一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置製造方法
2023-07-29 11:25:46 2
一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置製造方法
【專利摘要】本發明提供一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置，其包括底座、扭矩傳感器、標定機構；所述扭矩傳感器固接於底座上；所述標定機構包括兩個限位板，其分別為上限位板和下限位板，兩個限位板相互錯開一定角度，該限位板由一橫板和橫板中前部的一側端連接的側板組成，上限位板和下限位板的橫板平行且無側板端套接於扭矩傳感器上，壓力傳感器與液壓缸連接且其中軸線重合，所述壓力傳感器和液壓缸的未連接兩端分別固接於不同的限位板的側板處。本發明扭矩傳感器進行標定，提高了標定精度和工作效率，且結構簡單，節省空間，節約成本。
【專利說明】一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及扭矩標定領域，尤其是一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置。
【背景技術】
[0002]扭矩測量一般採用高一等級精度的扭矩測量儀進行對比，或者用槓桿加砝碼的方式進行，此種方法的精度無法確保且費時費力，因此會在工作中產生很多由於測量精度不夠產生的損失和加大工作成本，或者採用精確度高的儀器進行標定，但是結構複雜，大大增加了成本。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的問題是對扭矩傳感器進行標定，提高了標定精度和工作效率，且結構簡單，節省空間，節約成本。
[0004]為解決上述技術問題，本發明採用的技術方案是:一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置，其包括底座、扭矩傳感器、標定機構；
[0005]所述扭矩傳感器固接於底座上；
[0006]所述標定機構包括兩個限位板，其分別為上限位板和下限位板，兩個限位板相互錯開一定角度，該限位板由一橫板和橫板中前部的一側端連接的側板組成，上限位板和下限位板的橫板平行且無側板端套接於扭矩傳感器上，壓力傳感器與液壓缸連接且其中軸線重合，所述壓力傳感器和液壓缸的未連接兩端分別固接於不同的限位板的側板處。
[0007]進一步，所述壓力傳感器和液壓缸的中軸線垂直於扭矩傳感器中軸線。
[0008]進一步，所述限位板還包括一擋板，擋板一邊固定在橫板上且所述擋板與橫板垂直，另一邊和側板一邊重合，所述兩個限位板的擋板和側板形成未封閉空腔，所述壓力傳感器和液壓缸位於所述空腔中。
[0009]進一步，所述一限位板的擋板和側板均不接觸另一限位板的橫版。
[0010]進一步，所述兩個限位板的錯開角度可根據需要調整。
[0011]進一步，所述壓力傳感器固接於下限位板的側板上。
[0012]進一步，所述液壓缸固接於上限位板的側板上。
[0013]本發明具有的優點和積極效果是:通過液壓缸與壓力傳感器的結合，對扭矩傳感器進行標定，提聞了標定精度和工作效率，且結構簡單，減少成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置側視圖；
[0015]圖2是一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置正視圖；
[0016]圖3是一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置俯視圖；
[0017]圖4是一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置俯視圖中一部分剖視圖。
[0018]圖中:[0019]1、扭矩傳感器2、上限位板3、下限位板
[0020]4、底座5、壓力傳感器 6、液壓缸
[0021]7、上側板8、下側板【具體實施方式】[0022]下面結合附圖以及具體的實施方式對本發明作進一步的說明。[0023]一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置，其包括底座4、扭矩傳感器1、標定機構；
[0024]所述扭矩傳感器固接於底座4上；
[0025]所述標定機構包括兩個限位板，其分別為上限位板2和下限位板3，兩個限位板相互錯開一定角度，且此角度可根據需要隨時調整，該限位板由一橫板和橫板中前部的一側端連接的側板組成，上限位板2的側板為上側板7，下限位板3的側板為下側板8，上限位板2和下限位板3的橫板平行且無側板端套接於扭矩傳感器I上，壓力傳感器5與液壓缸6連接且分別固接於不同的限位板的側板上，所述壓力傳感器固接於下限位板3的下側板8上，所述液壓缸固接於上限位板2的上側板7上，壓力傳感器5和液壓缸6的中軸線重合且垂直於扭矩傳感器I中軸線。
[0026]當開始標定扭矩傳感器的時候，調整好兩個限位板的錯開角度和壓力傳感器與液壓缸的距離，開啟液壓缸，當液壓缸工作的時候就會給予與其相連的壓力傳感器一個壓力，當兩者的推力反應到上下限位板上後，限位板就會給扭矩傳感器一個扭矩力，這時扭矩傳感器則會檢測出此時的扭矩力，而壓力傳感器會根據所受到的壓力檢測出一個數值，通過兩者的換算，可以對扭矩傳感器進行標定。
[0027]限位板還包括一擋板，擋板一邊固定在橫板上且所述擋板與橫板垂直，另一邊和側板一邊重合，所述兩個限位板的擋板和側板形成未封閉空腔，所述壓力傳感器和液壓缸位於所述空腔中。一限位板的擋板和側板互不接觸另一限位板。
[0028]所述限位板上的擋板可以擋住液壓缸和壓力傳感器，防止意外發生，起到了安全作用。
【權利要求】
1.一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置，其特徵在於:其包括底座、扭矩傳感器、標定機構； 所述扭矩傳感器固接於底座上； 所述標定機構包括兩個限位板，其分別為上限位板和下限位板，兩個限位板相互錯開一定角度，該限位板由一橫板和橫板中前部的一側端連接的側板組成，上限位板和下限位板的橫板平行且無側板端套接於扭矩傳感器上，壓力傳感器與液壓缸連接且其中軸線重合，所述壓力傳感器和液壓缸的未連接兩端分別固接於不同的限位板的側板處。
2.根據權利要求1所述的一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置，其特徵在於:所述壓力傳感器和液壓缸的中軸線垂直於扭矩傳感器中軸線。
3.根據權利要求1或2所述的一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置，其特徵在於:所述限位板還包括一擋板，擋板一邊固定在橫板上且與橫板垂直，另一邊和側板一邊重合，所述兩個限位板的擋板和側板形成未封閉空腔，所述壓力傳感器和液壓缸位於所述空腔中。
4.根據權利要求3所述的一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置，其特徵在於:所述一限位板的擋板和側板均不接觸另一限位板的橫板。
5.根據權利要求1所述的一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置，其特徵在於:所述壓力傳感器固接於下限位板的側板上。
6.根據權利要求1、4或5所述的一種大扭矩傳感器的扭矩標定裝置，其特徵在於:所述液壓缸固接於上限位板的側板上。
【文檔編號】G01L25/00GK103471766SQ201310437095
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月22日 優先權日:2013年9月22日
【發明者】曹式錄, 張麗芳, 高洪慶, 高亮亮, 王婷婷 申請人:天津埃柯特測控技術有限公司