冷效率高、可實現對油液的連續快速製冷:
[0013]本實用新型採用液氮中間盤管及液壓外盤管和內盤管多圈螺旋纏繞並以鑄鋁合金鑄造為一體的結構，充分利用了液氮低溫(_196°C )和鑄鋁合金的高熱傳導性，只需連續不斷注入液氮，對連續流經外盤管和內盤管油液即可製冷至所需低溫，低溫溫度的高低可通過控制液氮的流量大小進行調節。
[0014]2、功率浪費少:
[0015]本實用新型採用了將整個鑄造件與外箱之間用隔熱板和稀土保溫材料隔離的方式，與外界環境可靠隔離，有效防止了熱交換，極大的減少了功率浪費。
[0016]3、使用壓力高:
[0017]鋁合金鑄造為一個整體結構，增強了管路的耐壓強度，使用壓力可達35MPa。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0019]圖2為四個接頭在外箱上的安裝位置示意圖。
[0020]圖3為圖1中三層盤管的示意圖。
[0021]圖4為圖3的側視示意圖。
[0022]附圖標號說明:
[0023]1-外盤管；2_內盤管；3_內管筒；4_中間盤管；5_隔熱板；6_外箱；7_隔熱保溫層；8_外管筒；9-端板；10_液氮入口接頭；11_油液出口接頭；12_油液入口接頭；13_液氮出口接頭。
【具體實施方式】
[0024]本實用新型提供的管路油液製冷交換器(裝置)如圖1、圖2所示。由外盤管1、內盤管2、內管筒3、中間盤管4、隔熱板5、外箱6、隔熱保溫層7、外管筒8、端板9、液氮入口接頭10、油液出口接頭11、油液入口接頭12、液氮出口接頭13等組成。
[0025]如圖3、4所示，外盤管I與內盤管2首首共接、尾尾共接，並聯形成聯通的整體油液管路，在同一側引出兩個平齊的管口，分別連接油液入口接頭12、油液出口接頭11 ;兩端連接有液氮入口接頭10、液氮出口接頭13的中間盤管4位於外盤管I和內盤管2中間，三層盤管(外盤管1、內盤管2、中間盤管4)置於(雙層隔熱管筒的)內管筒3和外管筒8中間和兩端端板9中間用鑄鋁合金鑄造為一個整體並安裝在四周包裹的外箱內，整個鑄造件與外箱6之間用隔熱板5和稀土保溫材料隔離。
[0026]從液氮入口接頭10連續不斷的供入液氮，液氮經中間盤管4通過鑄鋁合金進行熱傳導對內盤管2和外盤管I中連續不斷流動的液高壓油液進行製冷，中間盤管4中的液氮吸收熱量氣化後從液氮出口接頭13排出，控制油液低溫溫度的高低只需控制供入液氮量即可，從而可實現對液壓系統高壓油液的連續低溫製冷溫度控制，滿足長期低溫使用。並且只需將管路油液製冷交換器(裝置)串接在液壓系統終端，避免了液壓系統對低溫元器件的需求，降低了成本。
【權利要求】
1.管路油液製冷交換器，其特徵在於:包括外箱和位於外箱內部平行設置的外盤管、內盤管以及中間盤管；所述外盤管和內盤管的兩端並聯焊接在一起形成整體油液管路，兩個共接端在同一側引出管口分別接至安裝於外箱上的油液入口接頭、油液出口接頭；所述中間盤管設置於外盤管和內盤管之間，中間盤管的兩端連接至安裝於外箱上的冷卻液入口、冷卻液出口接頭；外盤管和內盤管與中間盤管整體以鋁合金澆鑄包裹形成鋁合金管筒結構，鋁合金管筒結構的內腔以及與外箱之間設置有隔熱保溫層。2.根據權利要求1所述的管路油液製冷交換器，其特徵在於:外箱內部設置有一雙層隔熱管筒，用以安置所述鋁合金管筒結構。3.根據權利要求1或2所述的管路油液製冷交換器，其特徵在於:外箱內部對應於鋁合金管筒結構的兩個端面設置有端板。4.根據權利要求3所述的管路油液製冷交換器，其特徵在於:端板的外側平行設置有隔熱板；端板和隔熱板的內外兩側均填充有保溫材料。5.根據權利要求4所述的管路油液製冷交換器，其特徵在於:所述保溫材料採用稀土保溫材料。
【文檔編號】F15B21-04GK204300045SQ201420701677
【發明者】丁登科, 鄭健, 高鵬飛, 趙菊芝, 易宗琴, 張鎬京 [申請人]西安慶安航空試驗設備有限責任公司