輪轂軸承緊固結構的製作方法

2023-07-21 12:41:16

本實用新型涉及輪轂軸承的固定裝置領域，尤其涉及一種輪轂軸承緊固結構。

背景技術：

卡車輪轂軸承是應用於卡車軸處用來承重和為輪轂的傳動提供精確引導的零部件，既承受軸向載荷又承受徑向載荷。卡車輪轂軸承由內外兩個軸承組成，而外軸承為保證承受很大的軸向載荷和徑向載荷，保證車輛的安全性，需要對外軸承進行緊固，更需要有防松措施，保證外軸承的緊固性。

現有技術中，對軸承2a的緊固通過螺母1a、中間為墊片3a實現如圖1所示；現有技術中存在如下問題：首先，螺母1a緊固過程，會出現墊片3a與軸承2a一起轉動，造成過度緊固或無法緊固，損壞軸承2a；其次，螺母1a緊固後，無防松防脫落措施，軸承2a長時間承受徑向和軸向載荷，會造成螺母1a鬆動，出現安全隱患。

技術實現要素：

本實用新型為了解決現有的輪轂軸承緊固方式中，採用螺母緊固時，墊片與軸承一起轉動，影響螺母緊固效果的問題。

為了實現上述目的本實用新型提供一種輪轂軸承緊固結構，包括安裝在半軸套管端部的輪轂軸承和第一緊固螺母，還包括安裝在所述輪轂軸承與第一緊固螺母間的防動鎖片；所述半軸套管上軸向的加工有凹槽；所述防動鎖片套裝在所述輪轂軸承上，所述防動鎖片的內圈設有與所述凹槽相配的第一凸起。

優選地，緊靠所述第一緊固螺母的外側設有防松鎖片，所述防松鎖片套裝在所述輪轂軸承上，所述防松鎖片的內圈設有與所述凹槽相配的第二凸起，所述防松鎖片的外圈周向的設有多個向所述第一緊固螺母方向彎折的彎折部，所述彎折部卡合在所述第一緊固螺母的擰緊部上。

優選地，所述防松鎖片的外端周向的開設有多個缺口，各所述彎折部的底端分別固定在所述缺口內，各所述彎折部的頂端可沿所述缺口上下彎折。

優選地，緊靠所述防松鎖片的外側設有第二緊固螺母，所述第二緊固螺母套裝在所述輪轂軸承上；多個所述彎折部中，一部分彎折部與第一緊固螺母的擰緊部卡合，另一部分彎折部與第二緊固螺母的擰緊部卡合。

優選地，所述防松鎖片和所述防動鎖片均為為衝壓成型。

優選地，所述第一緊固螺母和所述第二緊固螺母均為六角螺母。

本實用新型的效果在於：通過採用防動鎖片，其代替墊片作用，在螺母緊固時，防動鎖片通過其內設置的凸起與輪轂軸承設置的凹槽配合，使其不隨軸承一起轉動，提高了螺母的緊固效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中的輪轂軸承緊固處的結構示意圖。

圖2為本實施例提供的輪轂軸承緊固結構的裝配示意圖。

圖3為本實施例提供的輪轂軸承緊固結構另一側裝配示意圖。

圖4為本實施例提供的輪轂軸承緊固結構的爆炸圖。

圖5為圖2-4中防動鎖片的結構示意圖。

圖6為圖2-4中防松鎖片的結構示意圖。

現有技術圖中：1a-螺母2a-軸承3a-墊片

本實施例圖中：1-半軸套管2-輪轂軸承3-第一緊固螺母4-防動鎖片41-第一凸起5-凹槽6-防松鎖片61-第二凸起62-彎折部7-第二緊固螺母

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。

參考圖2－圖6所示，為本實施例公開的一種輪轂軸承緊固結構，包括安裝在半軸套管1端部的輪轂軸承2和第一緊固螺母3，其還包括安裝在所述輪轂軸承2與第一緊固螺母3間的防動鎖片4；在半軸套管1上軸向的上開有長形凹槽5；防動鎖片4套裝在所述輪轂軸承2上，防動鎖片4的內圈設有與所述凹槽5相配的第一凸起41，防動鎖片4上的第一凸起41如圖5所示，其與半軸套管1上長形凹槽5間隙配合，防動鎖片4可在長形凹槽5上移動，不隨軸承2一起轉動，其中，輪轂軸承鎖緊狀態如圖3所示。

通過採用防動鎖片，其代替墊片作用，在螺母緊固時，防動鎖片通過其內設置的凸起與輪轂軸承設置的凹槽配合，使其不隨軸承一起轉動，提高了螺母的緊固效果。

對於現有技術中輪轂軸承經螺母緊固後，螺母處易放鬆甚至脫落的問題。本方案在上述實施例的基礎上進一步改進地，緊靠所述第一緊固螺母3的外側設有一防松鎖片6，結合圖4和圖6所示；其中，防松鎖片6套裝在輪轂軸承1上，防松鎖片6的內圈設有與所述凹槽5相配的第二凸起61，防松鎖片6的外圈周向的設有多個向所述第一緊固螺母3方向彎折的彎折部62，彎折部62卡合在所述第一緊固螺母3的擰緊部上。防松鎖片3通過折彎的形式限定第一緊固螺母的徑向運動，此時防松鎖片6上的第二凸起61在半軸套管1上的長形凹槽5中，保證了防松鎖片6無法旋轉鬆動，進而確保了第一緊固螺母3無法旋轉運動。

本實施例在加工時，防松鎖片6的外端周向的開設有多個缺口，各所述彎折部62的底端分別固定在所述缺口內，各所述彎折部62的頂端可沿所述缺口上下彎折，以適應擰緊部，滿足與擰緊部貼合實現螺母鎖止。其中，防動鎖片與防松鎖片均為金屬材料製成，加工製造選用衝壓成型。

為了進一步確保緊固效果，在緊靠防松鎖片6的外側設有第二緊固螺母7，第二緊固螺母7套裝在所述輪轂軸承1上；多個所述彎折部62中，如圖3所示，防松鎖片6的彎折部62中，其中一部分彎折部與第一緊固螺母3的擰緊部卡合，另一部分彎折部與第二緊固螺母7的擰緊部卡合；以對兩螺母同時實現防松處理。

需要說明的是上述實施例中的第一緊固螺母3和所述第二緊固螺母7均為六角螺母，便於加工製造，彎折部只需滿足與六角螺母的擰緊部貼合實現防轉即可。

以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示範性實施例，毋庸置疑，對於本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和範圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護範圍的限制。