一種防滑輪胎的製作方法

2024-01-30 18:19:15 1

本實用新型屬於輪胎結構設計技術領域，尤其是涉及一種防滑輪胎。

背景技術：

在現有的技術中，輪胎的使用越來越廣泛，人們在日常生活中使用越來越多的交通工具，輪胎的好壞直接影響交通工具的使用安全，隨著交通工具的普及，交通事故也越來越多，現有輪胎在溼滑天氣下很容易出現側滑情況，造成駕駛危險。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種防滑輪胎，該輪胎具有防滑功能，使得輪胎在使用過程中能夠有效提高使用安全，避免輪胎的防滑。

為達上述目的，本實用新型採用的技術方案是：一種防滑輪胎，包括外胎耐磨層、外胎穩固層、防滑杆、防滑杆固定塊、側滑穩固杆、外胎橡膠層和側壁防爆緩衝墊，其特徵在於：所述外胎耐磨層通過所述外胎穩固層與所述外胎橡膠層相連，多個所述防滑杆固定塊設置在所述外胎穩固層上，所述防滑杆通過所述防滑杆固定塊與所述外胎穩固層相連，所述側滑穩固杆與所述外胎耐磨層相連，所述側壁防爆緩衝墊設置在所述外胎橡膠層的內壁上。

優選地，所述防滑杆由連接杆和杆帽組成，杆帽為半圓形結構。

優選地，所述防滑杆固定塊設置有與所述防滑杆相匹配的緊固螺紋孔。

優選地，多個所述側滑穩固杆等間距地設置在所述外胎耐磨層的底面與側壁的連接處，所述側滑穩固杆內設置有強度加強杆。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由於採用上述技術方案，使得該輪胎具有防滑功能，通過側滑穩定杆的設計能夠有效提高輪胎的防滑能力，並且提高輪胎的架控穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型側面結構示意圖；

圖2是本實用新型正面結構示意圖。

圖中：1、外胎耐磨層；2、外胎穩固層；3、防滑杆；4、防滑杆固定塊；5、側滑穩固杆；6、外胎橡膠層；7、側壁防爆緩衝墊。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式，如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關係、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

如圖1圖2所示，本實用新型提供一種防滑輪胎，包括外胎耐磨層1、外胎穩固層2、防滑杆3、防滑杆固定塊4、側滑穩固杆5、外胎橡膠層6和側壁防爆緩衝墊7，外胎耐磨層1通過外胎穩固層2與外胎橡膠層6相連，多個防滑杆固定塊4設置在外胎穩固層2上，防滑杆3通過防滑杆固定塊4與外胎穩固層2相連，側滑穩固杆5與外胎耐磨層1相連，側壁防爆緩衝墊7設置在外胎橡膠層6的內壁上。

優選地，防滑杆3由連接杆和杆帽組成，杆帽為半圓形結構。

優選地，防滑杆固定塊4設置有與防滑杆3相匹配的緊固螺紋孔。

優選地，多個側滑穩固杆5等間距地設置在外胎耐磨層1的底面與側壁的連接處，側滑穩固杆5內設置有強度加強杆。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由於採用上述技術方案，使得該輪胎具有防滑功能，通過側滑穩定杆的設計能夠有效提高輪胎的防滑能力，並且提高輪胎的架控穩定性。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用於限定本實用新型的實施範圍。凡依本實用新型申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本實用新型的專利涵蓋範圍之內。